各位網友大家好, 這是小老婆殘酷擂台!!
本月份的國內機車銷售市場非常非常有趣,
原本預估因政府抓改裝車的政策會影響銷售不過從領牌數來看, 似乎不是這麼一回事。
此外, 國產機車三大廠的競爭有白熱化的趨勢, 請看我們的分析報告!
依照慣例, 不自殺聲明一定要先發才行
- 本人在此特地聲明:
- 本人樂觀開朗,身體健康,
- 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
- 本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。
- 本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點──
- 1. 開放性水域
- 2. 無救生員之游泳池
- 3. 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
- 4. 無安全護欄之任何高處
- 5. 任何施工地點(拆政府除外),包括製作消波塊之工地
- 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
- 本人恪遵下列事項──
- 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
- 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
- 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。
- 4. 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。
- 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所(如核電廠)或設備。
- 6. 颱風天不登山、不觀浪。
- 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
- 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能;
- 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
- 浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品,
- 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
- 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。
- 所以若網友在看完此聲明之後,近期或將來發現此帳號不再上線,
- 請幫我討回公道,謝謝。
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一開始還是先幫各位送上2017年5月的銷售數字
5月份一共賣了7萬1176台, 而光陽的市佔率為33.8%, 依然是國內的銷售龍頭
不過值得注意的是, 光陽與YAMAHA的市佔率僅差0.5%
| 2017年 | 5月 |
| 台數 | 市佔率 | 光陽 | | | 山葉 | | | 三陽 | | | PGO | | | 台鈴 | | | 宏佳騰 | | | 其它 | | | 合計 | | |
如果對照一下上個月的市佔率來看, 可以發現整體銷售數字相對增加。
由6萬4874台增加到7萬1176台, 總台數多了6,302台, 大約增加了約9.7%。
不過, 國內六大車廠中, 只有光陽的市佔率大幅下滑。
YAMAHA與三陽均大幅成長, PGO與宏佳騰的銷售也有明顯提升。
如果我們把時間拉長, 從2017年1月開始到5月, 其中市佔率的消長相當有趣。
從圖表中可以明顯看出, YAMAHA在三月與五月的市佔率有兩股提升。
依照時間來推估, 二月底的XMAX 300價格發表後, 對國內黃牌市場投下一記重砲, 也一併拉抬了YAMAHA的品牌形象;
加上三月底的AK550國內價格發表, 四月中的Racing S 150發表後, 在網路上掀起了軒然大波, 網友的反應也直接反映在銷量上。
由此可知, 在這個網路世代, 網路上的討論與產品的銷量有相當程度的關聯性。
建議大家買車前, 多逛網路多看多聽多比較, 比較容易做出正確的判斷。
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本月份各廠牌的125cc高階主力機種銷量分析
由銷售數據來看, 本月高階主力機種的銷量回穩。
四代勁戰125的銷量又恢復到以往水準, JET S 125也再度站回月銷千台水平。
光陽的Racing S 125則因Racing S 150發表後的排擠效應, 銷量數字呈現歷史新低。
四代勁戰125 (六期車)
JET S 125
以銷售比例來看, 勁戰車系除了穩坐高階市場寶座外, 比例也由上個月的63%提升到68%。
JET S 125的佔比也由上個月的17%提升到19%。
本月份各車廠入門車款的銷售量比較分析
跟上個月相比, 整個入門車的銷售總數量大幅提高。
此級距雖然仍由光陽的GP 125稱霸, 但勁豪五月起推汰舊換新專案後, 整體銷量大幅提升。
勁豪 125
以比例上看來, 勁豪125已經達到與GP 125分庭抗禮的水準, 佔比由上個月的32%再度提升到37%。
由本年度的銷售佔比看來, 已經由原本的25%提升超過10%, 整體的銷售後勢相當強勁。
本月份各車廠小型125cc的銷售數字
本級距車款的總銷量, 在五月有明顯提升。
除了Z1 Attila 的掛牌數比上個月少93台之外, 其餘車款的掛牌數都比上個月多。
Z1 Attila
