實測Address 時速表及里程表

過兩天會親自寫信給台鈴
另找時間去商檢局實測

關於這部份 下面是我鑽牛角尖  推算給您看
小av是屬於10吋的輪框
外加胎皮側面的厚度 我  假設它直徑12吋(應該接近13甚至更高) 另假設 輪胎中心 與兩側
差約2cm(即使吃滿胎 仍應是取 胎皮中心至任一側滿胎的中間值)
也就是直徑差4cm(正側面看) 輪胎轉一圈差4x3.14=12.56cm
直徑12吋x2.54=30.48cm (1吋=2.54cm) 圓周長30.48x3.14(圓周率)=95.71cm=0.9571m
直線 跑一公里(1000m)要轉  1000m/0.9571m=1044.823圈
若有1/3的路程在殺彎 1044.823/3=348.27圈
348.27x12.56cm=4374.326cm=43.74m
43.74m/1000m(1Km) =0.04374 =4.37%的誤差

另外輪胎直徑越大 這樣的誤差越小(圈數少)

我寫信給台鈴了，不過都沒有回覆。
石沈大海。
另外，依您的算法，誤差值在 5%左右。
可是我實測的誤差值是高達20%，我個人認為5%的誤差可以接受。
但是高達 20%的誤差，真的是太跨張，
只能證明不是正常品質。

我也不太能接受目前測試的結果
但您的第一篇文章
里程表跑一公里
GPS實測才901m
99m/1000m=９.９９%
這樣的誤差10%吧?? 20%怎麼來的??
就目前測得的數據 尚無法排除他牌里程表
與GPS誤差的範圍

您有寫信 我們就等等台鈴吧
他們應該也要花時間瞭解
因為(里程表)應該也是別人做的
他們買來安裝
若不回應　我再找時間去商檢局測測
廣告上的油耗　亦是經濟部能源局的測試

若仍是差很多　高於法定誤差
那就等台鈴處理
能源局數據怎麼來的　　我也蠻想知道的

20%是指時速表的誤差
sorry,未詳細說明，60公里的表速, GPS顯示50公里

里程表的誤差高於10%以上，我可以確信。
（901公尺是我多跑的，到定點才記錄下來，
因為想說不會吧，才8百多就跳錶了）

另外GPS 的誤差， 我說明過，我位處空曠地點
誤差值極小，以我常運動跑操場為例
10000公尺，GPS就是顯示1萬公尺（400公尺計25圈），無誤差。

以上說明。

另外能源局的測試，我真得很想知道如何測出來的？該不會以台鈴的
機車去測試，且以台鈴機車的表來紀錄里程？

因為我第一桶油是以錶速60，跑出每公升50公里的佳績。
應該滿符合能源局的測試值了吧？

現在第二桶油，我改用錶速70來測看看，看油耗情形，屆時再po出來參考。

經濟部的油耗測試結果，
我只能說你不要想太多，
Y牌的RS-Z 100Fi 市區 45.2 km/l 定速 58.1 km/l 平均 49.6 km/l，
K牌的GP 125 Fi   市區 41.0 km/l 定速 55.4 km/l 平均 45.4 km/l，
你去問問看騎這幾兩台車的人可不可以達到，
再比對一下Address的結果，
市區 45.1 km/l 定速 63.3 km/l 平均 51.0 km/l，
實際數據沒有公告數值那麼漂亮是確定的，
但是相信數字減少的比例並不會比上面兩台差，
一般來說都是說測試結果打八折大約等於實際值，
就算汽車的測試結果也是如此，
另外關於油耗測試方法，
不是用廠商的里程來計算，
應該是利用類似拉馬力機的裝置定點測試，
由後輪帶動滾輪實際轉動的量來計算里程，
而車子是在無負載或是固定負載下進行，
沒有人坐在上面，也沒有實際跑出去.....
並且由機器固定油門深度以達成定速，
這樣出來的結果和實際路況能相提並論嗎？
況且，說幾個誤差的可能，
加減速、風阻、地面摩擦力、彈跳，
如果我要測試，
無論是油耗、速度或里程，
最少也要像是高快速公路一般的路況，
定速60公里騎上60公里，
讓數據越大越好以減少誤差，
既然你的GPS可以記錄里程，
那為什麼不最少騎上個10公里，
放大數據以求得更精確的值呢？
再來算出每跑一公里會多算多少，
以上給你參考一下，
對了，
既然你真的那麼在意數字的準確，
那測試前有確定兩輪的胎壓都是廠商建議值？
機油的選用呢？
還有路面坡度的問題，
GPS能知道海拔高度的差異嗎？
這點我是不確定，
如果你坐電扶梯上樓，
GPS顯示的會是實際移動距離還是水平移動距離呢？

感謝您的意見。
您的疑問，並不是我在意的地方。

這樣說好了，假設胎壓、機油、路面坡度都考量的話
您的機車或者我的機車會有這麼大的「合理」誤差值嗎？
我在意的是誤差值，而不是要幫您測試您所提到的因素。
除非這些因素會造成時速高達 20 %的誤差且 里程表高達10 %以上的誤差嗎？

