G5 and GTR aero 傾角操控??

g5的優勢喔 大馬桶 靈活 傾角大 省油 大燈亮
坐墊舒服 150cc賣66000 直線穩定度夠(12吋)
大大可以推薦66000左右價位的理想車種^^
不知道大大眼中的好車是哪種呢?
話說起中尾 我是不清楚尾速到底重不重要
我只知道 台北熱血點 油門一吹 上8x不是問題
改阿達兄的傳動 更是輕鬆破100

是全原廠呀!我試過朋友的G5 125比較過很明顯
他也試過說我的很重
我是沒試過雷霆跟勁戰所以我也不知道他們會不會再更重..
但我覺得要是比我目前再重一點感覺因該不好騎了...

謝謝大家的意見歐

G5上個對四卡鉗整個車頭就有變穩一點的感覺

G5 隨便弄弄動力就有明顯提升  <<----->> AERO 整個讓人硬起來的屁屁
AERO 的CASE上得了正常的12吋嗎
能的話AERO 就是我目前心目中完美的小綿羊....

雖然 G5 天生就穩定性不高
但是也只是因為龍頭比較輕導致的
我覺得根本沒有像一些人講的頭輕屁股重 ...
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上面後兩句不就矛盾了嗎= ="

車子騎習慣自然感覺還好，大家也只是講出比較的心得

也不能算誇大化吧。

騎過G-max的騎新勁戰...好飄好不穩....

騎新勁戰的騎一般買菜車..好飄好不穩......

都是比較出來的阿，當然不是說騎買菜車就會從慢車道飄到快車道(強颱來襲例外)

不用放在心上啦

話說強者我朋友騎一台全原廠   "奔馳"  (連貼紙都沒動過)

除台三那種高速彎或者大改車，還沒看過一般小速克達可以甩開他..

有矛盾嗎 ?
前面就有大大貼出數據來了
G5 的屁股有哪裡比人家重了嗎 ?
只是龍頭較輕而已 ~
好吧 , 或許這樣念比較順 ? 頭輕屁股重 !

關於大燈的部份
我個人覺得亮不亮 . 與刺不刺眼
是沒有直接的關係的
主要會刺眼的原因還是出在照射高度

像G5 . GP . GSR . 新競戰 這些車種同樣都是採用 H4 55W/60W 的高瓦數燈泡
近燈的時候 , 亮度一定是很高沒錯
但是要說會刺眼造成光炫的話 , 我個人覺得是不太可能
除非你的眼睛方面有閃光之類的問題存在

不然為何有上 HID 一定要加裝魚眼的觀念
因為普通反射面 + HID ,  一定是打鳥光
有魚眼就不同了 , 魚眼會把 HID 的光源緩和打出來
但是你說他不亮嗎 ?
不用彎下腰看了 , 光是以不刺眼的角度跟一般燈泡的亮度比較就有明顯的差別 !
但是調整得當的魚眼 , 近燈絕對是不會刺眼的
但是遠燈呢 ? 包准讓你知道什麼是 HID !

但是現在問題的點就是 AERO 的反射面
為了切線高度和平整性
已經有所謂的刺眼角度了
就算打近燈還是會有刺眼的問題存在


Q : 為何要買12吋的 G5 ?
A : 因為可以彌補原本10吋不足的部份 ( 傾角 . 穩定性 )

Q : 為何不直接買天生12吋的 RACING ?
A : 因為我喜歡的車是 G5 , 不是 RACING !

這樣解答應該可以表達很多人的心聲

[ 本文最後由 binetnet 於 2009-5-9 05:20 編輯 ]

速克達因為引擎關係，大部分的車都是頭輕屁股重

頂多靠配重讓這感覺較不明顯

G5龍頭較輕較靈活，自然大家都說頭輕屁股重了...

