G5 and GTR aero 傾角操控??

買G5 12吋...不如買雷霆吧
一樣都12吋角度就很了很多...輪胎可以裝的大小也有差

我是自摔車後 把G5換新勁戰的
騎了新勁戰後就會知道G5的穩定性太差了
GTR Aero的穩定性  也比GTR好些  
你也可以找些GTR Aero由車手試乘的雜誌來看看
會告訴你騎乘起來的感覺 穩定性

如果 AERO 和 G5 150 再讓我選一次的話
我還是會選 G5 150 新款12"

雖然 G5 天生就穩定性不高
但是也只是因為龍頭比較輕導致的
我覺得根本沒有像一些人講的頭輕屁股重 ...
基本上我覺得這個說法已經有點誇張化了 ...

而且新版的12吋後輪可以上到 120/70-12 的胎沒問題
我現在就用 ML50 , 真的很滿意
比上10吋的版本還有12吋原廠胎的狀態下 , 效果差很多
等前輪的 B03 出場後 , 打算換成 100/90-12 的 BT39SS 用看看
龍頭輕的缺點應該又會改善不少

以我之前的經驗來說
我並不覺得 GTR 到底哪裡有比 G5 穩定 ...
時速上了 80KM 以後屁股就開始晃 ...
壓彎的時候常常會有點快飛出去的感覺

還有一堆人一直強調穩定穩定
要穩定去選 RACING 或 新競戰 就好了
官方也很清楚的交代出來了 ---> 靜 . 輕 . 省 . 猛
G5 的設計本來就不是以穩定為訴求
而是良好的操控性和靈活度
新競戰 和 RACING 比較穩 , 但是可以像 G5 這樣靈活的鑽車 ?!

現在的 AERO 就沒機會試到 , 所以不清楚
但是光是原廠大燈會刺人眼睛這點 , 我就沒辦法接受
為了切線平整 和照射範圍 , 而沒有顧到其他對象車的感受 , 我真不太能夠苟同 ...
另一點就是動力方面
125 CC 的速克達尾速竟然到不了 100 ... 配起中速的4V , 夠創意 ~

總之版主還是要以自己的需求來選
每台車都有優缺點 , 沒有那種那台車就一定比哪台車好的道理
重點是要看你自己怎麼去衡量而已

[ 本文最後由 binetnet 於 2009-5-8 05:46 編輯 ]

個人只覺得樓主要想得夠遠~~~針對前後配重來回答~~~前後配重要不的就是穩!?
據說速度改得出來那穩定呢!?先天就決定的靠後天來補強效果有限!~
你會拿10吋AERO跟12吋G5比我覺得有點怪~當然我也因為有選擇12吋的可能就把雷霆跟新勁戰也擺進來的話你說的前後配重~以下是我騎過的感覺
新勁戰>=雷霆>AERO>=G5 12吋   <=統一所有看到的資訊給您參考囉~~
AERO沒騎過可是就我自己騎新款的猜測AERO應該比G5重!?
自己爬文看G5三角台吧~

切記G5 12吋不是正統的大腳~雖然可以上到130/60-12跟120/70-12可是這樣在我眼裡只分配到中腳~~真要大腳130/70-12跟120/80-12多看看跟多騎騎~差在哪自己知道就好~~~不要到時再上來PO文罵光陽!!!~

PS:外加小小抱怨~光陽這次改的12吋個人還是很不滿意~當然最大的原因就是輪胎跟配重還有個人無意發現的龍頭把手設計問題!?比對一下居然比勁戰來得遠而且低越騎越低~龍頭低車箱高搞得我騎車要前傾把手整個下斜45度伸直~~短距離還好~長距離騎乘下來會腰酸背痛的~~~~

最後兩台如果要選AERO或許不會讓你失望的~

[ 本文最後由 御戀宅男 於 2009-5-8 02:09 編輯 ]

[quote]原文由 binetnet 於 2009-5-6 01:00 發表
在市區好不好鑽車這個我是覺得沒差，
主要還是車主的車寬、習慣性、心臟大小、技術問題~

穩不穩是高速、壓灣時的感受......

龍頭輕重，不太會因前輪改變...
前輪換100/90/12，轉向會變靈活，因為較窄，
胎高90，車變高一些，傾角能變大一點~

回規主題，
常在市區騎、載人、爬山的話，
aero較有力不錯~
喜歡跟人拼尾速的話，
g5 150不錯~
正常狀態下，g5 150尾速會贏~

是的，的確 GTR Aero 一改以往大家對山葉的印象 (起中較弱、尾速較強)

自己的車是G5新12，又騎乘過同學的GTR Aero，感覺GTR Aero 的重心又比G5低了一點

如同樓上所說，GTR Aero 的確尾速不強，平日通勤、假日遊山玩水，可以選擇GTR Aero

拼尾速？！ 除非有場地，不然就別考慮這一點了。 Safe is essential for life.

原文由 小開賴 於 2009-5-6 00:37 發表
我是自摔車後 把G5換新勁戰的
騎了新勁戰後就會知道G5的穩定性太差了
GTR Aero的穩定性  也比GTR好些  
你也可以找些GTR Aero由車手試乘的雜誌來看看
會告訴你騎乘起來的感覺 穩定性

G5本來就不能跟勁戰比

除非用一樣的輪胎去比

不然G5是穩輸的

你說拿勁戰跟RACING比還差不多....

不過話說很多人說勁戰比RACING強很多

但我騎乘起來的感覺是....性能跟穩定性

性能RACING比勁戰好

但穩定性因為RACING前輪的設計關係

穩定性比勁戰來的差些.....

但我在山路上跟勁戰玩過....目前還沒有原廠勁戰可以超過我...

一方面是山路對勁戰本來就比較弱

另一方面是敢不敢壓車......所以

挑什麼車其實都差不到哪去

只是要習慣自己的車

要了解他....才可以把性能發揮到最大...

我是騎過AERO跟G5
坐起來感覺比較矮
油箱7.1公升
AERO起中速是很強~但是竟輸給了VJR尾速(AERO本來尾速比較弱)
上坡很可以上去~不會吃力
前踏板平平的有凸出(要是電腦放在上面的話~想像圖~不說了)
但是前置物箱跟前面的坐墊距離長度有23公分(不像RSZ這麼大30公分)
AERO的龍頭比G5還重一點
但是AERO的龍頭跟GP的龍頭差不多重
我騎AERO做傾角不算大~會磨到中柱
不過常常不會磨到(因為GP超容易常常磨到)

G5-125正12吋
有了12吋傾角大
坐起來比較高
中尾速比較強
後輪還可以上120/70-12不用拆後土除,還可以傾角更深一點
油箱是5.5公升
上坡時有一點吃力
比較省油

版大想騎大台跟傾角大的話就騎G5-125正12吋
或是想爬山不想尾速的話~就選AERO

穩定性GTR Aero可能會好一些，G5贏比較多的地方應該在動力方面

再選一次 我還是選G5的

我很喜歡G5的外觀

而且尾速真的很猛

中尾加速也猛

雖然穩定度沒那麼好

但我還是很愛

AERO外觀  個人真的很不喜歡

而且尾速不到100.....那就更不用考慮

[ 本文最後由 firewind102 於 2009-6-28 23:13 編輯 ]