三陽FT 150 VIP EFI 照片

噴射不好...?
我家噴J....不是我騎的..
每天通勤...定期換機油/空濾/齒輪油...
尚未清節流閥....不過也沒出什麼問題....
別一直說噴射不好不好的...難道化油也會沒問題嗎?
至於維修...現在滿OK的阿...PDA檢測下去就知道問題了..甚至比化油還好抓問題

目前三陽將會在下半年推出FIGHTER 4V150 ZR 飛鷹版 和 FIGHTER 4V 150 EFI

FIGHTER 4V 150 EFI 只會出在 150cc 並配備可變進氣系統(VIP)，這系統須由電腦控制，然後還有免鑰駛啟閉系統

FIGHTER 4V 150 ZR 飛鷹版，將會配備後碟煞，但為化油器供油

另外一提，碟煞系統是配備在傳動側


雖然許多人仍希望將噴射版也增加後碟煞，但試想這樣的車子在台灣要賣多少錢，現在經濟這麼不景氣，有時候家裡的人連給小孩繳學費的錢都沒有又哪來的錢給小孩買自己喜歡的車呢?


試想，目前FIGHTER 150 辦到好是 63000，那如果增加後碟煞，加 2000就變成 65000，然後噴射版加個3000變成 68000 ，這樣的售價有多少人能夠接受??

所以原廠會有他們市場考量，如果出一台完美版的車，一個月能夠賣到 10台嗎?

在噴射系統還不確定穩不穩定的情況下很難吧~~~畢竟沒有人願意當白老鼠

原文由 lexus99 於 2007-6-14 00:46 發表
目前三陽將會在下半年推出FIGHTER 4V150 ZR 飛鷹版 和 FIGHTER 4V 150 EFI

FIGHTER 4V 150 EFI 只會出在 150cc 並配備可變進氣系統(VIP)，這系統須由電腦控制，然後還有免鑰駛啟閉系統

FIGHTER 4V 150 ZR 飛鷹版，將會配備後碟煞，但為化油器供油

另外一提，碟煞系統是配備在傳動側


雖然許多人仍希望將噴射版也增加後碟煞，但試想這樣的車子在台灣要賣多少錢，現在經濟這麼不景氣，有時候家裡的人連給小孩繳學費的錢都沒有又哪來的錢給小孩買自己喜歡的車呢?


試想，目前FIGHTER 150 辦到好是 63000，那如果增加後碟煞，加 2000就變成 65000，然後噴射版加個3000變成 68000 ，這樣的售價有多少人能夠接受??

所以原廠會有他們市場考量，如果出一台完美版的車，一個月能夠賣到 10台嗎?

在噴射系統還不確定穩不穩定的情況下很難吧~~~畢竟沒有人願意當白老鼠

後碟弄內卡喔....=.=有好有弊...

如果噴射系統是採用跟RV250 EFI 一樣 , 售價算7萬整好了 , 再附個竊盜險以及辦到好 , 完美一點多附個碟煞7萬我可以接受 ,最高上限到在7萬2都還OK , 馬車一台都不只這個價錢了 , 雖然風格不同 , 以我來說我寧願配好一點 , 搭配個預購跟上述條件我可以接受到7萬2 , RV 250 噴射跟化油就差了1萬 , 所以若搭配預購跟上述我說的 , 7萬或7萬2還算賺到了......總之還是期待實車出來 , 要不就噴射分有碟煞跟沒碟煞2種 , 取向不同總是會有喜歡的人買 , 不喜歡FT雙色板的感覺 , 三陽作雙色怎麼都比別廠難看...所以飛鷹版就算有碟煞我還是不考慮 , 之前看圖好像是作雙色的

