一個可以降低汽機車事故率的政策為什麼還是有人反對?

三線道取消禁行機車道.並不強制待轉.
所有機車順著藍色的車流依序前進
既安全.又順暢.又能降低汽機車事故率
..............反對者到底在反對什麼?

贊成或是反對塗銷禁行機車道的投票

看了以上的結果.那些反對的人真的了解何謂安全嗎?
光靠自以為的想像就認為機車族又要血流成河了
到底是不知不覺還是政府這30年來的洗腦太成功?

這個問卷的題目根本就跟交通部的公文有所出入
正確的是"不強制兩段左轉"而不是"取消兩段式左轉"
正確的是"降低汽機車事故率"而不是"紓解交通流量"

如果開放機車跟汽車在內側車道混流很危險
那..........................................................目前
把機車限制在外側跟右轉汽車.停站公車
上下客計程車.臨停汽車等超級混流在一起
就會很安全嗎???

政府一年開出幾張"禁行機車"罰單?
也就是說.每天有非常多的機車行駛於"禁行機車道"
翻開報紙.有沒有發現機車的事故幾乎都發生在外側車道
如果真的開放後內側車道的車禍會大幅增加
那現在應該就要有很多"禁行機車道"的機車車禍才是
而且交通部官員自己也承認.
禁行機車是為了汽車順暢.並非是為了機車安全
並且交通部在禁行機車實施這30年來
並沒有任何的統計數據可以證明
禁止之後汽機車事故率有下降
所以..........禁止的用意是?

之前忠孝東路部份路段.多塗銷一條禁行機車道之後
汽機車事故率馬上從原本的13件降低到只剩6件
所以不要用想像的自以為開放後會很危險
我們看看對照統計數據.就會知道.
開放對汽機車來說都能減少事故率
http://youtu.be/Ayu1aBBpwLU

根據運研所的統計.最外側車道最危險.
比慢車道高出77%.
比交叉路口高出54%.
比快車道高出51%.
所以強制機車只能行駛於優先道根本就是屠殺機車族
http://youtu.be/9gBWGYDDjtA

機車會鑽.是因為外側塞滿了公車計程車臨停汽車
不鑽怎麼前進?
而且當車速低於20或是靜止時.
機車採取車道分割對汽車的行駛流暢度有很大的幫助
(但嚴格且非常不認同高速鑽車縫這種危險的行為)

汽車直接左轉如果很安全.那機車順著車流直接左轉也沒有疑慮
而且待轉區並沒有廢除.還是可以使用
也就是說.行駛於外側的機車要左轉就去待轉
(千萬不要行駛於外側卻於路口直接左轉.就算是汽車這樣轉也是找死)
而行駛於內側的機車就提前併入最內側車道依序左轉
(目前紅黃牌如何左轉.白牌就如何左轉)

當然.開放後會不會讓內側車道增加事故率?
可能會
但是內外車道的汽機車總事故率一定會下降
這不是自以為.也不是用猜的
根據交通部的統計.每塗銷一條禁行機車道
該路段的事故率平均會減少22%

在此非常感謝政府官員的明辨是非
讓機車族可以更安全的行駛於道路上
開車的朋友或許會不習慣行車順暢受到影響
但是數據顯示.塗銷禁行機車道確實可以降低汽機車的事故率
所以為了大家生命財產的安全
請互相禮讓.互相尊重.共和才能共榮
少點事故.也多點平安回家的老百姓

再來我希望汽機車的考照可以從嚴
最好是嚴格到像日本一樣平均要考9次才能拿到駕照
相信這才是解決交通亂像最根本的做法

如果機車由外側左轉就是罪該萬死 , 當然得禁行機車 , 然後要求其兩段式左轉 ..

但我每天不管開車騎車 , 都會遇到這種從外側左轉的汽車 , 那拜託幾個 "優秀的機車騎士"
也呼籲一下 , 在你們的口中這是三寶 , 這是絕對危險的行為 , 應該要比照機車來個禁止逕行左轉 ,
來個兩段式左轉吧 ..

還有 , 該汽車使用的是 "右轉" 車道來進行左轉 , 還有 , 地上一個大大的 "停" 的標誌有看到嗎 ?
這是什麼意思 , 那些被洗腦的優秀機車騎士懂嗎 ?

這個叫做停車再開 .
這台汽車的違規可多了 !

但是只因為他是開車 , 優秀的高級上流人士 , 怎麼會跟機車有相同的下場呢 ?

israel8 發表於 2013-11-1 14:57
我也支持 "不強制兩段式左轉"，
但就怕三寶直接從"外線車道左轉"，
不要肖想觀念教育，三寶能教育就不會叫 ...

如果機車從最外側要左轉 , 就要限制機車進行兩段轉 .
那這種從最內側要右轉的汽車 , 該不該限制 ?

這社會的病態就是機車不當的行為該限制 , 但是汽車的差勁行為責被默許 !
因為當機車有人違規 , 就把所有機車騎士當犯罪的進行管理 , 限制你的行為 .
而同樣的是汽車違規時 , 卻沒有人提到要進行路權的限縮而只認為這是個案 .

那同樣的違規行為 , 到底叫做個案還是通例 ?

