G5各新版本實照&預購

demo · 2007-8-12 02:10

KYMCO真的是要卯足了勁全面搶攻速可達市場 G5 150真的吸引人可是G5系列的扭力這方面這麼都不高??
6萬7 真的很貴希望能便宜點

elangt · 2007-8-12 02:11

如同g5 150 上寫的~ 150應該就該有 13匹馬力~
且還只是平均值哦...

那小鐵150是怎樣~ 來亂的嗎 >_<

光陽在自打嘴巴嗎~ ><

stussy1105 · 2007-8-12 03:34

看到這些消息讓我感覺很生氣..

當初簽車也花塊6萬3 配備竟然差這麼多

哀哀......

ph4586 · 2007-8-12 04:14

如果G5 150出10吋框我才有興趣，現在各家主打車拼起步中速的幾乎沒有耶!!

當年的G3G4起步之王還蠻懷念的。消費者大部分用車都在重起中扭力的市區，這才是『有市場』的關鍵吧！現在各家車廠都主打中尾速，連2V的GSR也是原廠重中尾速的配置，當初G5剛出時就主打尾速的爆發力，豪邁奔騰的優良傳統都不見了，也可惜了這顆全新打造的新引擎。

我以為，G5最好的配置是10吋框加強起步扭力，12吋的RV風應另設計車種，如重新設計新technoGT ，搭載150ccG5新引擎，用G5的車架節省成本。設計一個專為12吋的case，不要出個110/60-12，這胎寬和頃角和10吋框是有差嗎?

像勁戰GTR一樣，主打全新『R68四汽門戰斧引擎族』要10吋胎起中速的請買G5，要12吋中尾速的請買新technoGT ，這樣10吋12吋兩大主戰力不就通吃了嗎?這些商人真不會想，不會包裝產品...

不過G5 150是以特仕版的身分推出，可以見得，若市場反應不佳的話，下一批就很可能改回10吋了，到時原廠12吋G5就呈了絕響~~

小弟因為太喜歡G5所以表達上有許多一廂情願的想法，實在是希望豪邁奔騰車系的特色可以延續下去阿!

PS：那個無鑰匙晶片系統發動車的步驟：
1.插入晶片
2.按感應啟動鈕約兩秒
3.畢聲後再轉旋鈕至開啟
4.再按啟動鈕發動引擎
5.請記得收回卡片

這個系統會不會太麻煩啦!
一般機車
1.解開磁石鎖
2.轉鑰匙至開啟
3.發動
我還是喜歡帶鑰匙

如果做快遞的常常要熄火啟動的話，每一次啟動要等兩秒才能轉開啟，不知誰有這個耐心阿??

所以說，如果我要到車上拿個東西，不發動引擎，是不是要
1.插入卡片
2.按感應啟動鈕約兩秒
3.嗶聲後再轉至坐墊開啟
4.請記得收回卡片
加油時若沒拉拉桿，旋鈕是不會鎖定的，這樣還好，不過停車時除了記得收回卡片外，還給加上第五項：拉拉桿以鎖定啟動旋鈕。
真不知道會不會大賣，山葉GTR也曾出過類似的免鑰匙系統，之後同樣的都沒聽到好評了~~

[ 本文最後由 ph4586 於 2007-8-12 13:28 編輯 ]

simonevo1980 · 2007-8-12 05:07

這樣比起來125化油版跟150特仕版的差價其實不大耶
扣除非主流尺碼的輪胎~新款式三爪鋁框還滿好看的!i

ggyy31201 · 2007-8-12 06:05

原文由 shouzama3380 於 2007-8-11 13:10 發表

帥啊,有人說不帥嗎?

論實用性、汎用性,出這種 12" 的車真的很搞笑,
簡直是土砲,要土砲一般消費者就會了,不必原廠來,
還來個防傾倒的特殊規格胎,簡直是土砲到極致,真是帥呆了
改天 G 系列出第八代,如果原廠敢用 G8 這個稱號,我也會說:帥呆了

哈哈哈.....G 第八代才是王道啦

bookis · 2007-8-12 06:15

他晶片應該不是熄火就要從新感應

他晶片功能就是鎖定車

應該就和磁石一樣鎖住和打開

感應過在打開狀態要熄火或是發動都可

然後等停車離開再用晶片設定鎖定

不過也挺麻煩的還要等逼逼兩秒而且這種科技用品問題也比較多

不像key 轉開有問題頂多會卡卡那這種晶片有問題搞不好會發動不了車

而且晶片小也容易搞丟還是key好

不然他有種就出個指紋辨識系統= = 不用key 只能車主人去按指紋XD

cerberus00 · 2007-8-12 07:11

恩~~一看就知道是趕鴨子上架的作品....
整體平衡穩定~~應該沒有完善的測試....(感覺像是拿土砲數據去作改版)
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就算車子小台好鑽~~~也麻煩各位大大~~不趕時間的話~別亂鑽車!!!
留給其他騎士一個安全的行車環境吧^ ^