T-MAX 傳動機制

似懂非懂...... '
圖:14-那個彈簧因該是類似釋放彈簧是這樣稱呼嗎?
圖:10.11 好像是離合器片....
圖:13 是盤型片
圖:16.17 應該是承板
圖:18 為卡環
大概就這樣啦!不知道有沒有錯誤的稱呼?
看起來也很像汽車的自排變速箱(行星齒輪式的)
還是要多多摸索啦....看來又可以增廣見聞嚕!

原文由 EVOVIII 於 2007-2-13 22:39 發表
似懂非懂...... '
圖:14-那個彈簧因該是類似釋放彈簧是這樣稱呼嗎?
圖:10.11 好像是離合器片....
圖:13 是盤型片
圖:16.17 應該是承板
圖:18 為卡環
大概就這樣啦!不知道有沒有錯誤的稱呼?
看起來也很像 ...

類似...但是要說像小汽車的那種...
an650會比較像....SECVT的傳動 much好像就是

原文由 g_max0714 於 2007-2-13 22:33 發表
我感覺版主對重車這一方面真強~佩服佩服~

因為平常都有再接觸重車 都有再碰所以算是知道一點
TMAX我已經騎第二台囉 上一台是化油的
這台噴射的....所以算是很熟悉的車種了...
其他車種我還是要稍微想一下 看一下資料才會知道
有機會大家一起討論一下~才會更進步阿~

[ 本文最後由 藍色願望 於 2007-2-13 23:08 編輯 ]

據說.....你這台噴射的....還很會噴.......
嗯嗯!感謝你的解說
謝謝!

AN650阿!
他是CVT傳動沒錯...也是鋼帶的~只是不知道是不是像MARCH一樣是利用磁粉的......控式方式
AN那顆變速箱故障率應該蠻低的吧!
拍謝...離題了....

原文由 EVOVIII 於 2007-2-13 23:12 發表
據說.....你這台噴射的....還很會噴.......
嗯嗯!感謝你的解說
謝謝!  ...

噴射比化油會跑很多 靈活性 馬力 油門反應都差很多
聽誰說 我很低調的....出門回家都塞消音塞的....
會拱我的只有一個人....agtr35

AN的等我另開討論版吧 找資料中...

哎呀!
果然是大大呀!
這麼快就被你猜中啦!
期待AN的!

T媽運用了很多檔車的科技...
他厲害就厲害在把檔車的科技與綿羊的科技結合在一起...
他剛推出的時候第一印象就是他的前叉...

原文由 EVOVIII 於 2007-2-13 22:39 發表
似懂非懂...... '
圖:14-那個彈簧因該是類似釋放彈簧是這樣稱呼嗎?
圖:10.11 好像是離合器片....
圖:13 是盤型片
圖:16.17 應該是承板
圖:18 為卡環
大概就這樣啦!不知道有沒有錯誤的稱呼?
看起來也很像 ...

真的是聽你們講聽到昏倒....

T-MAX說真的沒啥了不起
只把原本速克達的離心乾式離合器變成打檔車用的濕式多板離合器...

加上扭力滑叉...讓轉速大於2500轉時離合器自動逼緊...
(彈簧是把多片離合器鬆開用的)

就這樣...

喔喔.....看來我多疑了
感謝解說

原文由 藍色願望 於 2007-2-13 23:00 發表


類似...但是要說像小汽車的那種...
an650會比較像....SECVT的傳動 much好像就是



因為平常都有再接觸重車 都有再碰所以算是知道一點
TMAX我已經騎第二台囉 上一台是化油的
這台噴射的....所以算是很熟悉的車種了 ...

MARCH的叫做NCVT

:)

原文由 singer 於 2007-2-15 17:57 發表
MARCH的叫做NCVT
:)

SOGA  AN還沒拆過 不熟~@@

原文由 singer 於 2007-2-15 17:34 發表
真的是聽你們講聽到昏倒....
T-MAX說真的沒啥了不起
只把原本速克達的離心乾式離合器變成打檔車用的濕式多板離合器...
加上扭力滑叉...讓轉速大於2500轉時離合器自動逼緊...
(彈簧是把多片離合器鬆開用的)
...

事實是真滴沒有那咪複雜....拆開看過就知道了~@@
接合轉數可以改不過大部分都是2000~3000轉
台北聽說好像有一台有改...