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三陽FT 150 VIP EFI 照片

81#
ciggly 2007-6-12 00:50 只看這個作者

回覆 #81 l008399 的文章

想當初FT儀表板一出來的時候,一堆人說新競戰的比較好看
結果勒...還不是有很多新競戰的車主去改....
我還有聽到有人FT儀表板被幹走.....

回覆 #84 好車人人騎 的文章

恩,您說的也很對!!
只是拿出兩陽噴射的發展過程來看,本來自己搞,到現在像RV2標榜京濱系統(跟人家買技術?),這還是具有一定排氣輛以上的車喔!!
小排量的車也是被趕鴨子上架的發展,消費者誰不希望這些電子設備能夠穩定,也當然希望這台車真上市時能夠一掃以前的缺失,((題外話:連我認識的幾位車行老闆都說怕修到兩陽的噴射車,抓問題會弄一屁股無名火!三陽FT 150 VIP EFI 照片1995 ))
也就是本質上的,最基本的能不能夠穩定才最重要吧!!多了這些花俏的配備不也枉然!~
一切都還需要實車上路銷售以後才會知道了!!
PS:之前悍將小弟是沒騎過不知道,不過之前騎FT125時候感覺前後配重很不協調,經過一些小修改還是一樣,反到現在DX感覺難得的沉穩感-(加強懸吊以後),不是聽說FT車系是以DX為藍本修改的嗎?實在不知道要說什麼!!呵呵......三陽FT 150 VIP EFI 照片7127 個人經驗分享了!!~
一些設備本來就要買的嘛~
三陽又不是在作噴射零件的.
只是用上車,還是需要找適合的零件作搭配.
又不是整個系統買來就直上.

不然像BOSCH翻譯為博世(沒記錯名稱的話~)難道沒有用在各廠牌車身零件上?

那像活塞好了,有山葉牌活塞還是三陽牌活塞'光陽牌活塞?

說難修,很多經銷商沒有用心學,抓問題也很草率,這才是問題點.
原文由 kenzo_lemon 於 2007-6-11 19:57 發表
市佔率不也反映出產品的成熟度嗎?產品夠不夠穩定 ?FT這樣出車的速度難道沒有品質穩定性的顧慮嗎?何況五期以後全面噴射化,整車的電子零件比例大幅增加,正因為是在這種本質上完全改變的產品變換週期中,更是考驗車廠的能力不是嗎?第一台的ATTILA讓我騎了8年,很滿意!!當然希望三陽拿出好料來繼續維持,至於您提到性能?原廠設定要求多少?可能我已經麻痺了!!~三陽FT 150 VIP EFI 照片3163