RAY 125
從銷售比例來看, Z1 Attila的佔比下滑, 不過還是穩坐本級距冠軍寶座。
比較值得觀察的是, Z1 Attila由2017/3開賣以來, 連續三個月都是本級距的銷售冠軍, 也順便帶動了Z1車系的銷售。
表示Z1 / Z1 Attila車系在消費者心中的評價有上升的趨勢, 在網友的討論中也有越來越多人推薦。
| KYMCO | SYM | SYM | YAMAHA |
| VJR | Z1 | Z1 Attila | RAY | 三月 | 906 | 758 | 2,542 | 2,423 | 四月 | 619 | 671 | 3,410 | 1,551 | 五月 | 734 | 818 | 3,308 | 1,791 |
各車廠150~180主力車款銷售數字
延續上個月的話題, YAMAHA Force 155以出色的外型和實惠的價格, 依然穩坐本級距的銷售冠軍。
AEON OZS 150的銷量也比上個月提升了40%, 來到將近300台的水準。
光陽的Racing S 150 Noodoe版以88,800的價格問世後, 本月掛牌數有1,625台。
究竟是新車效應還是產品吸引力, 仍值得觀察。
FORCE 155
Racing S 150
有趣的是, SYM的Fighter 6在Racing S 150發表後, 銷量也再創本年度新高, 達到423台。
SMAX的銷量也創本年度新高, 達到600台的水準。
Racing King 180的86,800促銷方案, 雖然在三月份交出了742台的成績,
但由上個月與本月份的掛牌數發現, 整體銷售已經掉回原本每月四百多台的銷量。
各車廠 100cc入門車款銷售數字
本級距的冠軍仍由SYM的Woo 100包辦, 且銷售數字又創本年度新高, 來到四千五百台的水準。
光陽的CUE 100的售價由四月份的54,500, 降到五月份的52,500, 掛牌數有小幅上揚。
Woo 100
以佔比來看, 此級距的銷售王者還是Woo 100, 佔比由上個月的42%提升到46%。
Jog Sweet 115的掛牌數雖然有提升, 但佔比仍維持30%水準。
為了因應Gogoro 2的來勢洶洶與CUE 100的超低價促銷, Woo 100也推每天50元的三年分期方案。
下個月的銷售佔比應該會相當有趣。
各車廠100cc 女性車款銷售數字
本級距的銷售冠軍如同上個月, 依然是光陽的Many 110拿下。
雖然MANY 110和CUXi 115的銷量都有上升, 但仍維持500台的差距。
值得注意的是, 主打超值的J-BuBu 115, 整體銷量都維持在千台上下的水準。
以銷售佔比來看, MANY 110和CUXi 115吃掉超過七成市佔。
MIO 115和J-BuBu 115的佔比則在伯仲之間。
各車廠主要紅黃牌速克達車款銷售數字
黃牌重機銷量大致延續上個月的狀況, XMAX 300發表後讓國產黃牌市場掀起了震盪。
本月XMAX 300首批開始交車後, 以162台的掛牌數直接拿下此級距冠軍。
值得注意的是, SYM的CRUiSYM 300本月銷售成績突出, 成為國產黃牌速克達的銷售冠軍。
KYMCO | KYMCO | KYMCO | KYMCO | SYM | SYM | SYM | YAMAHA | YAMAHA | AEON | SUZUKI | G-DINK 300 | K-XCT 300 | Downtown 350 | XCITING 400 | RV
270 | CRUISYM
300 | MAXSYM 600 | TMAX 530 | XMAX 300 | Elite 300 | BURGMAN 650 | | | | | | | | | | | |
XMAX 300
CRUiSYM 300
各車廠主要小檔車銷售數字
小檔車是近幾年台灣相當流行的車種, 我們挑選了四台最具代表性的車款。
進口的小檔車有HONDA的MSX 125與KAWASAKI的Z125。
國產的小檔車有光陽的AIR 150與宏佳騰的MY150。
由銷售數字來看, 此級距的銷售冠軍由MSX 125奪得。國產的小檔車則由宏佳騰的MY150拿下。
KYMCO | AEON | KAWASAKI | HONDA | AIR 150 | MY150 | Z125 | MSX 125 | | | | |
MSX 125
MY150
由銷售佔比來看, MSX 125和MY150加起來將近吃掉8成的市場。
此級距除了AIR 150後避震採用雙槍設定外, 其餘均為中置後避震。
結論
國內市場已經好久沒有這麼熱絡了!!
光陽與YAMAHA的市佔率大戰正式開打, 三陽的市佔率也穩定上升中。
從網友的留言中可以發現, 網友的評價對銷售狀況具有一定程度的相關性, 除了產品本身之外, 企業形象也會是左右消費者選購的指標之一。
CUE 100原本在六月份準備再度降價到48,500, 但因五月底的Gogoro 2發表後, 以扣除補助款後三萬多的價格, 迫使光陽喊出38,800的超低價格。究竟CUE 100能否帶領光陽達成搶救市佔的重責大任, 就讓我們拭目以待。
YAMAHA | KYMCO | KYMCO
| KYMCO | PGO | PGO
| TRICITY 155 | G6 150 | X-Sense 125 2V | X-Sense 125 4V | BON 125 | J-BUBU 125 | | | | | | |
延伸閱讀:
[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017年第一季機車銷量分析
[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/4 機車銷量分析
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