Racing150上K&S雙曲道普力盤心得

配14 12珠子，起步重油門的話至少都會有七千轉，是正常的
大彈簧若剛更新，更會破七千五甚至到八千
但是輕油門，轉接和轉速跟原廠盤不會有太大差別

這塊盤的轉速本來就很低，六千轉最多可以到錶93，不過那是大彈簧比較軟的時候。

原文由 小-誠 於 2009-2-23 13:35 發表

直接把原廠風葉+改裝盤的話，加速很呆
不會呆~~
也可以這樣裝.只是騎起來跟改裝風葉沒兩樣..至少我試過後沒感覺不同...................

原廠風葉 加上改裝盤

2者角度不同  皮帶很快就掛給你看了

盡量把原廠風葉的角度修跟改裝盤面一樣

不知道是我車的問題還是怎麼樣

我換了這盤子之後 配14.12 尾速掉蠻多的

而且要拉到尾速比原場的要拉久很多

再想要不要換成14 13的試試看

話說起步轉速拉好高的感覺不是很好一 一

原文由 ca000325 於 2009-6-8 17:25 發表
不知道是我車的問題還是怎麼樣

我換了這盤子之後 配14.12 尾速掉蠻多的

而且要拉到尾速比原場的要拉久很多

再想要不要換成14 13的試試看

話說起步轉速拉好高的感覺不是很好一 一

大彈簧沒變的話,極速不會比原廠盤差,加速也不會太久
可以裝回原廠盤再跑跑看
若是有改善,那你的K&S盤可能有問題

小弟昨天也去買了一組雙曲道~ 不過是 POP 瑞祥的!! 不知道 是否跟 K&S 有異曲同工之處~@@??  他附了兩片飛盤說!!  

另外小弟是 FI 125 10吋版 有大大可以建議一下 珠子的重量嘛??

另外再問一下 長短溝 該放重還輕~~看起來長短溝 也不太明顯 是否有比較確定的好分法!

我比較想試看看G5先鋒盤(店家說G5的還沒出，近期可待)，雙曲道盤有部份的人認為較傷皮帶，如果是G3、G4、三冠王等KDU車系是不會那麼痛，但RACING一條皮帶價格可能就可以買他們三條，所以我想還是試看看雙曲道以外的改裝盤 。

恩...

但是原場楓葉盤我把它破壞了

所以才買改裝的...

不能測試了一3一

但事實上真的極速有變差 加速也是

不知道和套桶前的那兩個墊片有沒有關係

我只放了一個

我個人是沒有套上墊片的
目前我套13*3 14*3，0~110輕鬆上去
但是尾速不怎麼樣就是了
另外大彈簧過硬真的不好，搭配這盤子的轉速會過高
墊片套上去的加速感比沒加墊片來得強勁一點點
仔細感覺才會感覺出差異
我的車是G5 150

原文由 ca000325 於 2009-6-10 20:14 發表
恩...
但是原場楓葉盤我把它破壞了
所以才買改裝的...
不能測試了一3一

但事實上真的極速有變差 加速也是
不知道和套桶前的那兩個墊片有沒有關係
我只放了一個

大彈簧沒改，只改普立盤，加速跟極速都變差，我是第一次聽到。
建議檢查一下車子其他部份，在你把普立盤弄壞的時候，不知道是不是有其他東西受損。

小弟的雷霆改了一組..類(馬路西)的大組傳動內含(普利盤.風扇.套管.墊片.普利珠)
只換傳動..小彈簧..起中加速很快尾速在124~130
之後又改碗公離合器(比雷霆原場輕)...在低速時很不錯..高速回油再補油門反應也不錯
再改電盤..尾速掉在124~126..起步灌油門.車變的很暴力.......(心得分享)