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[其他] [殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/6月7月機車銷量分析

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文章日期:2017-8-14 13:53:28


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各位網友大家好, 又到了小老婆殘酷擂台的時間
自從機車銷量分析系列出爐後, 我們收到很多網友的鼓勵, 但站方也收到更多的壓力和關切
幾經思量後, 我們還是決定繼續這個單元, 提供網友真實的數據與評測, 是小老婆不變的堅持。
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時間進入6月, 也就是傳統的機車銷售旺季, 這兩個月也發生了一些非常有趣的事件
為了市佔率表現, 國產機車大廠的銷售策略也一波接著一波。
究竟促銷的效果如何, 整體的銷售佔比又是怎樣, 就讓我們跟各位從數據解密吧


好, 不自殺聲明一定要先發
  1. 本人在此特地聲明:

  2. 本人樂觀開朗,身體健康,
  3. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病,故絕不可能做出任何看似自殺之行為。

  4. 本人從無睡眠困擾,故不需服用安眠藥。
  5. 本人不酗酒亦不吸毒,也絕不會接近下列地點──
  6. 1. 開放性水域
  7. 2. 無救生員之游泳池
  8. 3. 有高壓、危險氣體,或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
  9. 4. 無安全護欄之任何高處
  10. 5. 任何施工地點(拆政府除外),包括製作消波塊之工地
  11. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點

  12. 本人恪遵下列事項──
  13. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等,並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
  14. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
  15. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上,直到車輛停妥。
  16. 4. 騎乘機車必戴安全帽;乘車必繫安全帶。
  17. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所(如核電廠)或設備。
  18. 6. 颱風天不登山、不觀浪。

  19. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
  20. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線,絕無電線走火之可能;
  21. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
  22. 浴室中除該有之照明外,不放置任何電器用品,
  23. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。

  24. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突,並盡可能保護自我人身安全。

  25. 所以若網友在看完此聲明之後,近期或將來發現此帳號不再上線,
  26. 請幫我討回公道,謝謝。
複製代碼



一開始, 我們先幫大家送上2017/6和2017/7的銷售數字
6月份內銷機車掛牌數一共是8萬9741台, 光陽的市占率為40.1%
7月份內銷機車掛牌數一共是9萬0248台, 光陽的市占率再創新高, 達到41.2%

若只看這兩個月的比較, 僅有光陽, 三陽與宏佳騰的市佔率提高
月銷量.jpg


回顧一下今年5月和6月的銷售數字,
光陽的市佔率從原本的33.8%突然跳到40.1%, 瞬間提升了6.3%, 也就是多賣了11,924台
雖然山葉和三陽的販售台數也都有增加, 但總佔比卻是下滑
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根據往年的經驗, 國內的機車銷量趨勢是從4月開始爬升,
6月會達到第一波高峰, 7月8月微降, 9月是全年的最高銷量

我們列出了2017年1~7月的機車銷量數字, 並與去年的相比
不過從這張圖看來, 今年5月的銷售有些反常, 6月7月的數字更是異常
年度比較_圖.jpg



對於光陽的爆量, 我們認為是跟兩波促銷方案有關

首先是6/1開始的CUE 100下殺38,800
KYMCO推出CUE100史上最低汰舊換新價38,800元!


接著是7/10開始的GP125下殺41,800
125機車4萬2有找!光陽舊換新再出招 還送丟車賠車


這兩個價格極誘人的促銷訊息再加上電視廣告的持續強力曝光, 銷量提升本是預期內的事
不過, 究竟各車廠各車種的銷量如何, 就讓我們繼續看下去

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6月7月份各廠牌的125cc高階主力機種銷量分析

由銷售數據看來, 除了光陽的Racing S 125外, 這兩個月的高階主力機種的銷量皆創佳績
YAMAHA的勁戰125月銷量均破四千台, SYM的JET S 125銷量也持續發威
Racing S 125則因Racing S 150 noodoe的排擠效應, 月銷量僅剩500台
頂級125.jpg


由2017年1月到7月的高階機種銷售數字圖表來看, 勁戰車系還是具有不可動搖的地位。
這也迫使光陽走回頭路, 把壓了好一陣子的Racing S 150推出來應戰, 也預告著Racing S 125的命運。

而JET S 125車系, 今年有了TSR賽事的佳績助攻, 也證明車款的體質不俗, 銷量有漸漸回穩的趨勢。
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SYM JET S 125 六期新色
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YAMAHA 勁戰 125 六期 MotoGP配色
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6月7月份各廠牌的125cc入門機種銷量分析

跟5月相比, 光陽的GP 125在6月賣了7,010台, 足足比5月多了1,266台
7月起因促銷方案發威, 銷量瞬間衝破萬台, 來到11,965台的誇張數字
入門125.jpg


從圖表可以很清楚的看出, 6月份時勁豪125的銷量也有大幅提升, GT 125 Super2則小幅成長。
但光陽7月的促銷案啟動後, 大部分選購此級距車款的消費者都被光陽吸走。
平價車.jpg


SYM GT 125 Super 2 新色
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YAMAHA 勁豪 125
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6月7月份各車廠小型125cc的銷售數字

跟5月份相比, SYM Z1 125與YAMAHA RAY 125的銷量大致上持平, 而SYM Z1 Attila 125的銷量受影響較大。
小型125.jpg


由圖表可以清楚看出, 銷售提升最多的是VJR 125, 從原本每個月734台躍升到一個月2,346台。
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分析原因, 應是6月起的VJR 125促銷價66,800
正對著Z1 Attila 125而來
VJR.jpg
(圖片來源: KYMCO官網)

