【PGO isavR 威力】 電系負載對電推的影響? 比較一下

很多人應該最想知道 是不是有需要換
鋰鐵電瓶

如果有一天可以變48V系統......應該超讚
不過除了大台的羊
應該不可能實現

omen 發表於 2026-1-12 09:50
很多人應該最想知道 是不是有需要換
鋰鐵電瓶

原廠說不行，但有些車友已經換了
先觀望，反正電瓶能用個一、兩年

如果原廠設定的電推，會限秒、限電流
那鉛酸電池在滿電的狀態
可能電推效果跟鋰電池差不多

感謝大大資訊分享~~

jack26843005 發表於 2026-1-12 10:25
如果有一天可以變48V系統......應該超讚
不過除了大台的羊
應該不可能實現

其實早就有48V 125速可達
而且也是PGO，但最後沒在台灣量產
2011 PGO Leon Hybrid 125

電瓶如果變成鋰鐵秒數能更長嗎

wildspirit 發表於 2026-1-12 13:28
其實早就有48V 125速可達
而且也是PGO，但最後沒在台灣量產
2011 PGO Leon Hybrid 125

我也是覺得這台怎麼沒後續了~
以前說電池貴就算了
現在電池價格降這麼多了

dick730714 發表於 2026-1-12 15:00
電瓶如果變成鋰鐵秒數能更長嗎

不知道 這要看電推邏輯為何 以下純推測
如果設定上就是電推限定幾秒
那換鋰鐵應該也不會延長單一輪的電推

不過應該是幾輪電推下來後
理論上鋰鐵充電更高效
(如果回充系統跟鋰鐵能匹配的話)
鋰鐵應該可以維持更多輪的電推

感謝分享~沒想到還有GP比對XD

jack26843005 發表於 2026-1-12 15:12
我也是覺得這台怎麼沒後續了~
以前說電池貴就算了
現在電池價格降這麼多了 ...

大概是生不逢時

另外，那個重量也很驚人(151 kg)
現代鋰電池如此成熟，應該可大幅減重
不過，成本又是另一回事了