找回密碼
 註冊

G5 and GTR aero 傾角操控??

原文由 tony1110 於 2009-5-9 21:09 發表
喔喔,原來是指這個

不過沒有拍實際正面看的角度...因為很多車從那角度都會看到發光點

自然會刺眼

我看的GP都是原廠的,不開遠燈是溢光滿多的,還不到很刺眼,但是有一點點閃

仿E46+55w不錯了啦,我是福安+55w....也覺得麻痺了

甚至覺得燈管是不是色衰了,現在都只能盡量跑山跟郊區來讓我覺得很亮...

比較不會有想花錢的念頭...(其實想一口氣上雙55wG5 and GTR aero 傾角操控??121 )

你是4300k的嗎?  我覺得我燈有點偏黃了,雖然暗的地方看起來滿白的...


RACING 上雙55W 會減低儀表板亮度,可能一次耗掉的電太多了
雙40W可能OK  

再說昨天路上遇到一個白痴GP車主,一路跟在我後面照我的後照鏡,停紅綠燈發現他開遠燈一路開都沒關
有夠腦殘G5 and GTR aero 傾角操控??2055

原文由 binetnet 於 2009-5-10 05:06 發表
我的才裝不到4個月耶 ...

應該不會那麼快 HID 就掛了吧 G5 and GTR aero 傾角操控??7447

不過在沒路燈的地方 , 有沒有魚眼就差很多 ~

我也是 4300K 的沒錯瘩 ~ 原來用久了還會變黃 ...


開久了會偏黃,但是最近一直在找50W H7  3000K燈管 一直找不到G5 and GTR aero 傾角操控??1310

還是很喜歡3000K 的感覺G5 and GTR aero 傾角操控??9881
專職被電腦修理,閒暇愛拍妹,CS 15年的自走肉靶
原文由 goldsea520 於 2009-5-13 00:51 發表
以下的淺見是建立在AERO vs G5-125-10
--------------------------------------------------------------
先姑且不要問可不可以破100好了
第一:150 跟125比本來就不公平
第二:在我實際騎過這兩台的感覺之後(AERO125跟G5-125)
          我認為兩者的碼表顯示誤差太大
             不要說比較慢的就是準,或是比較快的就是快樂表
             在一個沒有公信力以及一致性上的比較是完全毫無意義的
             你怎麼會知道你的G5表速100就真的是100km/h
第三:論穩定,把後避震系統都強化成一樣的改裝品後,左右頃角綜合評比我還是認為AERO會得比較高分
             難道台灣的道路都是左彎嗎???
          再說,車子的頃角我不認為那麼重要,若是有正確的騎乘技巧以及膽量,我不認為我甚至騎舊款GTR過"左彎"會輸G5
          (並不是炫耀小弟有多厲害,這只是一種比喻而已)

最後,若是要把每台車都把它當成比賽用車來評斷,也許會有挑不完的毛病。你看過路上的阿婆或是阿伯嫌他們的車子煞車煞不住或是避震過彎不穩嗎???
慢慢騎,遵守規矩的情況下所能提供的制動或是動力才是原廠的美意。
車子也沒有想像中的那麼會壞
沒有說哪一台就特別不好或是怎樣的
現在的造車技術已經很成熟了
就選一台你看的最順眼的把他買下吧

就好像一群人看到我為了車身穩定性在改東改西
問我說為啥不買勁戰,或許我動在穩定性的功夫就會少點
我就說:我就是不喜歡勁戰,你管我!!

所以
選擇你所愛的,愛你所選擇的。
這樣你就不會為了這些一點點的差異所困擾了。
祝您可以早日買到愛車


恩買車本來在車主自己選擇的主觀面就佔很大,看喜歡了,預算夠了,就買吧
至於版上也很多嘴砲組組長G5 and GTR aero 傾角操控??1716
聽人家胡聽道說後就輸入了他的大腦PC "這家車不好" "這台車很XXX等等的"

上小老婆久了之後就懶的針對啥車比較好去批評了個人喜好不同G5 and GTR aero 傾角操控??9361

給了一台車會不會騎在於車手控制了G5 and GTR aero 傾角操控??8650
專職被電腦修理,閒暇愛拍妹,CS 15年的自走肉靶

回覆 #50 goldsea520 的文章

你的論點超級奇怪
開版大所提的車種是哪兩台呢?
連基本的車種都不一樣了 還討論有啥意義
的確 舊版10吋125.g5可能我會不推 但是論新版呢
光我化油g5.150買66000 每天雙載淡江大學油耗30km/l
反觀aero呢?
你可以去想想c/p值跟開版大的需求再來說不是更好嗎
的確g5.125.10吋表速很快樂那時速12x可能只有100又或是9x而已
反觀aero呢 難道就不快樂 最快97.gps89 你覺得會不快樂嗎?
連90都跑不到 你認為買他的車主是為什麼而買呢?
車子越穩相對的就越不靈活
厲害的人是在一定的穩定下往靈活度發展
而我們卻一值在追求所謂的穩定度 你真的知道你需要的穩定度在哪嗎
我表妹可以把g5跟新勁戰穩定劃上等號 還覺得g5好騎很多(因為夠好轉龍頭)
原文由 goldsea520 於 2009-5-13 00:51 發表
以下的淺見是建立在AERO vs G5-125-10
--------------------------------------------------------------
先姑且不要問可不可以破100好了
第一:150 跟125比本來就不公平
第二:在我實際騎過這兩台的感覺之後(AERO125跟G5-125)
          我認為兩者的碼表顯示誤差太大
             不要說比較慢的就是準,或是比較快的就是快樂表
             在一個沒有公信力以及一致性上的比較是完全毫無意義的
             你怎麼會知道你的G5表速100就真的是100km/h
第三:論穩定,把後避震系統都強化成一樣的改裝品後,左右頃角綜合評比我還是認為AERO會得比較高分
             難道台灣的道路都是左彎嗎???
          再說,車子的頃角我不認為那麼重要,若是有正確的騎乘技巧以及膽量,我不認為我甚至騎舊款GTR過"左彎"會輸G5
          (並不是炫耀小弟有多厲害,這只是一種比喻而已)

