有關山路壓車、側掛

小弟今天早跟幾個朋友一起去跑山路，
可是有所謂的「髮夾彎」，那照理是要殺灣，
不過小弟呢，不知是膽量不夠，還是技術差，
都很「龜速」殺灣...我朋友是笑死了...
我朋友也一直跟我說「側掛是掛重心」
我也知道...不過，就是找不到那種feel...
請問有大大可以分享經驗嗎??
感謝~~!!

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-26 21:42 編輯 ]

髮夾彎 就外內外就可以跑過去了[輕鬆過]
膽量其次 技術重點 護具重要.....
側掛 不太清楚 但是卡普要卡菊花 會比較能順利過彎!!

原文由 akimoto 於 2007-7-20 08:06 發表
髮夾彎 就外內外就可以跑過去了
膽量其次 技術重點 護具重要.....
側掛 不太清楚 但是卡普要卡菊花 會比較能順利過彎!!

請問外內外是怎麼樣的跑法呢？
希望有大大能詳細解說一下...
最近也在煩惱彎道的路線問題...
總覺得大家路線都不太一樣....
怎麼樣才能又順又穩..速度也能加到最大...
上坡和下坡是否又有不同的跑法呢？

跑山路~~請記得一個要點-
就是------線!!!!

路線是所有根本
如果沒有辦法跑出好路線
那我想會卡普也會被對手玩假的

外內外不外乎是最基本的路線
如果線跑得好的話~~在練側掛也不遲
而且線跑得好~~通常功力都會大增喔!!
因為那是在腦袋裡的觀念~~
只要觀念對~~自然就會降低行進時的失誤了

外內外的跑法....要畫圖捏   冏rz...誰要畫一下啊?

以右彎為例
外內外的意思是貼近黃線(分隔線)進彎
靠右側出彎再貼近黃線這樣嗎?

[ 本文最後由 ggyy125 於 2007-7-20 13:39 編輯 ]

當然是這樣過阿...



開玩笑的...XD
可以參考一下這個網站所介紹的
雖然是講遙控車
不過值得一讀
版權考量小弟就只貼連結了
---> 遙控工房 <---

髮夾小弟只怕...中間的貓眼石....
尤其是下過雨或是晨露還沒乾的時候...

[ 本文最後由 bioforgeka 於 2007-7-20 13:45 編輯 ]

小弟我也算常跑山路 下面就是外內外的示意圖
只要線取對了 基本上傾角不用很大也可以很輕鬆的過去
不過就像前面所說的 要小心貓眼石還有最重要的"對向車"
常常有很多車遇到彎道速度太快就會吃到對向來
遇到這種情形真的是非常危險   當然啦  還有對山路的熟悉
有些彎道會有變曲率    前面彎的幅度跟後面不一樣
所以我是建議第一次跑不用貪快啦   反正你跟同學出去玩  
他先到了還不是得要等你
道不如慢慢悠哉的享受騎乘山路所帶來的樂趣
順便也跟自己的車子熟悉一下

PS.護具最好要帶唷  不要戴頂瓜皮就去跑勒
       有時候風沙很大 全罩可就派上用場勒

老實說看到這篇感覺巧合的有點嚴重耶....

我跟我朋友也是7/19去跑山路   他也是騎G5   而且我也有說側掛是掛重心而已

我也多少有笑他一下  種種巧合讓我不經懷疑  是不是有"阿飄"?  亂恐怖一把的...

-----------------------------------------------(以上為題外話)---------------------------------------------

我也認為因該要先有線位的觀念    線抓不好在會掛也只是等著出山

至於要怎麼學  我是覺得請你朋友帶   妳跟在他後面走   注意他的速度  煞車點  入灣點

還有出灣加速點等等   專注的觀察你朋友怎麼跑   我就是這樣學來的

當初也是很遜拉   有人帶感覺一下進步很多    最後要告訴你 如果追不上  就不要勉強跟

會很危險  步調放慢點   心情放開點    跟你朋友溝通好   請他要等你   還有護具要準備好

車不要騎太兇   油門控制線性一點   不要猛吹油   以上  有想到再補充吧

....

有沒有這麼巧...我7/19號也有和朋友去跑山路耶...

三個人也是有個正在練等級的是騎G5...


..

個人跑山路不外乎首要是"安全"其中包括

行車事前基本準備...還有行車時的全神貫注...最後才是臨時反應的正確性...

接著拿捏好型車的最佳狀況(也就是掌握自己的極限...ps.還是建議順順殺.沒人跟你爭第一)

還有路況的熟和不熟也有差別...尤其第一次跑的山路更要仔細小心...

若真的不行為自己也為大家著想(速度放慢吧... )

像出遊基本上落後了頂多是朋友等你...而萬一硬跟犁了...那才是真的壞了大家的興致吧...

還是先求線路的準確...在抓自己的極限看看...漸漸多少也會發現自己更進一步了...

...

另外老實說我個人不是很建議在山路用卡普或過於誇張的大側掛...

山路不比賽道...更沒有什麼輪胎牆    緩衝沙地...

一想到如果掛的不巧正好來輛車吃你對向...我想因該是連點反應的空間都沒有吧...

如果是正坐姿勢...其碼腳的接觸踏板點是可以施力彈跳...手也處于比較能控制的狀態吧...

.

不過還是主打順順騎順順殺拉... 一邊順順看風景也不賴咧...

入灣前應該先跟我大頭貼一樣!
玩笑話啦  XD


路線的部份
上面講了很多
我就不再贅述
姿勢部份
大致上是用腰，跟某種運動一樣(?!)

建議可以先在停車的時候立側腳架
屁屁外移到椅墊邊
右邊膝蓋掛出來
左邊腳踝勾車身
雙手放開
如果人HOLD的住
就代表你姿勢大致上OK了
至於另外一邊
等右邊熟了
上山抓感覺吧!
"定圓練熟"
"護具帶好"
上山才安全

不過這些都是紙上談兵啦
還是要實際操作囉
先預祝
卡的俐落
普的輕鬆

"先找人的極限，再找車的極限"
"是利用重心過，不是用龍頭過"


以上都是個人心得
有誤請鞭

[ 本文最後由 saso 於 2007-7-20 23:43 編輯 ]