[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/8-12月機車銷量分析

各位網友大家好, 又是小老婆殘酷擂台的時間
這次銷量分析停了好一陣子, 要先跟各位說聲抱歉




至於原因, 我就不多做解釋了




廢話不多說, 先發表不自殺聲明

1. 本人在此特地聲明：
   
2. 
   
3. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
4. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
5. 
   
6. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
7. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
8. 1. 開放性水域
   
9. 2. 無救生員之游泳池
   
10. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
11. 4. 無安全護欄之任何高處
    
12. 5. 任何施工地點（拆政府除外），包括製作消波塊之工地
    
13. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
14. 
    
15. 本人恪遵下列事項──
    
16. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
17. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
18. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
19. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
20. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所（如核電廠）或設備。
    
21. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
22. 
    
23. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
24. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
25. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
26. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
27. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
28. 
    
29. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
30. 
    
31. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
32. 請幫我討回公道，謝謝。

複製代碼

一開始, 幫大家送上2017/8~2017/12月的銷售數字
國內機車市場的龍頭依然是由光陽繼續連霸, 蟬聯18年的銷售冠軍

8月份的機車掛牌數為103,890台, 光陽的市佔率為40.4%
9月份的機車掛牌數為96,834台, 光陽的市佔率為37.8%
10月份的機車掛牌數為83,841台, 光陽的市佔率為37.2%
11月份的機車掛牌數為89,303台, 光陽的市佔率為36.2%
12月份的機車掛牌數為112,956台, 光陽的市佔率為33.9%




由這幾年的內銷機車掛牌數來看, 每年的銷量都創新高
2017年一整年更是有百萬台的銷量, 幾乎可說是台灣機車史上最輝煌的一刻



其中, 12月份的銷售數字相當反常
以往的淡季卻是整年機車掛牌數量最多的一個月
我們認為是跟政府貨物稅的補助, 強迫淘汰二行程機車與電動機車政策有關聯




8月~12月份各廠牌的125cc高階主力機種銷量

由銷售數據看來,
YAMAHA勁戰125的魅力依然不減, 一整年賣掉46,627台, 仍舊穩坐125cc高階主力機種的銷售冠軍
SYM的Jet S 125的銷量也非常穩定, 一整年銷售14,452台, 平均每個月都有1,200台的銷量

而光陽Racing S 125一整年僅銷售8,321台, 不僅無法撼動勁戰125的王者地位, 連Jet S 125都打不贏



SYM JET S

延伸閱讀: SYM六期JET S 125深度測試報導


勁戰125 六期

延伸閱讀: 六期勁戰125 New Cygnus-X 差異測試與馬力比較


Racing S 125

延伸閱讀: Racing S 125深度測試


8月~12月份各廠牌的125cc入門機種銷量

2017年7月開始, 光陽GP 125祭出汰舊換新只要41,800的價格
讓GP 125每月的掛牌數均超過一萬台, 8月份掛牌甚至將近一萬五千台, 是本級距的最大贏家



勁豪 125

延伸閱讀: YAMAHA 勁豪125深度評測



不過, 如果我們把數據再挖深一點
會看到以下的銷售比例數字



新迪爵125

延伸閱讀: SYM 新迪爵125 深度測試報導


在各家車廠的入門車款, 都以補助鼓煞款為銷售主力的情況下
呈現出來的碟煞和鼓煞比例還是非常有趣


光陽GP 125



SYM 新迪爵 125



YAMAHA 勁豪 125




8月~12月份各廠牌的小型125cc機種銷量

由銷售數字可以明顯發現, 小型125cc車種的銷售冠軍為SYM的Z1 Attila 125
但從10月起, YAMAHA RAY 125的銷量開始增加
到了11月, YAMAHA祭出RAY 125的超殺價格, 銷量也立刻暴增



Z1 Attila 125

延伸閱讀: SYM Z1 Attila 125深度測試報導


8月~12月份各廠牌的150~180主力機種銷量

本級距的銷量冠軍, 還是由YAMAHA的Force 155奪得寶座
全年銷售31,055台, 是YAMAHA白牌車中銷量第三名

SMAX車系則在ABS版發表後, 銷量有明顯提升
短短的三個月中, SMAX ABS版的掛牌數已經與無ABS版幾乎呈現1:1



Racing S 150搭配noodoe系統與VVCS可變汽門引擎, 以88,000的售價而言, 在上市初期的氣勢相當不錯
單月銷量曾衝上2,620台, 且上市前五個月就已經賣出8700台,
雖然10月之後的單月掛牌量已經少於千台, 但後續仍值得觀察




8月~12月份各廠牌的100cc入門機種銷量

本級距的銷售冠軍, 由KYMCO的CUE 100以1,628台的差距險勝SYM Woo 100
12月份因YAMAHA Jog Sweet促銷方案啟動, 銷量立刻暴增一倍



