[分享]封印解除 - ADDRESS V125G改裝NCY輕量化離合器蹄片

今天去把原廠碗公劃線了(車行代送劃線費用大概三四百塊)
並且換上NCY的離合器

接合的瞬間會有嘰一聲
塑膠傳動外蓋沒有蓋上的時候很明顯
蓋上後+安全帽沒仔細聽好像也沒什麼聲音

暫時沒什麼心得可以分享....

我昨天五期Add大組卸下換了小組離合器碗公，原本大組就已經換裝仕輪1000轉彈簧，普利部份不變，小組尚未磨合但我有先在蹄片較高處加工看能否加快磨合，裝好試騎感覺大組起中加速稍微暴力直上8-90，而小組起步接合較慢感覺加速平順但實際加速40-90感覺很快，讓我有點怕怕的(可能是換東西的心理因素)，目前尚在磨合階段，繼續測試，過些日子再把藍色Ncy蹄片移植上去！

[ 本文章最後由 新竹阿峰 於 2010-5-30 23:45 編輯 ]

原文章由 skyanthua 於 2010-5-29 00:57 發表
今天去把原廠碗公劃線了(車行代送劃線費用大概三四百塊)
並且換上NCY的離合器

接合的瞬間會有嘰一聲
塑膠傳動外蓋沒有蓋上的時候很明顯
蓋上後+安全帽沒仔細聽好像也沒什麼聲音

暫時沒什麼心得可以分享....

碗公劃線...
不就用美工刀用力劃就OK了???
給車行用要三四百歐093.gif
不懂行情sorry

而且刀片有差
日本做的刀片比較好割


離合器跟碗公接合時
會尖叫一聲
我問了好幾位有裝ncy離合器的車友
似乎只有ncy離合器配原廠碗公有這問題

不過後期時
好像只有我的聲音特別大聲

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-5-29 19:09 編輯 ]

我的後開閉暴黃油已一月餘.
每次拆傳動,原廠離合器與碗公都是黃油.
但除了起步高轉,少了彈跳感.
不覺中高速性能有任何影響.

老話一句：只要轉速到位,要打滑真的很難.

回覆 83# 胖G 的文章

我是送去給車床工廠劃的


回覆 84# lcn 的文章

原廠開閉盤油封好貴
是日本製的原廠部品
要價140

這種劃線漂亮多了
感覺算是<壓花>了八
那蹄片應該吃很兇歐

話說...
我今天再給了NCY離合器一次機會
趁著今天沒班
去阿修的3M那邊借工具
再次裝在車上試試

不過不同的是...
我把它分解了，跟原廠的合體
就是跟蛋的改法相同辣

原廠的只沿用底座和小彈簧*3(原廠的居然是粉紅色= ='')
其他的東西則都是用NCY的

以下圖片
底座、小彈簧*3是NCY
紅色橡膠圈*3、蹄片*3、大圓片(恕我不知那叫啥)、小固定圓片*3(恕我不知那叫啥)是原廠的



[ 本文章最後由 胖G 於 2010-6-1 00:14 編輯 ]

開閉有兩個油封,兩個O環.
我是從O環那邊漏.
是之前絕緣片破裂,引擎高溫造成.

關於碗公,我只能說：
全光滑,鑽孔都可.噴砂幫助初期磨合也可.
但壓花就完全不建議.
如果只單純考量性能,只有原場OK.

請問LCN大~您有換開閉盤的打算嗎?還是原廠的修一修繼續用??因為我的開閉盤已經出現異音了...正在考慮要繼續用原廠的還是敗組六溝的來玩玩....不知道您有沒有什麼好建議??

我的開閉已是銳馬改裝六溝上座,漏油問題可由TSD片狀黃油解決.
45度溝約比原廠多出0.4MM行程.但確定沒貨可買.
手上還有全新NCY六溝,但行程實測未加大.
DAGREX產品太貴不想碰.

目前合作車店已用原廠上座加工兩組手工原廠上座.
行程皆多出0.5MM以上,理論上可多不少尾速.
但噴射車限轉線速超嚴重,在未實測前一切都只是理論.
最近親友服務件超多,都在搞兩陽傳動.
實測日期不知何月...

DAGREX有台南網友實測有增加尾速.增加性能.
但兩溝道與彈簧預扭角度易限入迷思.
遇算夠是可考慮DAGREX.

胖G兄:
ncy這組舊的離合器在我手上的狀況跟你差不多
第一次裝完騎了2-3000公里後
高速回油再補還會大抖動
第二次拆下再重新磨合才搞定它
最後裝到淡水某車友車上也沒問題
你這次磨合完如果再出問題就換掉它吧

Dagrex的開閉盤
入手價錢高是一個問題
另一個問題就如lcn兄說的
溝道跟彈簧扭轉安裝問題要去處理
如果diy經驗不夠或是店家很少拆裝開閉盤的話
很容易讓你對這產品失去信心