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[其他] [殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/5 機車銷量分析

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文章日期:2017-6-9 13:01:41


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各位網友大家好, 這是小老婆殘酷擂台!!

本月份的國內機車銷售市場非常非常有趣,
原本預估因政府抓改裝車的政策會影響銷售不過從領牌數來看, 似乎不是這麼一回事。

此外, 國產機車三大廠的競爭有白熱化的趨勢, 請看我們的分析報告!


依照慣例, 不自殺聲明一定要先發才行
  1. 本人在此特地聲明:

  2. 本人樂觀開朗,身體健康,
  3. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,故絕不可能做出任何看似自殺之行為。

  4. 本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。
  5. 本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點──
  6. 1. 開放性水域
  7. 2. 無救生員之游泳池
  8. 3. 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
  9. 4. 無安全護欄之任何高處
  10. 5. 任何施工地點(拆政府除外),包括製作消波塊之工地
  11. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點

  12. 本人恪遵下列事項──
  13. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
  14. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
  15. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。
  16. 4. 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。
  17. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所(如核電廠)或設備。
  18. 6. 颱風天不登山、不觀浪。

  19. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
  20. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能;
  21. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
  22. 浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品,
  23. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。

  24. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。

  25. 所以若網友在看完此聲明之後,近期或將來發現此帳號不再上線,
  26. 請幫我討回公道,謝謝。
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一開始還是先幫各位送上2017年5月的銷售數字
5月份一共賣了7萬1176台, 而光陽的市佔率為33.8%, 依然是國內的銷售龍頭
不過值得注意的是, 光陽與YAMAHA的市佔率僅差0.5%


2017年
5月

台數
市佔率
光陽
24,040
33.8%
山葉
23,673
33.3%
三陽
15,783
22.2%
PGO
3950
5.5%
台鈴
849
1.2%
宏佳騰
549
0.8%
其它
2,332
3.3%
合計
71,176
100.0%


如果對照一下上個月的市佔率來看, 可以發現整體銷售數字相對增加。
由6萬4874台增加到7萬1176台, 總台數多了6,302台, 大約增加了約9.7%。

不過, 國內六大車廠中, 只有光陽的市佔率大幅下滑。
YAMAHA與三陽均大幅成長, PGO與宏佳騰的銷售也有明顯提升。

2017/5
2017/4

台數
佔有率
台數
佔有率
變化
光陽
24,040
33.8%
23,739
36.60%
-2.82%
山葉
23,673
33.3%
20,277
31.30%
1.96%
三陽
15,783
22.2%
13,581
20.90%
1.27%
台鈴
849
1.2%
797
1.20%
-0.01%
PGO
3,950
5.5%
3,442
5.30%
0.25%
宏佳騰
549
0.8%
440
0.70%
0.07%
其它
2,332
3.3%
2,598
4.00%
-0.72%
合計
71,176
100.0%
64,874
100.00%
6,302


如果我們把時間拉長, 從2017年1月開始到5月, 其中市佔率的消長相當有趣。

從圖表中可以明顯看出, YAMAHA在三月與五月的市佔率有兩股提升。
依照時間來推估, 二月底的XMAX 300價格發表後, 對國內黃牌市場投下一記重砲, 也一併拉抬了YAMAHA的品牌形象;
加上三月底的AK550國內價格發表, 四月中的RACING S 150發表後, 在網路上掀起了軒然大波, 網友的反應也直接反映在銷量上。

2017_up.jpg

由此可知, 在這個網路世代, 網路上的討論與產品的銷量有相當程度的關聯性。
建議大家買車前, 多逛網路多看多聽多比較, 比較容易做出正確的判斷。



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本月份各廠牌的125cc高階主力機種銷量分析


由銷售數據來看, 本月高階主力機種的銷量回穩。
四代勁戰125的銷量又恢復到以往水準, JET S 125也再度站回月銷千台水平。

光陽的Racing S 125則因Racing S 150發表後的排擠效應, 銷量數字呈現歷史新低。
KYMCO
SYM
YAMAHA
Racing S 125
JET S 125
勁戰125
729
1,023
3,733


四代勁戰125 (六期車)



JET S 125



以銷售比例來看, 勁戰車系除了穩坐高階市場寶座外, 比例也由上個月的63%提升到68%。
JET S 125的佔比也由上個月的17%提升到19%。
125_high.jpg




