RACING VS G-MAX 誰才是山道王

這問題我一直想問又不好意思問 (因為我是G妹車主)
RACING好像也是主打彎道.跟G-MAX一樣都有大傾角
RACING車輕.引擎有力.但雙避震在彎道上好像又沒中置反應來的優..
G-MAX先天彎道體質似乎比較優良.但車重.輪胎大.穩但也較重拖.且沒RACING來的刁鑽靈活
如果都以原廠未改裝來說
車手都是電腦人 素質一樣的話
在同一條山道.比如說陽明山下泰北高中出發.走淡金公路到金山

RACING 150  VS  G-MAX  150

你認為誰才是山道王

原文由 維多 於 2009-5-14 01:02 發表
這問題我一直想問又不好意思問 (因為我是G妹車主)
RACING好像也是主打彎道.跟G-MAX一樣都有大傾角
RACING車輕.引擎有力.但雙避震在彎道上好像又沒中置反應來的優..
G-MAX先天彎道體質似乎比較優良.但車重.輪胎大.穩但也較重拖.且沒RACING來的刁鑽靈活
如果都以原廠未改裝來說
車手都是電腦人 素質一樣的話
在同一條山道.比如說陽明山下泰北高中出發.走淡金公路到金山

RACING 150  VS  G-MAX  150

你認為誰才是山道王

個人感覺是競戰吧.雖然你沒有說到競戰.如果你有常常夜跑陽金的話你就知道了
大部分都騎競戰.操控跟傾角部分已經是公認的.沒有要批評的意思.

+1
我也認為是勁戰

Racing跟GMAX感覺上都太笨重了!

以前曾經騎過G-MAX跟新勁戰還有舊勁戰跑山路

G-MAX跟Racing過灣靈活度感覺沒有新勁戰或勁戰來的靈活

當然勁戰的操駕靈活度更好!可能是比較小台的關係吧!

雖然以原廠來說,過灣G-MAX真的是非常非常的穩!

是其他3輛車無法匹配的!

不過小弟認為好像還有另一個更強的就是BW"S

我覺得BWS的傾角可能勝過勁戰跟Racing

當然要跟G妹妹比還有一段落差了!

小弟只有Racing沒騎過,但是朋友的朋友騎Racing化油雙碟

抱怨常常過個灣就卡到中柱,對雷霆的傾角滿失望的!

但是個人我已肉眼看Racing的傾角應該是非常深的!

但車主不知道怎麼騎的就是會卡中柱!

是騎車方式的關係嗎?!?!?!



有說錯話請見諒

[ 本文最後由 小瓜 於 2009-5-14 01:54 編輯 ]

2臺車都是很不錯的好車~難免都會有(愉亮情節)
只有駕駛人的技術跟膽識~敢壓車一定利害


說到山道王~我只想到AE86 ((((((來酸~

[ 本文最後由 灰合鳥 於 2009-5-14 02:00 編輯 ]

+1+1

大大說的真好!

最重要還是要看駕駛人技術跟膽量!

話說某一次晚上跑太平136
朋友說下坡看到一個神人騎"鵝追死"一個左灣一口氣秒掉3台車
分別為:勁戰X2.GTRX1

真強阿!

競戰會沒有列入單純是因為廣告(呵呵.別想太多.鵝在我認為是一款非常均衡的好車)

RACING 跟 G-MAX  則是廣告訴求賣點都是彎道  

我覺得應該還是G-MAX
因為原廠避震的反應真的就有差距，連續彎我騎朋友的G-MAX可以馬上換線切
但雙後避震車種我在騎時，感覺有點在拉扯，所以線都只能走比較滑順的。

G-MAX我沒騎過
不過Racing跟新勁戰比起來...新勁戰略勝一籌
Racing125化油跟Racing150化油Racing150噴射我都騎過...

山道之王 真正稱王的已經不在人世了.............
不知道多少 山道之王摔死

頃角越大的車子 技術好的壓越低
代表越容易摔

頃角越小的車子 技術好的照壓
代表一樣摔

結局都是掛彩收尾.....

150 別想太多.

灣道=/=山路.

上波遇到 125 NSR 你就只有吃灰的份了.