分享窮人用的FIGHTER 解限轉 CDI HEB & HKG & 阪井數位型CDI

其實耗不耗油決定在騎士身上
小弟自從換了HKG的CDI以及配過傳動
只要手不要動不動就一敗，油耗還不錯
小弟把油箱加滿 騎了146.2公里 在去加滿只加了4.63公升
換算一公升可跑31.57公里呢
話說小弟已經91KG
只是轉速大部分時間都控制再5500~6500轉之間
除了中間有時雙載 有時跑尾(大約3.4次)
還能跑出這油耗 小弟已經很高興了

今天把TPS拔掉了
原廠CDI就有感覺比較順了
再把HKG裝上去...
起步反應跟中速表現都非常令人滿意
只是以後右手要乖一點了
不然荷包會哭泣的...

TPS的作用是在低速時提前補點火及高速時延後補點火，照理說應該在性能上會略為提升，雖然在別版有專門在討論TPS之作用，爬了之後還是一頭霧水。
但在此版的反應皆以拆TPS後的性能較優，不知是否有哪位大大可以幫小弟釋疑。

原文由 chiajung0317 於 2007-8-11 21:11 發表
TPS的作用是在低速時提前補點火及高速時延後補點火，照理說應該在性能上會略為提升，雖然在別版有專門在討論TPS之作用，爬了之後還是一頭霧水。
但在此版的反應皆以拆TPS後的性能較優，不知是否有哪位大大可以幫小弟釋疑。

TPS 標榜的是 省油 有力...
所以可能原廠設定上 取中間值吧...
不會把他設定這麼緊繃．．．

今天去換油時想到之前換上HKG還沒拔TPS，就順便就把馬桶拔起來尋找TPS的插頭
當我從黑色橡皮裡面看到三條黃線品字接頭的插頭時，就沒懷疑的給他拔掉
然後就去試車，感覺有引擎有比較小聲無異狀！

事情發生在當天深夜跟朋友打完撞球回家發車之後，就聽到我的車子怠速不斷飆高
看了一下轉速錶停在3000rpm沒有掉下來過，當時也沒工具，車行也都關掉了
只好無奈的趕快騎回家隔天再用了！

結果隔天早上發車怠速也是一樣就給我升到3000rpm><
就熄火拆下馬桶把拆掉的接頭接回去，一發車就一直維持在正常怠速都沒變化
然後不死心再拆掉接頭發車試試，一開始停在正常怠速，過了20秒升到2500RPM，30秒又飆到3000rpm><
只好熄火無奈的把插頭接回去了先這樣騎了！

想問的是有拔TPS的人沒有遇到怠速異常嗎？
如果沒有是不是我拔錯了呢= =

[ 本文最後由 Undertaker 於 2007-8-12 23:23 編輯 ]

原文由 Undertaker 於 2007-8-12 23:21 發表
今天去換油時想到之前換上HKG還沒拔TPS，就順便就把馬桶拔起來尋找TPS的插頭
當我從黑色橡皮裡面看到三條黃線品字接頭的插頭時，就沒懷疑的給他拔掉
然後就去試車，感覺有引擎有比較小聲無異狀！

事情發生在當天深夜跟朋友打完撞球回家發車之後，就聽到我的車子怠速不斷飆高
看了一下轉速錶停在3000rpm沒有掉下來過，當時也沒工具，車行也都關掉了
只好無奈的趕快騎回家隔天再用了！

結果隔天早上發車怠速也是一樣就給我升到3000rpm><
就熄火拆下馬桶把拆掉的接頭接回去，一發車就一直維持在正常怠速都沒變化
然後不死心再拆掉接頭發車試試，一開始停在正常怠速，過了20秒升到2500RPM，30秒又飆到3000rpm><
只好熄火無奈的把插頭接回去了先這樣騎了！

想問的是有拔TPS的人沒有遇到怠速異常嗎？
如果沒有是不是我拔錯了呢= =

你會不會是拔錯條了??
拔到自動阻風門的紅色接頭啊??

我確定拔的是三條黃線，白色品字接頭
難道不是這條XD
有拔的可否現身說法

我也有拔掉TPS插頭，但沒發生過你這樣得情形，你要不要試著調整一下待速看看

真糟糕...我也有同樣問題....車子待速都一直在3500轉
更慘的是....連大燈都變超暗的....
我確定沒拔錯條

請問有人可以把TPS街頭P照片上來嗎?
我也正在猶豫要不要拔.感恩～