如果照大大這樣說的話...有證書的話..也不代表一定會修囉?!
打個比方~今天老師叫你讀書,你不讀,是誰的錯呢?
老師的錯嗎?我想不是吧.....
今天三陽也有在訓練人員有關於噴射系統的相關知識(之前車行老闆星期天休息還去公司上課)
但是人員有聽,懶的學,這個不是車廠的錯吧~
就算是有學,但是上完課之後不去複習...結果還是一樣...
在這種情形下,不就會出現有的車行不會修噴射車種或是嫌麻煩~
然後就直接跟你說噴射車不好~買化油器比較好~
有的車行根本沒電腦(是指接ECU的)就算公司補助也不買...
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噴射車種如果有出問題,就像我前面講的需要耐心去找...
我常在去的車行都會推薦人買噴射車種(如果預算夠的話啦= =)
至少我在那邊看過3台噴射車種(F1、大眼悍、RS-21)
有問題的話,他會認真去找出問題....

老闆有沒有用學新的技術..很重要..
像我當時買02年大眼..也沒人修過噴射的啊..
有問題去找老闆他也是研究好久..還跑去跟總經銷借電腦..

說以買什麼車..不重要(口碑差的就別傻傻去買)..重要是幫你保養的人..

不過我想過個2~3年..我應該會改買噴射..就算有問題..也修正光了吧..

省油..跟穩定的效能..是很吸引人的

回覆 #113 kenzo_lemon
研發噴射的人員是在車廠研發中心的人員,
跟經銷商'車行一點關係都沒!
店內維修技師管你用哪一套系統,是用日本'歐洲...還非洲. XD
只要有良好的學習來源,操作簡單化,會有啥問題呢?

難道車廠都不需要推展新技術?
不推展新技術,顧客就敲碗唉唉叫. 說沒啥改進啦...
萬年車種啦~ 萬年引擎啦~  
這不用多說吧!

而且,新葉換掉舊葉,有新一代的年輕人會加入維修的行列,
高科技儀器的維修本來既要靠學習,態度不好,不肯學,有障礙,
當然只能靠維修以前的車種.
不是說老一輩不好,老一輩有老一輩對於稍早技術的鑽研與研究.
只是在日新月異下,如果無法繼續學習新科技,當然生意上就無法更進一步.

每一車廠經銷商都有年紀稍長的,總公司會因為年紀與學習能力不好,
就斷絕關係嘛? 沒有吧~
如果去那買車,他會建議顧客買他不會修的車種嘛? 不會!

其實關於噴射車真有問題,印象經銷商大多會請服務中心或有技術的人員來看,
大問題就送回服務中心,其實能立即完修,現在是需要車廠繼續教育與推廣.

請大家不要筆戰唷!PO上來是因為不想獨樂樂
而是想眾樂樂...東西都會越來越新所以大家只要抱著觀看
的角度去欣賞.至於真的出車後會有什麼問題.我想每個人
騎乘的方式不同或是使用的角度也不同.最重要的還是讓大家
一起分享

看三陽的噴射系統到R1-125 EFI出來之前
其實系統本身結構沒有什麼,主要還是在ECU的調整~所以才會有OA版~OJ版
那個時候吃油量是可以更動的...
當含氧感知器裝上R1-125EFI的時候,就還是會有ECU版本的問題出現了(補充)
但是油量就沒法子做變動..會依照含氧感知器送出來的CO值自己調整...
這個小弟認為這雖然是新技術...但是跟修理方面沒有太大關聯性..
畢竟它是由ECU自行去調整的.
如果說是可變進氣的話,這個覺得就算是新技術了~
不過很好奇...到底是機械式的呢?還是由ECU控制?
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補充一下....有含氧感知器不代表說都不會要再回原廠升級ECU
會回去升級ECU的話...只是要讓它自行微調變的更精準...
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小弟FT已經買下手了......但是也不可能再換車了...要換只會換四輪...
所以..EFI已經離我遠去了= =

[ 本文最後由 ciggly 於 2007-6-14 13:11 編輯 ]

噴射版的儀表好帥阿
輪框還是黑的比較好看