本月份各車廠入門車款的銷售量比較分析


跟上個月相比, 整個入門車的銷售總數量大幅提高。
此級距雖然仍由光陽的GP 125稱霸, 但勁豪五月起推汰舊換新專案後, 整體銷量大幅提升。
KYMCO
SYM
YAMAHA
GP 125
GT 125 Super
勁豪 125
5,744
2,905
5,103


GP 125
NH001SA.jpg


勁豪 125



以比例上看來, 勁豪125已經達到與GP 125分庭抗禮的水準, 佔比由上個月的32%再度提升到37%。
由本年度的銷售佔比看來, 已經由原本的25%提升超過10%, 整體的銷售後勢相當強勁。
125_entry.jpg



本月份各車廠小型125cc的銷售數字


本級距車款的總銷量, 在五月有明顯提升。
除了Z1 Attila 的掛牌數比上個月少93台之外, 其餘車款的掛牌數都比上個月多。
KYMCO
SYM
SYM
YAMAHA
VJR
Z1
Z1 Attila
RAY
734
818
3,308
1,791


Z1 Attila



RAY 125



從銷售比例來看, Z1 Attila的佔比下滑, 不過還是穩坐本級距冠軍寶座。

125_middle.jpg



比較值得觀察的是, Z1 Attila由2017/3開賣以來, 連續三個月都是本級距的銷售冠軍, 也順便帶動了Z1車系的銷售。
表示Z1 / Z1 Attila車系在消費者心中的評價有上升的趨勢, 在網友的討論中也有越來越多人推薦。
KYMCO
SYM
SYM
YAMAHA

VJR
Z1
Z1 Attila
RAY
三月
906
758
2,542
2,423
四月
619
671
3,410
1,551
五月
734
818
3,308
1,791




各車廠150~180主力車款銷售數字


延續上個月的話題, YAMAHA Force 155以出色的外型和實惠的價格, 依然穩坐本級距的銷售冠軍。
AEON OZS 150的銷量也比上個月提升了40%, 來到將近300台的水準。
光陽的Racing S 150 Noodoe版以88,800的價格問世後, 本月掛牌數有1,625台。
究竟是新車效應還是產品吸引力, 仍值得觀察。
KYMCO
KYMCO
KYMCO
SYM
YAMAHA
YAMAHA
PGO
AEON
RCK 180
G6 150
Racing S 150
Fighter 6
SMAX
FORCE
TIGRA
OZS 150
475
598
1,625
423
600
3,229
328
298


FORCE 155



Racing S 150




有趣的是, SYM的Fighter 6在Racing S 150發表後, 銷量也再創本年度新高, 達到423台。
SMAX的銷量也創本年度新高, 達到600台的水準。



Racing King 180的86,800促銷方案, 雖然在三月份交出了742台的成績,
但由上個月與本月份的掛牌數發現, 整體銷售已經掉回原本每月四百多台的銷量。
0601_rck_1080.jpg



各車廠 100cc入門車款銷售數字


本級距的冠軍仍由SYM的Woo 100包辦, 且銷售數字又創本年度新高, 來到四千五百台的水準。
光陽的CUE 100的售價由四月份的54,500, 降到五月份的52,500, 掛牌數有小幅上揚。
KYMCO
SYM
YAMAHA
CUE 100
Woo 100
Jog Sweet 115
2,321
4,567
2,936


Woo 100




以佔比來看, 此級距的銷售王者還是Woo 100, 佔比由上個月的42%提升到46%。
Jog Sweet 115的掛牌數雖然有提升, 但佔比仍維持30%水準。
100_entry.jpg



為了因應Gogoro 2的來勢洶洶與CUE 100的超低價促銷, Woo 100也推每天50元的三年分期方案。
下個月的銷售佔比應該會相當有趣。




各車廠100cc 女性車款銷售數字


本級距的銷售冠軍如同上個月, 依然是光陽的Many 110拿下。
雖然MANY 110和CUXi 115的銷量都有上升, 但仍維持500台的差距。
值得注意的是, 主打超值的J-BuBu 115, 整體銷量都維持在千台上下的水準。
KYMCO
SYM
YAMAHA
YAMAHA
PGO
MANY 110
MIO 115
CUXi 115
Limi 115
J-BUBU 115
3,279
1,027
2,509
893
1,152


