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【PGO isavR 威力】 電系負載對電推的影響? 比較一下

来源: 其他 wildspirit 2026-1-11 00:07 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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【PGO isavR 威力】 電系負載對電推的影響? 比較一下2800
入手PGO isavR 威力
目前為止都很滿意，皆符合預期效果
唯獨動力，至少體感是出乎意料

因為自己試乘3次，共2台車
給我的感覺，代步堪用、偏軟
入手後一定要來動傳動

但在訓車期間就覺得，似乎比較有力一點
一直猜想是不是自己體感混淆，如今，訓車完成
就在一樣的封閉地點，再度試試


4秒 40kph
6秒 60kph
14秒 80kph

跟先前試乘相比
7秒 40kph
12秒 60kph
20秒 80kph

算是滿大的差異，不過已經相差4個月
路面狀況、氣溫、風，甚至是我自己的體重可能都不同
所以就參考參考，至少代表不單只是我的心理作用


在部分光源LED化與處理，至少減少40W的功耗
4秒 40kph
6秒 60kph
14秒 80kph

看來電推在電池狀態良好時，就是固定給幾秒的電推
減少電力負載，應該是電池電力不足時，充電比較快

場外亂鬥的GP‧菜籃號，雖然也是一年內的新車
不過使用狀況、保養狀況、還有儀表板的快樂程度不同
以下僅供參考
5秒 40kph
7秒 60kph
12秒 80kph

滿有趣的，如果兩者真實速度差不多的話
GP用13g的普利珠對比威力的15g普利珠
拉尾速的確有利，另一點則是，燃油動力方面
威力是略小於GP的，不過起中反而有利一點
本文章最後由 wildspirit 於 2026-1-11 11:47 編輯

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k680ca92
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  發表於 2026-1-12 12:48
jie147
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  發表於 2026-1-11 19:34
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kai123 + 5 感謝分享
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jie147 + 5 感謝分享
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s17235 2026-1-11 02:06 只看這個作者
感謝分享~~~      

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wildspirit
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感謝  發表於 2026-1-11 08:17
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雷貓 2026-1-11 13:30 只看這個作者
感謝大大資訊分享~~

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wildspirit
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感謝賞光  發表於 2026-1-11 17:39
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4#
人工換檔狂 2026-1-11 15:40 只看這個作者
第１圖搭配「機場跑道」背景,
根本不是國民車的訴求, 威力變成 TIG.【PGO isavR 威力】 電系負載對電推的影響? 比較一下6683
本文章最後由 人工換檔狂 於 2026-1-11 15:41 編輯

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wildspirit
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最近出遊照只有這一張 XD  發表於 2026-1-11 17:39
不論兩輪、四輪，就是要落實「出手排(乘用車)我就買」，唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
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5#
摩扥新人 2026-1-11 17:23 只看這個作者
最近對買菜車的煞車跟輪胎比較重視，家裡的 woo115，雖然加速普通，但是煞車偏軟，想要好好衝刺一下，害怕停不下來
咍
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6#
wildspirit 2026-1-11 17:40 只看這個作者
摩扥新人 發表於 2026-1-11 17:23
最近對買菜車的煞車跟輪胎比較重視，家裡的 woo115，雖然加速普通，但是煞車偏軟，想要好好衝刺一下，害怕 ...

輪胎跟剎車很重要
我前剎車皮也準備好了 XD
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7#
yhl95113001 2026-1-11 23:37 只看這個作者
感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

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wildspirit
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THX  發表於 2026-1-12 01:46
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8#
west 2026-1-11 23:46 發文來自手機 只看這個作者
謝謝你的分享 不錯的分析

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wildspirit
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感謝  發表於 2026-1-12 01:46

推：可以用~長度比歐規長4.5mm還是6mm我忘了
推：長沒差啦 我是拿來削短用的.XD
推：你的已經夠短了還要削喔~不好吧.....這樣會無法用耶
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9#
阿釧釧 2026-1-12 00:24 只看這個作者
感謝分享~~~~              

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wildspirit
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THX  發表於 2026-1-12 01:46
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vet05 2026-1-12 03:58 只看這個作者
感謝分享                       

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wildspirit
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THX  發表於 2026-1-12 09:20
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