機車亂騎的叫做三寶 , 那汽車亂開的叫做什麼寶 ?

我們為什麼要爭 ?

因為這交通亂源不僅止機車 , 而只限制機車 , 並不能改善交通 .
可惜的是太多被長期洗腦的機車騎士 , 還不懂這個道理 .

安全帽鏡片太久沒清洗了 , 都是令人討厭的灰塵還是甚麼塵的 , 請看官見諒 .
這種塵沒有人喜歡的 , 我等一下就去洗安全帽 ..

我也支持 "不強制兩段式左轉"，
但就怕三寶直接從"外線車道左轉"，
不要肖想觀念教育，三寶能教育就不會叫三寶了，
目前還想不到配套措施

雲遊台灣 發表於 2013-10-31 21:26
笑死我了 ....

肇責比例通常是說越高的人 , 要擔負的肇責越大 ..

哈哈,這回我承認打錯了,感謝大哥仔細看我文,

讓你手痛,真對不起,請你喝兩杯,喝完不要騎車喔

笑死我了 ....

肇責比例通常是說越高的人 , 要擔負的肇責越大 ..
還有人要說 55% 是贏面 !

真的 , 說越多只是讓自己越丟臉 , 暴露出自己的無知而已 ..


別再拿臉出來丟 , 別再把頭伸出來讓我打了
我打的手都痛了

雲遊台灣 發表於 2013-10-31 21:08
這是誰說的 ?

丟臉罷了 ~~

我說的是贏面,沒有說是100%的贏,責任55%:45%時,你是55%還是贏阿,不是0:1,ok?

不要把全世界的事都當成只有O跟X, 質疑這個政策不代表反對這個政策,而贊成的人不表示100%對,
不贊成的人也不是100%錯!

不要嘴砲了啦, 不然出來喝個茶或咖啡, 你喜歡當爺的話我請你一起酒店喝兩杯,

kevin.7888 發表於 2013-10-31 13:47
首先,我也騎車,不是只有開車,行人的用路權大小也是看狀況,斑馬線上當然行人最大,路權最大,但你看十字路口標示,它是寫道著行人優先,不是限行行人,也就是在行人合法,你也合法可通行時,汽機車腳踏車都要禮讓行人優先使用先過,但行人如果於違法狀態使用路權時,當然你不能故意撞他,路權是你比較大,發生事故,你是佔贏面的,但也必須你是合法狀態下,尤其是速度.

這是誰說的 ?

丟臉罷了 ~~

就算是行人闖紅燈 , 只要行人在行人穿越道上 , 路權還是行人的 ..

拜託你撕掉你的駕照吧 , 如果你有的話

看不懂什麼叫做絕對嗎 ?
行為闖紅燈 , 只罰三百 ， 但是行人還是擁有絕對路權 ..
只要在行人穿越道上撞到行人 , 百分之百的肇責還是車輛 !

考照的方式真的該提升 ,  以免不懂交通規則的人就可以隨便上路


http://www.epochtimes.com/b5/12/9/29/n3694458.htm
禮讓行人路權 新北交通執法
【簡體版】 【打印機版】
【字號】大  中  小
【大紀元9月29日報導】（中央社記者黃旭昇新北市29日電）為建立行人路權觀念，新北市警局10月1日起，將在市區車站、捷運站周邊及易肇事路口，每天編排員警執勤，取締告發。

新北市警局表示，「還路於民」的交通執法，包括不禮讓行人優先通行、行人穿越道停車、汽機車行駛行人穿越道、行人任意穿越快車道等違規。

警方說，許多外國觀光客，無法忍受台灣的交通亂象，常遭車輛逼迫，甚至亂鳴喇叭驚嚇。

警方表示，這次的宣導與執法取締，主要是實現道路正義，建立禮讓文化，以免讓行人成為弱勢族群。

第一階段自10月起，在市區車站、捷運站周邊及易發生行人事故的路口、時段，每天編排員警執勤、宣導。第二階段自11月起至年底，加強取締、告發。

交通警察大隊表示，行人穿越道是行人專屬路權，行人有絕對優先通行權，穿越道上有行人通行時，無論有無指揮或號誌，車輛都應暫停，禮讓行人通過。

若汽機車強行進入行人穿越道，使人群分散，甚至造成行人驚嚇、後退、停等，違者可依道路交通管理處罰條例，處新台幣1200元以上、3600元以下罰鍰。

警方說，除駕駛要守法，行人也應遵守交通規則，應走於人行道或靠邊走，不可任意穿越分隔島、雙黃線、護欄路段，及3個快車道以上的單行道。

尤其，設有行人穿越道、人行天橋，人行地下道，行人應由上述穿越，不得在其100公尺範圍內道路穿越，違者可處300元罰鍰。

雲遊台灣 發表於 2013-10-31 18:31
再多扯只是讓你自己更丟臉!
你不懂的東西太多了 !

即使行人違規（如紅燈搶越）出事，駕駛人一樣要負部分責任。

是部份責任不是完全100%責任, OK? 我從頭到尾沒說如果是行人錯時,行人要負100%責任,

看你為了個騙你選票的政策興奮的在這討論區開這麼多的主題,真的是憨台灣人!