雖然Z1 Attila的分期價格已經包含牌險等費用, 而VJR的牌險與設定費用須外加, 導致兩者最終的車價有數千元的差距
但單看廣告上的數字, 吸引人的程度還是有明顯差別, 建議各位買車前還是要多看多聽多比較。
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KYMCO VJR 125



SYM Z1 Attila 125 新色
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各車廠150~180主力車款銷售數字

本級距6月7月的銷售數字, YAMAHA的Force以些微的差距驚險地保住銷售冠軍
KYMCO的Racing S 150在6月交出了2,620台的成績, 7月雖下滑到1,609台, 但銷售數字仍相當亮眼。

不過, Racing S 150也擠壓到自家的Racing King 180與G6 150的銷量, 反而讓Fighter 6與Tigra 150的銷量小幅成長。
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KYMCO Racing S 150



YAMAHA Force 155
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各車廠 100cc入門車款銷售數字

本級距的銷售冠軍原本是SYM的Woo 100, 6月7月的銷量跟前幾個月相比, 也有大幅成長。
入門100.jpg


但6月起在光陽CUE 100的超低價促銷下, CUE 100的每月銷量從原本的兩千多台爆增到八千多台
足足成長了三倍多, 一舉拿下本級距的銷售冠軍。Jog Sweet 115的銷量則維持平盤。
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SYM Woo 100
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YAMAHA Jog Sweet 115
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各車廠100cc 女性車款銷售數字

本級距的銷售冠軍依舊是光陽的Many 110。
不過因為已經進入機車銷售旺季, 各車款的銷售數字也都有明顯提升
YAMAHA新款Limi 115的單月銷量也首度破千台
女性100.jpg


SYM MIO 115
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YAMAHA Limi 115 新色
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各車廠主要小檔車銷售數字

從6月7月的銷售數字來看, 雖然6月的銷售冠軍是HONDA 的MSX 125, 但7月的銷售冠軍則是宏佳騰的MY 150。
若把兩個月的銷量加起來, MY 150險勝原本稱霸小檔車市場的MSX 125, 躍升為本級距的銷售冠軍。
小檔車.jpg


AEON MY150
MY150.jpg



電動車銷售數字

近來炒得火熱的Gogoro 2以驚人的價格吸引了大眾目光。
7月初開始交車後, 單月掛牌數即衝到3,764台 (Gogoro 2 + Gogoro 2 Plus)
雖然Gogoro 2 Plus的價格較高, 但從掛牌數來看, 較貴但配備較好的Plus版還是大多數消費者的選擇。
電動車.jpg


Gogoro 2
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各車廠主要紅黃牌速克達車款銷售數字

關注度極高的光陽AK550在6月掛牌了169台, 7月則掛牌了128台 ; TMAX 530在6月掛牌了84台, 7月則爆量到155台。
2月底台灣發表並開始預購的XMAX 300, 則在6月份首批到港後開始大量交車, 6月份掛牌數達到542台, 7月份也有246台。

SYM的CRUiSYM 300銷售量在此級距中仍有不錯表現, 6月份掛牌45台, 7月份掛牌39台, 可說是國產黃牌大羊之冠。
值得注意的是, BMW的C650車系在7月份掛牌45台。以售價而言, 這樣的銷售數字相當驚人。
黃紅牌.jpg


XMAX 300 & TMAX 530
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SYM CRUiSYM 300
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熱門車種銷售數字

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結論:

兩年前Gogoro 1發表上市時, 看笑話的人多, 酸的人更多, 當時各車廠根本沒有把電動車放在眼裡。
Gogoro 2發表後, 以三萬多的價格震撼整個機車市場, 再加上Gogoro 2預購破萬台的聲勢, 讓傳統車廠有了警惕。

車界流行的一句話, "沒有賣不掉的車, 只有賣不掉的價格"。
YAMAHA市佔率的追擊與Gogoro 2吃掉入門車款的後市, 讓龍頭車廠很快的做出回擊, 其他車廠仍在觀望階段。究竟回擊的這招是七傷拳, 還是降龍十八掌, 仍有待時間的觀察。
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當然, 這波車廠間的市佔率大戰, 第一個受惠的是消費者。
但車廠要如何在 "新車款" 與 "促銷車款" 中取得平衡, 維持研發動能與公司獲利, 就考驗領導人的智慧了。



延伸閱讀:
[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017年第一季機車銷量分析

[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/4 機車銷量分析

[殘酷擂台] 數據會說話!! 2017/5 機車銷量分析

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大魔王超強!!!  2017-9-2 08:43 | 回覆
貴站好勇!!!  2017-8-26 20:07 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2017-8-14 14:01:07


留言看答案~~~~~~~數據會說話
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kobe7610 發文來自手機


|顯示全部回文

等級:大學部

文章日期:2017-8-14 14:13:50


洸羊果然還是只能靠低階車搶市佔,呵呵
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等級:大學部

文章日期:2017-8-14 14:18:24


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文章日期:2017-8-14 14:21:21


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等級:碩士

文章日期:2017-8-14 14:21:28


來看看隱藏內容的銷售數字囉~
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等級:碩士

文章日期:2017-8-14 14:22:06


看看數據先...........
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等級:大學部

文章日期:2017-8-14 14:23:42


有SB的銷量嗎?
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zen18 發文來自手機


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文章日期:2017-8-14 14:30:31


低階三行程機車搶市嘛
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等級:碩士

文章日期:2017-8-14 14:30:48


感謝魔王分享 先來看隱藏
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