MANY 110

NH193PA.jpg
(2017/6/6 已經推出新版MANY 110)



以銷售佔比來看, MANY 110和CUXi 115吃掉超過七成市佔。
MIO 115和J-BuBu 115的佔比則在伯仲之間。
100_female.jpg



各車廠主要紅黃牌速克達車款銷售數字


黃牌重機銷量大致延續上個月的狀況, XMAX 300發表後讓國產黃牌市場掀起了震盪。
本月XMAX 300首批開始交車後, 以162台的掛牌數直接拿下此級距冠軍。

值得注意的是, SYM的CRUiSYM 300本月銷售成績突出, 成為國產黃牌速克達的銷售冠軍。
KYMCO
KYMCO
KYMCO
KYMCO
SYM
SYM
SYM
YAMAHA
YAMAHA
AEON
SUZUKI
G-DINK 300
K-XCT 300
Downtown 350
XCITING 400
RV
270
CRUISYM
300
MAXSYM 600
TMAX 530
XMAX 300
Elite 300
BURGMAN 650
43
10
19
10
11
60
13
10
162
19
8


XMAX 300



CRUiSYM 300




各車廠主要小檔車銷售數字

小檔車是近幾年台灣相當流行的車種, 我們挑選了四台最具代表性的車款。
進口的小檔車有HONDA的MSX 125與KAWASAKI的Z125。
國產的小檔車有光陽的AIR 150與宏佳騰的MY150。

由銷售數字來看, 此級距的銷售冠軍由MSX 125奪得。國產的小檔車則由宏佳騰的MY150拿下。
KYMCO
AEON
KAWASAKI
HONDA
AIR 150
MY150
Z125
MSX 125
52
94
17
122


MSX 125





MY150





由銷售佔比來看, MSX 125和MY150加起來將近吃掉8成的市場。
此級距除了AIR 150後避震採用雙槍設定外, 其餘均為中置後避震。
MT.jpg



結論

國內市場已經好久沒有這麼熱絡了!!
光陽與YAMAHA的市佔率大戰正式開打, 三陽的市佔率也穩定上升中。
從網友的留言中可以發現, 網友的評價對銷售狀況具有一定程度的相關性, 除了產品本身之外, 企業形象也會是左右消費者選購的指標之一。

CUE 100原本在六月份準備再度降價到48,500, 但因五月底的Gogoro 2發表後, 以扣除補助款後三萬多的價格, 迫使光陽喊出38,800的超低價格。究竟CUE 100能否帶領光陽達成搶救市佔的重責大任, 就讓我們拭目以待。
980_PC_1.jpg



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謝謝大魔王  2017-6-10 02:30 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-6-9 13:15:56


                    感謝分享
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等級:大學部

文章日期:2017-6-9 13:20:21


到底隱藏了什麼!!!!來看看
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等級:見習生

文章日期:2017-6-9 13:21:03


感謝Singer大這麼詳細的資料分析
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等級:見習生

文章日期:2017-6-9 13:21:05


好文值得大推!!!
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等級:大學部

文章日期:2017-6-9 13:21:16


留言看隱藏有什麼好料的
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等級:大學部

文章日期:2017-6-9 13:21:54


能多點部品的殘酷擂臺嗎?,這類殘酷擂臺根本無關痛癢

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再次見證網路時代的主流趨勢,和邪惡企業的衰退,好文章 不推嗎?  2017-6-9 22:39 | 回覆
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  2017-6-9 22:13 | 回覆
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喔不 才八小時就五十幾樓了 只比露露劇場差一點 衝點閱率超好用 會不會查水表?哈  2017-6-9 21:31 | 回覆
有同感部品類也是價格戰場 也很適合做啥擂臺  詳情 回覆 2017-6-9 15:50 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-6-9 13:21:55


網路評價真的會影響到銷售量欸
光陽看來應該是銷售策略影響到銷售量
自家150打125 結果銷量都沒有特別好
題外話 air150原來還活著@@
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等級:碩士

文章日期:2017-6-9 13:22:26


這時候想問問大魔王,敢玩各廠的機車質量殘酷擂台嗎?(呵 呵 呵 呵 呵 呵 呵)
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惡魔飛 發文來自手機


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等級:見習生

文章日期:2017-6-9 13:23:14


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