有關山路壓車、側掛

其實這是路線的關係...

除了中高速灣以外 通常路線我都採用外外內
出彎點(大灌油門點)剛好在彎中

原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-4-8 18:11 發表
其實這是路線的關係...

除了中高速灣以外 通常路線我都採用外外內
出彎點(大灌油門點)剛好在彎中

  





大哥哥，外外內怎麼跑
可以解釋一下嗎...還是我太孤陋寡聞了....?
因為我聽不懂ˊˋ....


山路非賽道....摔出去不是七天後到家就是住醫院等出院= =
說那麼多....最後還是得靠自己去調整
當然懸吊，輪胎，車性什麼的，那就不再多說

[ 本文最後由 半月藍 於 2009-4-8 21:25 編輯 ]

彎中要油門一敗~

除非跟樓樓上那位大大一樣

剛好出彎點到了 車身快要or已回正 才能一敗吧~

如果剛壓下去就一敗........

應該是車手在「髮夾彎」視角的變化
當眼前的彎屬於髮夾彎時，就會像是在跑「外外內外」，第一個外是為了讓車頭導向正確的彎點
鳥瞰「彎點」，其實路線還是依照「外內外」在跑

下面的圖當參考(借用前輩提供的圖片直接連結)，有錯誤或圖片版權問題還請指教



[ 本文最後由 finjerry 於 2009-4-9 00:19 編輯 ]

餐廳彎大部分都會貼很內線

這張圖好懷念 記得以前在一篇文章也出現過

機車不能靠甩尾過彎啦= =
又不像汽車 機車會左右倒
甩尾時輪胎與地面的摩擦狀況沒辦法掌握那麼精細
什麼時候輪胎會完全跟地面咬合根本無法評估
右彎甩尾?? 當輪胎開始打滑的時候大概就是往右倒然後犁田出去
就算沒有  當抓地力恢復之後人也會被往左重摔出去
那種真的不能靠技術的 畢竟地面哪一段磨擦力好 哪一段差
沒辦法評估到我們需要的那麼精細
如果成功? 純屬運氣 別迷信了= =

就算只有讓後輪打滑去甩 前輪沒甩 還是很危險
一樣以右彎為例 車身後半部會整個往外撇 然後犁田= =

機車要高速過彎 就是靠壓車 和側掛 輪胎打滑就是撇
光是直線只有其中一個輪胎打滑都有8成以上機率犁田了
別再相信機車可以甩尾過彎了= =

[ 本文最後由 x6111161111 於 2009-4-9 11:26 編輯 ]

速克達甩尾網路上影片蠻多的

但好像只是把輪胎弄到打滑(不是很確定)

而機車甩尾這個動作是叫"滑胎"吧

越野機車(滑胎車)在做的

至於方法跟車子的差異就去請教高手吧

原來如此 謝謝大大指正
不過這種速克達做還滿危險的吧@@"

剛剛爬了影片看了一下 這種滑胎方式
一般的輪胎辦得到嗎? 還是說要用特定的輪胎  
雨天磨擦力應該難以恢復 不能這樣滑吧= ="
後輪如果是鼓煞有辦法嗎?
要停止後輪繼續滑的話是不是只要後煞放掉就可以了?

而且...... 這樣玩應該對輪胎很消耗吧

[ 本文最後由 x6111161111 於 2009-4-9 18:27 編輯 ]

滑胎呀~

過彎去壓台灣的道路標線 or 彎中大補油門

這兩樣就可以讓你的普通小機車也可以做出＂非正規＂滑胎動作

（不過這兩樣一出現，如果沒犁田，我都會接下來慢慢騎緩和自己的心臟 ）