除非連引擎都輕...就變成整台不會頭輕屁股重，但是應該變成整台輕飄飄

大燈我就不知道啦，沒在晚上碰過AERO

但是G5小溢光，還不到刺眼程度，GP就有一點點刺了

我比較好奇AERO的部分，因為切線高度和平整性，打近燈還是會刺眼??

我記得 GP 的燈罩上面不是有設計橫紋嗎 ?

這樣應該近燈不會刺眼才是

我跟朋友出去幾乎都是我在帶頭 , 兩位騎 GP 的朋友都是跟在後面比較多

因為我有魚眼 , 所以都是只由我在郊區打遠燈 , GP的遠燈就省下來了 ~

我有觀察過 , 不會刺眼阿 ~ 還是這位大大看到的是燈具有調過的 ?!

至於 AERO 溢光問題請參考這篇

http://forum.jorsindo.com/viewth ... ht=aero%2B%E7%87%88

話說 , 最近開始覺得 55W HID + 仿小E46 有點麻痺了

覺得亮度不是很夠 ... 但是又不想用到 65W , 怠速不會回充

我之前查到台南的 GXXXXXS 有再作所謂的 58W , 號稱以出 3W 的功率 , 技壓群雄 ?!

有哪位大大有用過的嗎 ? 跟 55W 比較起來如何呢 ?

[ 本文最後由 binetnet 於 2009-5-9 19:39 編輯 ]

喔喔，原來是指這個

不過沒有拍實際正面看的角度...因為很多車從那角度都會看到發光點

自然會刺眼

我看的GP都是原廠的，不開遠燈是溢光滿多的，還不到很刺眼，但是有一點點閃

仿E46+55w不錯了啦，我是福安+55w....也覺得麻痺了

甚至覺得燈管是不是色衰了，現在都只能盡量跑山跟郊區來讓我覺得很亮...

比較不會有想花錢的念頭...(其實想一口氣上雙55w )

你是4300k的嗎?  我覺得我燈有點偏黃了，雖然暗的地方看起來滿白的...

我的才裝不到4個月耶 ...

應該不會那麼快 HID 就掛了吧

不過在沒路燈的地方 , 有沒有魚眼就差很多 ~

我也是 4300K 的沒錯瘩 ~ 原來用久了還會變黃 ...

以下的淺見是建立在AERO vs G5-125-10
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先姑且不要問可不可以破100好了
第一：150 跟125比本來就不公平
第二：在我實際騎過這兩台的感覺之後(AERO125跟G5-125)
          我認為兩者的碼表顯示誤差太大
             不要說比較慢的就是準，或是比較快的就是快樂表
             在一個沒有公信力以及一致性上的比較是完全毫無意義的
             你怎麼會知道你的G5表速100就真的是100km/h
第三：論穩定，把後避震系統都強化成一樣的改裝品後，左右頃角綜合評比我還是認為AERO會得比較高分
             難道台灣的道路都是左彎嗎???
          再說，車子的頃角我不認為那麼重要，若是有正確的騎乘技巧以及膽量，我不認為我甚至騎舊款GTR過"左彎"會輸G5
          (並不是炫耀小弟有多厲害，這只是一種比喻而已)

最後，若是要把每台車都把它當成比賽用車來評斷，也許會有挑不完的毛病。你看過路上的阿婆或是阿伯嫌他們的車子煞車煞不住或是避震過彎不穩嗎???
慢慢騎，遵守規矩的情況下所能提供的制動或是動力才是原廠的美意。
車子也沒有想像中的那麼會壞
沒有說哪一台就特別不好或是怎樣的
現在的造車技術已經很成熟了
就選一台你看的最順眼的把他買下吧

就好像一群人看到我為了車身穩定性在改東改西
問我說為啥不買勁戰，或許我動在穩定性的功夫就會少點
我就說：我就是不喜歡勁戰，你管我!!

所以
選擇你所愛的，愛你所選擇的。
這樣你就不會為了這些一點點的差異所困擾了。
祝您可以早日買到愛車