我的車是新車，所以機油就不要考慮了，胎壓相信台鈴是幫我加到標準值
路面坡度，您放心不是山路。是平直且好騎的路。甚至可以控制到一路到底
都不遇到紅燈，也只有2個紅綠燈啦。

GPS 當然可以知道海拔高度，這點無庸置疑。

為了再取得更多的數據，我也在台9線測試
依台9線的里程來測試，真的每公里誤差超過100公尺。
這證明什麼？公路局的標示也是參考的嗎？

至於您建議測10公里，嗯，可以。
這兩天颱風天都開車，明天我就實測12公里看看。
我汽車11公里 GPS也是11公里的里程，我來測看看我的台鈴機車里程表會是多少？

明天再 po 出來測試結果。

原文由 superspy 於 2007-8-8 12:37 發表
小av是屬於10吋的輪框
外加胎皮側面的厚度 我  假設它直徑12吋(應該接近13甚至更高)  

我有用尺量過前輪，直徑約40cm(快16吋)，兩側大概只差3cm(37cm)
以你的公式算出的誤差值將會更小!

先謝謝你實際量了輪胎直徑
心裡早有底   這樣的誤差不大
就再用您測量的數值 套上我這假設出來的公式 再算一次
測傾vs正常騎 直徑差3cm(輪胎側面看) 輪胎轉一圈差3x3.14=9.42cm
直徑40cm  圓周長40x3.14(圓周率)=125.6cm=1.256m
直線 跑一公里(1000m)要轉  1000m/1.256m=796.18圈
若有1/3的路程在殺彎 796.18/3=265.39圈
265.39x9.42cm=2500cm=25m
25m/1000m(1Km) =0.025 =2.5%的誤差
另外謝謝cschang 大大 指教 說明油耗測試可能的方式
台九線花東段除了舞鶴台地有稍長的坡之外
其餘多在花東縱谷平原間穿梭 "電扶梯效應"不明顯
太魯閣至壽豐段四線道 GPS衛星應該是不容易遮蔽到
路況上來說 此段應該有台灣省道當中數一數二的路面
花東的馬路 鋪馬路的碎石 是大理石碎塊

先不談"廣告中油耗"部分 (因為是經濟部的測試 )
Y牌的RS-Z 100Fi   K牌的GP 125 Fi
或許也很省油 跟我在意的點無關
我對里程表窮追猛打作啥?
前面說過 許多大大的油耗 雙載 定速 測試
無論是原廠車的油耗
甚至是有人廢了二次 改了日規ecu的油耗
全建立在這可能出問題的里程表上
小老婆的文章  影響了我當初下決定買GSR  Address   G5 或是Fighter DX
這四台屬性不同 我當時怎麼會拿來比
我當時主要項目只比外觀油耗置物箱大小
小AV當時我的比較中 只有油耗勝出(參考車主版上的油耗po文)
後來實在是太省油了 比其他車多了15KM以上
不看外型不看置物箱  就是address了
但我自己測 最好的油耗 50Km/L
若是里程表 真有20%左右的誤差 50x0.8=40KM/L
那跟GSR有啥差別 多了3KM左右而已

已經左右了我的消費判斷

別家車廠的油耗 里程表準不準 真的非我關心的
因為我現在就這一台
以下是里程表若真的出了問題
跟我有法律關係的 是台鈴 經濟部 和 之前po文的車友(小老婆論壇)
之前po文的車友(小老婆論壇) 我全都相信是善意 甚至某個程度來說也是受害者
自然不會找版友站方麻煩
經濟部 的爛測試既然公布出來 是否可以預先免責 我會再研究
台鈴的部份 就看他們怎麼處理
我沒有嚴重的損害  若是有誠意解決所有里程表有毛病(超出法定值)的車子 一切好說
只是要個真理   別跟我提啥各廠牌都這樣玩
那別廠牌自有車主會處理

認同您的說法。
不過有一點說明
20% 是時速表的誤差喔
里程表是12%喔。

以下是我今天實測11.2公里 （GPS值 ）的結果。
台鈴的里程表是12.6公里。所以誤差值 約11 ~ 12 %。

和我之前實測1公里的推論誤差值相距不大。
之前是以1公里來測，GPS 800多公尺就顯示1公里的里程表
我覺得差距太大，所以再多騎一點點，901來顯示1公里
今天實測之後，10公里以上的平均值 應可以供參考。

這樣的誤差值，台鈴會如何處理？我沒抱多大的希望。
我po此文，一開始只是詢問並想知道這情況是否大家都一樣而已？

原文由 superspy 於 2007-8-10 03:18 發表
恕刪....
但我自己測 最好的油耗 50Km/L
若是里程表 真有20%左右的誤差 50x0.8=40KM/L
那跟GSR有啥差別 多了3KM左右而已

嘿嘿.....版上有gsr的油耗分享
可以去參考參考
不只多了3KM喔.....