Woo 100

延伸閱讀: SYM Woo 100深度測試報導


Jog Sweet

延伸閱讀: 青菜蘿蔔各有所好 YAMAHA 115車系選購介紹


前面提到, 光陽在6月時將CUE 100喊出38,800的超低價策略後, 銷量立刻暴增
但經過六七八月這三個月的蜜月期後, 銷量回歸到五千多台的水準
CUE 100在2017年整年度的銷售總數字, 也只比Woo 100多了1,076台


Woo 100的售價42,700, 與CUE 100的售價38,800
兩台車價差距將近4000元, 看來這場戰爭的輸贏還未見分曉




8月~12月份各廠牌的女性車款銷量

本級距的銷售冠軍, 一直都是光陽Many 110掛帥
八月份的New Many 110正式交車後, 新車效應讓Many 110車系的整體銷量有明顯提升

12月份YAMAHA加碼CUXi 115與Limi 115的促銷方案, 也讓這兩台車的銷量直接倍翻。



CUXi 115

延伸閱讀: 那些YAMAHA沒告訴你的事 -- CUXi 115深度測試



MIO 115

延伸閱讀: MIO 115深度測試報導


Limi 115

延伸閱讀: Limi 115的奇幻旅程小劇場


Mii 110

延伸閱讀: Mii 110 布雷克金版



8月~12月份各廠牌的小檔車銷量

本級距的銷量冠軍, 依然是HONDA的MSX 125, 也讓台灣本田正式引進MSX 125 SF ABS版
10月中台灣本田正式發表價格後, 11月份的交車數字直接突破兩百台, 並讓全年銷量達到1,793台

國產的AEON MY 150也不可小看, 2017年整年度銷量1,199台, 可謂國產小檔車冠軍
話題性滿滿的Benelli TNT 135, 在交車首月也有161台掛牌。



MSX 125

延伸閱讀: HONDA MSX 125 ABS深度測試報導


AEON MY 150

延伸閱讀: 檔車騎士養成! 一般人常忽略的檔車小撇步



8月~12月份的電動車銷量

Gogoro 2 在7月開始交車後, 單月銷量由原本的千台上下, 大幅暴增到四千台的水準
也讓睿能在2017年一整年交出了34,347的總掛牌數, 直接躍升為國內第五大車廠
中華e-Moving則以月平均近500台的銷量守住二哥的地位, 12月份因交郵政專用車, 單月掛牌數達2,425台




8月~12月份各廠牌的紅黃牌速克達銷量

本級距的銷售冠軍, 理所當然的由YAMAHA XMAX 300奪下
2017年6月開始大量交車後, 僅僅半年的掛牌數就達到2,890輛, 比光陽2017年所有的紅黃牌掛牌數量還要多

而AEON的Elite 300車系, 由八月Elite 300R推出後, 銷量有異軍突起之勢。
特別值得注意的是, SYM今年五月推出的CRUiSYM 300, 銷售表現一枝獨秀, 成為國產黃牌大羊銷售冠軍。
進口的黃牌大羊SUZUKI AN400, 首批銷售已達180台, 聲勢也相當驚人。


ELITE 300R

延伸閱讀: R的進化! AEON ELITE 300R深度評測


SUZUKI AN400

延伸閱讀: SUZUKI Burgman 400深度測試報導


此外, 話題性滿滿的AK550, 與其他車種的銷量又是如何呢?

由5月開始交車的AK550, 累計8個月的掛牌數已經達到1,116台, 銷量非常驚人
根據網友提供的外媒資料來比對, 比義大利(895台)和法國(457台)賣的還要多

後續表現如何, 依然值得大家繼續觀察


8月~12月份國產大輪檔車銷量

已經上市多年的國產檔車, 銷量看來似乎是野狼車系略占上風
(雖然AEON MY150的銷量是國產檔車之冠, 但我們歸在小檔車分類中)




8月~12月份其他熱門車種銷量

其他熱門車種部分, HONDA X-ADV的銷售表現依然相當亮眼
特別值得觀察的是HONDA CBR150R與YAMAHA R15的掛牌數量,
加上SUZUKI小阿魯車系交車首月的掛牌數已破百台, 後續的輕檔車效應是否會帶動產業風潮






至於, 這張非常有趣的2017整年度的市占率變化圖表
我們將會另外開一篇很殘酷的殘酷擂台來分析2017年整年的機車市場觀察



如果我還能繼續上線的話.....


延伸閱讀:
[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017年第一季機車銷量分析

[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/4 機車銷量分析

[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/5 機車銷量分析


[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/6月7月 機車銷量分析

坐沙發

先坐沙發

頭香~超仔細的分析^^

回文
看1下AK550銷量

     



   

我最好奇AK550 來看看~

超想看國內機車產業狀況, 可惜沒有國外進口的銷售量

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