PGO isavR 威力 試乘

有趣的是 電推感在後面（個人體感70後）
看來傳動配在起中，不在意省油的話
感覺珠重可以改輕一點

算是輕巧好控制 煞車堪用 碟盤小spring一號
不過目測應該可以流用spring 的碟盤跟卡鉗座

方向燈開關位置偏下 需要習慣
另外PGO過去常見的機油冷排、機油濾心
在威力上則是沒有出現

==========08/22==========
剛好有空，反正又還在等車，就再試一下

在大約行進400m的封閉道路
看一下在小幅/大幅油門下
速度跟電壓的關係

一般騎乘下，傾角夠用
彎中還算穩定，不過坐後面一點
整個後輪感覺會不一樣，感覺動態有點過


==========08/30==========

就看這台的銷量 是否會威脅到其他車廠
多搶一些市占 其他品牌才不會老是擠牙膏

這台妥善率要是不錯，也是有大賣的可能

已經買了TIG，不過也是看好這台車

omen 發表於 2025-7-19 23:16
就看這台的銷量 是否會威脅到其他車廠
多搶一些市占 其他品牌才不會老是擠牙膏 ...

競爭是消費者得利

先坐等第一批車的情況吧
通常第一批車都會有些問題....

感謝分享，也想要去試騎看看，這台跟胖迪一樣都算是新世代的國民車，擺脫398那種能騎就好的框架。

等待媒體測試報告，是否有如資料顯示，感謝分享！

山城樂逍遙 發表於 2025-7-20 06:54
等待媒體測試報告，是否有如資料顯示，感謝分享！

電推的感覺 在資料上將難感受 試乘最直接

感謝版大分享！