大眼悍傳動齒比的心得

開閉盤...分兩片，一片上面都是寫『H6T』，就是整組開閉盤翻過來那一面
另一片...重點來了，靠近離合器那一片.....差別就再那一片，有3個溝槽就是這一片
大眼悍將是H6T，R1跟150EFI是HKE
開閉盤心得第一頁文章有寫了不是嗎？
開閉盤3段？！要怎麼看啊？
我只知道悍將是2段式的，R1是1段式的
當然是1段式的加速比較猛，不過油耗跟噪音值也會升高，也許這是原廠考量，改裝就沒差啦....動力最重要，管他吵不吵，呵呵
winnie062877 大大說3段該不會是溝槽吧.....

關於爆震..........
忽然重灌油門時，從車子的兄蓋處，也就是汽缸頭的位置，傳來一陣陣規律的『掉、掉、掉..』聲
此時速度緩緩的上升，隨著速度上升，『掉、掉、掉、...』會愈來愈小聲
這就是爆震的聲音


winnie062877大大：
指針跑很快不是很好嗎？加速快指針當然跑的快....等到有天指針忽然上升緩慢時，您該不會認為表變準了吧？呵呵

關於3段～其實我也不知道怎麼看！哈哈...
那時他拆開看就跟我說我的是3段的開閉盤，不用改！～我就閃到一邊偷懶...
星期4再來研究幾段是怎麼看的！^.^
恩阿～F1是2段的，他有跟我說！

爆震是那樣喔～我的很像沒有吶！似乎從沒聽到過說...你們的都會這樣嗎？
會很大聲很明顯嗎？我都只聽到排氣管跟轉速拉高的聲音～吵...
會不會是我有裝高壓線圈的關係阿？所以比較不會？我也不知道...但似乎沒發生過吶！

指針很快是不錯啦！但....有時總會覺得他是不是很快樂阿～呵呵！

想整理一下兩位大大討論的結果
所以目前改良的配置是   普利盤要選擇有延長溝槽的(較易滿盤),開閉盤選擇H6T(二段式)
                                   套桶(改回125長套桶,加速較佳),皮帶換成H6T(較H7K寬約7mm) ??

如此一來可以強化加速,而讓尾速又不差太多的配置
想問一下winnie大大H7H皮帶的長度與寬度有量過嗎?如果是H6T強化版那就又多了一個好選擇囉

開閉盤用3段式的比較好→（店家這麼說的）！至於3段是怎樣...我就真的不解了

皮帶...H7H是H6T的強化版沒錯！小弟找到的答案跟店家說的都一樣！但H6T就是要冒著斷皮帶的風險。我怕...至於寬度～應該跟H6T一樣吧！因為他是他的強化版

照理說...這樣用起來是加速變好，尾速也不會掉的！因為先在沒路讓我測尾速～所以還不能很肯定，但我確定的是...加速真的很猛！那天剛整理完，朋友去騎...回來說不輸改58半的，甚至更快！ （朋友改58半）

開閉盤選1段式的........溝槽1直線，加速順暢
悍將2段式的時速約60以前覺得沒力
反正普利盤的珠子溝槽有向外延伸，皮帶也就會跑到最外圍，這樣子尾速當然也跟原來的一樣，甚至更好

[ 本文最後由 chifong4v 於 2007-7-26 10:25 編輯 ]

不好意思..這麼久的文章又把它推上來...
最近出了FT VIP版,感覺在感測器部份只多了一個含氧感測器...手又開始癢了起來...
ECU...不知道共不共用........

應該不不共用喔！
http://forum.jorsindo.com/viewth ... mp;page=3#pid178610
這給你參考看看！
多個含氧感之器應該感覺不很大吧

主要是想試試點火角度有無不同...跟供油量有無增加...看來是沒辦法通用

那我想請問大大們
大眼悍改61缸要換齒比.
換前齒43/15  尾齒40/14....43/15 X 40/14 =8.19
這樣會比較合適嗎?
總感覺尾速不盡理想

[ 本文最後由 Randy 於 2007-9-11 05:18 編輯 ]

原文由 Randy 於 2007-9-11 05:16 發表
那我想請問大大們
大眼悍改61缸要換齒比.
換前齒43/15  尾齒40/14....43/15 X 40/14 =8.19
這樣會比較合適嗎?
總感覺尾速不盡理想

可以用到7.5的~
...除非你喜歡加速的感覺