三陽FT 150 VIP EFI 照片

儀表板真漂亮呢...

不知道還有沒有其他不同的地方..

外表看起來好像貼紙有做變動

看起來還不錯看

最帥的是那顆儀表版

真的是有夠帥的

原廠車 永遠 滿足不了 熱血青年的...
要快 懸吊 煞車 系統的要好...

個人覺得這種儀表還不錯
可是儀表配色要稍微改造一下會更棒

小弟每天都需要到處跑倒是常遇到噴射勁戰,週遭也不少朋友換購噴射新勁戰,反到大眼悍將越來越少的感覺了勒!!~原廠說是停產了,官網也徹掉了!!~看樣子是要以FT車系取代囉!!~

[ 本文最後由 kenzo_lemon 於 2007-6-12 23:17 編輯 ]

說實在的,事實擺在眼前,改版的項目就是為了符合大眾的疑慮及台灣的用車習慣!!例如前置物箱,都可以重新開模做了!!後避震鎖點修改!!這些不都是多此一舉嗎?這樣的大企業都是成本導向,果然讓人猜不透阿!!~
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所以小弟才會覺得說在這種法令的交替期間的產品才要更小心不是嗎?
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呵呵,所以才納悶這個情形囉!!~

所以您說的不也反映出依個很嚴重的問題!
五期環保實施在即,也沒看到三陽有在積極對一線人員再教育阿!~雖然也有舉辦什麼技能檢定大賽,不過腳步似乎慢了很多!!~就比較熟識的朋友是Y牌的,他們很早就在上課再教育了!!~所以我才會說對兩陽來說是趕鴨子上架,雖然最近K牌有了一台說是通過五期的車上市!!~這不是一天兩天能改善的,結果是消費者要承擔大部分的風險不是嗎?

三陽平常沒有在教育訓練嘛? 錯了吧!!
而且三陽維修制服上早可看出蛛絲馬跡.
只是部分不肯用心學習就是不會.

另一個牽涉到年齡與教育程度的問題.
我不信換成其他廠牌會有不同的現象!!

換車,這本來就沒啥好說的. 尤其在年輕一輩,換車速度之快.
促進經濟成長的推手.
但是以市佔率來說,悍將車系可沒有太少.

三陽的造車是很平均的,沒有哪一段速域是特別差,這也是車好上手的一個原因.

原文由 kenzo_lemon 於 2007-6-12 23:11 發表
說實在的,事實擺在眼前,改版的項目就是為了符合大眾的疑慮及台灣的用車習慣!!例如前置物箱,都可以重新開模做了!!後避震鎖點修改!!這些不都是多此一舉嗎?這樣的大企業都是成本導向,果然讓人猜不透阿!!~
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所以小弟才會覺得說在這種法令的交替期間的產品才要更小心不是嗎?
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呵呵,所以才納悶這個情形囉!!~

後避震.. 印象哪廠曾說過,歐洲國家石版路多&越南的路好嘛?
可是以VS的車型早在外國上市多年,有任何狀況發生?
機械結構的東西,大部分都會在實驗室就經過一連串材料疲勞實驗.

只是,三陽RD在決定部分搭配配件上時,是有些早率,例如:前製物箱!

轉速指針加上液晶面版,三陽會看網友的建議嗎