市佔率,其實在北部,尤其台北,很多大眼悍將都是噴射板的.
85#
opo 2007-6-12 12:48 只看這個作者
不知道什麼時候會推出喔~
我同學才剛買ft的說他一定會氣死
86#
ciggly 2007-6-12 13:21 只看這個作者
我認為市場佔有率不等於產品成熟度...而是跟宣傳手法有關係.....
說實在的..Y牌的廣告做的真不錯...三陽就還要在加油,不過最近有比較好了...
產品成熟度....我還記得之前的SVMAX....最大問題是曲軸設計不良..
朋友有牽...跟我說他買了3年...1年一個曲軸.....
當然嚕~它現在改良好囉~~
如果真的有要要求說產品成熟度夠,夠穩定...很難吧...
FT的出車速度快?不知道是指說出新車還是改版呢?
2代FT那只算他修正大家一些反應的問題,像是後避震鎖點~金屬煞車油管~前叉過軟(雖然有變硬了..但是還是有人覺得太軟了QQ原廠的嘛別要求太高= =)
噴射的話才算是出新車吧~~相信板上有很多人都知道噴射版其實去年就做出來了...
只是一直都沒發售= =拖到現在...離FT剛發售的時候差不多一年了...
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噴射系統跟人買技術有差嗎?如果是好的技術,他買回來用在自家車上然後修改讓系統更穩定接著發售,受惠的是我們這些買家~
電子設備...這種東西最難搞的...要他自己生產?
搞一整條生產線?目前我只有看到郭董有辦法.....
要夠穩定?是指不會出問題嗎?不管哪個廠牌都是要看機率吧~~
你看那些南科竹科的大廠.....沒有一間感說他產品良率100%..都馬說99.X%
所以囉...看機率囉~有人的買噴射之後都沒問題...也有人買了一堆問題~
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"聽說FT車系是以DX為藍本修改的嗎?"
應該是說~FT跟DX是以RS-21(包括外銷鈑)為藍圖修改的
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題外話....
就像啡大所說的"說難修,很多經銷商沒有用心學,抓問題也很草率,這才是問題點."
據小弟知道...有的店家根本不會修...(因為他沒有買電腦)
所以他就會跟你說噴射的不好..問題很多....小弟的體驗.....
修噴射系統的車..需要有耐心...
以上個人感想....
像是新競戰~個人覺得蠻不錯的~加速也蠻漂亮的...至少我遇到都是不錯的= =
87#
toast 2007-6-12 13:37 只看這個作者
有沒有純灰色的造型,屁股一代的條狀LED比較好看
太棒嚕~~感謝大大提供..... 看了又想換車了三陽FT 150 VIP EFI 照片6512
89#
toast 2007-6-12 13:51 只看這個作者
想到GTR的屁股就失望,多加框鷹眼感覺很沒力量xx,儀表版配置不錯,顏色陽春了點,性能不用說,Fighter是空優機種,性能是他的本色,價格準破七萬..........還有位什麼不搞套完美版EFI+VIP+後碟,快8萬也沒關西,這樣子比教彈性,要不然有些人會失望的....期待噴射車種..........
原文由 ciggly 於 2007-6-12 13:21 發表
噴射系統跟人買技術有差嗎?如果是好的技術,他買回來用在自家車上然後修改讓系統更穩定接著發售,受惠的是我們這些買家~
電子設備...這種東西最難搞的...要他自己生產?
搞一整條生產線?目前我只有看到郭董有辦法.....
要夠穩定?是指不會出問題嗎?不管哪個廠牌都是要看機率吧~~
你看那些南科竹科的大廠.....沒有一間感說他產品良率100%..都馬說99.X%
所以囉...看機率囉~有人的買噴射之後都沒問題...也有人買了一堆問題~
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車廠,機車包含汽車,都很少自行生產零件的!
主要零件還是規定規格向協力廠商訂購而來,
本身廠內是組裝生產線,有空'有機會去參觀一下就知道.
機車零件稍小,所以有一些零件是自行生產沒錯.
印象,車台'CASE這些是自行生產. 其他一堆不是.
但是汽車噴漆就是在廠內完成,而且廠內的烤爐是有水準的設備.
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經銷商一般都會有檢測電腦,只是認真抓問題的少,
一有問題抓不出毛病就怪ECU,隨便都要讓你換一顆.
像我同學的02年初代大眼(當時ECU已經受通知從OA->OB版),
在2年前因為過長里程沒清潔節流閥,導致亮燈,
結果車主又自己忘記哪時清過,經銷商只是看亮燈就接上檢測電腦,
找故障碼.. 似乎沒有抓到重點,看看就說數值都歸零了還有問題就要換掉ECU,
一顆好幾千... 不保固,要自費. 節流閥根本沒看'沒檢查,也沒提醒說清潔.

結果自行到服務中心,一接檢測器,抓到1.汽油泵壓力不足2.5(顯示2.4印象) 2.服務技師再判ECU可能有問題
檢測器累計行駛時間是1XX小時(從這應該也能判斷節流閥很久沒清潔與數值歸零).
免費升級更換為OJ版電腦,清潔節流閥,再接檢測器.. 車輛完全正常無錯誤訊號.

老實說,ECU只要沒有人為破壞,三陽一直有保固服務,只是經銷商都想車主自行更換,
連可以免費升級,都想要讓車主自行掏錢,但有時根本不是ECU毛病.
而且有難解的毛病,就算是過保,一樣能請服務中心技師檢查.
只是..某些服務中心內技師也不是很熟EFi的東西,所以最好挑一下.
至少某地服務中心某位技師要我改天找另一位.
所以教育訓練與維修人才實在很重要.

這是當時在桃園中壢很大的總經銷商作檢查的,目前某技師現在不在那,自行出去開業.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-6-12 16:05 編輯 ]