G5各新版本實照&預購

G4ry · 2007-8-11 20:53

當初一堆人希望G5出12吋，光陽做了，結果現在?

作為一間大廠，各位說的問題想必光陽都有考量過

因應大眾(還是小眾?)要求，及對手主打12吋車種之下

推出三種G5版本，加上原本G5125共四種版本

好，以上都是廢話

12吋我想外觀大於實用

特製胎也是在G5原生10吋框設計下不得以的產物

修殼? 這成本太大了，殼又不像其他零件可以流用在其他車種上

為12吋專門多開一個產品線實在不合成本，又也許K廠還有其他考量(例如車高..)

其實這次一併出新框，算夠意思了，搞不好我的G4能整組直上

這個特製MAXXIS12吋6029，有用過6029的都知道，晴天的表現在水準之上了，雨天有點鳥

但雨天本來就該慢慢騎，騎快，再好的胎在雨天都比晴天危險(看MOTOGP雨天摔成那樣)

又考量一般買車大眾10人裡會換胎的有幾人? 就算換也大多是爆胎後隨便換個不知名高速胎

太扁? 看看路上加大框的汽車和我的公路車，那才叫扁，用起來也沒啥不妥

換不到胎我想這都是小問題，又不是什麼名不經傳的小廠

如果還不放心，還有10吋版本G5不是嗎?

至少在我眼中K牌算國內最有心的車廠

X-MODE(可惜停產了)、KTR的出現、G5搭載新引擎、Quannon、五期Fi的推廣..

以及最重要的，齊全的產品線

有時推出些非主力車種還讓我擔心光陽會虧錢呢

就這樣，我不是消毒人員，不喜歡就當我放屁囉

a0919790062 · 2007-8-11 20:59

X-MODE的車還會再生廠出來賣的
公司有內幕的人跟我說低
節流閥體會多做一個專利孔
然後剩下的聽說沒變吧!
汽油棒浦聽說有改了

lverson3 · 2007-8-11 21:37

12吋終於出來了!! 我想60應該可以塞下70的，

因為我車改12後輪也是用70的，輪子離CASE差一點點約不到一公分的距離

而且土除不要拔的話，要把靠近空氣廂那邊修一點掉，不然會磨到輪子!!

看到原場12，真想當初不知道是否決定正確

五結大龜獅 · 2007-8-11 21:41

原文由 a0919790062 於 2007-8-11 20:59 發表
X-MODE的車還會再生廠出來賣的
公司有內幕的人跟我說低
節流閥體會多做一個專利孔
然後剩下的聽說沒變吧!
汽油棒浦聽說有改了

節流閥體多打一個孔原因是騎一樣的里程數而不要讓怠速旁通閥開度過大而需要清潔
就是騙電腦說現在節流閥體阻塞較少所以怠速旁通閥可以不用開那麼大來達到較長的里程數再做清潔的步驟
汽油幫浦唷~我非常非常強烈!!!希望能在汽油幫浦裡面做過濾汽油的機構~汽油是混物質~乾不乾淨也不知道~要是噴油嘴堵住的話3000跑不掉~

bookis · 2007-8-12 00:06

我終於知道我的G5 鑰史座上面那到凹曹是做什麼的了
原來是150KEYLESS 晶片鑰史的插槽

可是125沒晶片他還是有凹曹

那是不是叫我們也可以去改成KEYLESS版本的阿= =

[ 本文最後由 bookis 於 2007-8-12 00:10 編輯 ]

digi0712 · 2007-8-12 00:43

我覺得是光陽早就有考慮做KEYLESS版本
預留凹槽這不是偶然的吧
倒是12吋框
就不知道是不是當初就有設計的了

kevinkidd603 · 2007-8-12 01:25

價錢真的很不漂亮
推出很多版本

keyless版本有貼心的設計
有凹槽放晶片

timma · 2007-8-12 01:56

原文由 svmaxrace 於 2007-8-11 16:02 發表
大家都是喜愛機車的同好
機車設計如何,也都是車廠工程師的問題和責任
就像光陽這次沒來由的把G5換腳,我也覺得對於消費者不妥
125或是150的引擎,是各有所好
150的引擎馬力,帳面上是大一些些,但是相對的油耗也大一些,125c.c以上每兩年還要繳燃料稅
青菜豆腐,各有所好

大家來這哈拉一下,喝茶打字聊是非....聊車廠的是非

150和125油耗差不多的啦......
上一台豪漢150市區油耗40~42KM/L，後來換的噴射G4 125 市區38~40KM/L
另外稅金不是都一樣嗎?

timma · 2007-8-12 01:59

原文由 五結大龜獅 於 2007-8-11 21:41 發表

節流閥體多打一個孔原因是騎一樣的里程數而不要讓怠速旁通閥開度過大而需要清潔
就是騙電腦說現在節流閥體阻塞較少所以怠速旁通閥可以不用開那麼大來達到較長的里程數再做清潔的步驟
汽油幫浦唷~我非常非常強烈!!!希望能在汽油幫浦裡面做過濾汽油的機構~汽油是混物質~乾不乾淨也不知道~要是噴油嘴堵住的話3000跑不掉~