最後,若是要把每台車都把它當成比賽用車來評斷,也許會有挑不完的毛病。你看過路上的阿婆或是阿伯嫌他們的車子煞車煞不住或是避震過彎不穩嗎???
慢慢騎,遵守規矩的情況下所能提供的制動或是動力才是原廠的美意。
車子也沒有想像中的那麼會壞
沒有說哪一台就特別不好或是怎樣的
現在的造車技術已經很成熟了
就選一台你看的最順眼的把他買下吧

就好像一群人看到我為了車身穩定性在改東改西
問我說為啥不買勁戰,或許我動在穩定性的功夫就會少點
我就說:我就是不喜歡勁戰,你管我!!

所以
選擇你所愛的,愛你所選擇的。
這樣你就不會為了這些一點點的差異所困擾了。
祝您可以早日買到愛車



說一點我的想法好了 AREO 本身設計不差  整體規格跟同級車比起來都還OK

但是動力方面 我覺得很糟糕  不知道YAMAHA那顆引擎是要用幾年?

尾速就不說了大家都知道他的實力如何
  
廣告打說 同級車起步最快..

125CC  FT G3 G4 GP RC MOVIE  這幾台起步都可以把AERO海放

如果要說五期噴射車  GP G4 FT也都有出 起步還比化油版來的威

我在想YAMAHA說的同級車  是指 五期噴射  又是4V車  這樣G4 GP 都出局

噴射FT 是12吋 AERO是10吋 所以FT也出局

這樣果然是同期車起步最快..
55#
let09 2009-5-13 23:06 只看這個作者
我個人就覺得G5龍頭輕有一個超好的優點
大家都知道車子要能跑就要有汽油
那麼當液晶錶故障時就可將中柱立起檢查往後傾的程度啦
這是一個大發現!

回覆 #54 pchome768768 的文章

起步同級車最快本來就是廣告詞了G5 and GTR aero 傾角操控??8077

官方根本沒說同級車的定義....

話說那幾台起步把AERO海放....是真的測試過嗎??

變因太多了...別講太滿

之前測試過綠燈起步,反而起步感覺較弱的GTR領先G4跟悍將

中速悍將超過去,G4還是在後面....變因太多了...G5 and GTR aero 傾角操控??3320

騎乘感覺加速較快不代表實際上就快很多
開版大考慮的好像也是G5 150Fi而不是化油版本G5 and GTR aero 傾角操控??8143
價格應該沒差到太多
我也覺得車真的是看人騎的
而且很多東西是習慣問題....習慣了其實都還好
一直咬商人的廣告詞來酸其實沒太大意義
不就跟一堆人拿G5的什麼同級最大傾角的廣告詞來酸一模一樣嗎....
而且這種文章擺在K板跟Y板肯定有不同的多數意見
所以.....還是買你想買的最重要G5 and GTR aero 傾角操控??653

回覆 #56 tony1110 的文章

但是,我周遭的

g4含我的...怎麼起步就跟起步弱的舊版gtr說掰掰了

只是,中速過後換我跟她說掰掰 G5 and GTR aero 傾角操控??3871

g4都這樣了...三冠王和g3還用說嗎?

回覆 #1 koga1984 的文章

建議您

您的需求

1.G5(都12吋了...加上AERO傾角真的比較小)

2.G5(轉向操控)

3.AERO(我用舊版的GTR感覺來論的,AERO勝出)

前後配重我覺得人的感覺比較實際

雖然我沒騎過AERO,但舊版的GTR騎膩了..(應該不會差很多吧)

配重感就是GTR比較好

至於其它周遭配備

兩台都不錯...車廂大

其實我覺得拉..開版您覺得哪台帥...就牽哪台會比較實際點

回覆 #58 h3300829 的文章

所以我說啦,這變因太多了,請他話別說那麼滿G5 and GTR aero 傾角操控??7788
而且...海放是指一段時間吧,應該看整體加速,夠威的就起步海放到尾
起步就海放...是三秒內就拉開100m以上嗎G5 and GTR aero 傾角操控??2355   有30m就不錯了...



單論騎乘感的起步衝力的話,58.5的GTR還輸三冠王....(起步的衝力)
                        (以我騎過的,不代表全部)

不過起步的衝力跟離合器也有很大的關係就是了 (同樣的車我朋友的比我衝很多)

[ 本文最後由 tony1110 於 2009-5-14 02:22 編輯 ]