有關山路壓車、側掛

原文由 lee510724 於 2007-7-27 00:34 發表


摔倒跟車其實只有一點關係
人通常是最大的關鍵

強者可能6029就可以卡到秒殺級的階段了

我有遇過 全原廠車用6029電爆一堆改裝車
那過灣姿勢真的夠帥

請問各位高手....
撤掛跟卡普到底有啥不一樣阿!?

我都看到頭暈了


求....高手救救我

側掛跟卡普.......
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側掛是身體出去~膝蓋未磨地
卡普是身體出去~膝蓋磨地測傾角..........(應該是吧!? )

請先去沒人的空地練一練吧!!
在山路練是拿別人的生命來開玩笑!

原文由 sg9522036 於 2009-4-7 04:24 PM 發表
所以彎中的速度要帶有點保留跟平穩

彎中定速~至少還可以預測煞車力道

猛加速的話~黑黑

投向地球的擁抱吧!

我常常在彎中就大灌油門
不過沒有因為在彎中大灌油門而雷殘過...

也對.........

輪胎跟制動很重要的!
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怕就是對向小白吃線

原文由 mccsmart 於 2009-4-7 17:52 發表

我有遇過 全原廠車用6029電爆一堆改裝車
那過灣姿勢真的夠帥

你不會是說那台全原廠紅色Fighter吧....哈哈

個人是覺得路線最重要...路線對了~~速度就快...

但側掛人有出去的話~~有吸彎效果~~

傾角感覺比較不用那麼大~~

但要克服心理障礙~~~因為過彎側掛跟同傾的感覺差很多...

以上個人感覺......

[ 本文最後由 astronaut049 於 2009-4-8 02:06 編輯 ]

原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-4-7 23:18 發表

我常常在彎中就大灌油門
不過沒有因為在彎中大灌油門而雷殘過...

厲害!小弟常看大大您的發言回覆

小的深感佩服!

看你要以哪種角度去看

認真點就

側掛是一個動作　詞性V.

卡普是一個名詞　詞性N.　(彎道的意思)

隨便一點就...

當它們一樣啦

掛不掛我倒是覺得不重要
彎道...抓對入彎點跟線,就可以很順的過了
個人騎車沒有在掛的
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我有看過速克達...滑胎過彎....90度的彎...一下就過了.......不過他退休了