原文由 拿破倫 於 2007-5-23 04:09 發表
車子跑了快1500公里的最近
開始心癢癢手癢癢
便測試車子的各項性能極限
最重要首先的測試是 - 急剎
測試條件:
無人大直路一條
錶速50 (或以上)
結果: 
(雙手齊剎) - 需約一個汽車車位
(只用前剎) - 差不多
感覺，實際的制動力和勸敗報告差很遠
雙剎時會有甩尾動作，有失控之虞
單用前剎感覺還比較好 (報告裏的大叔，技術真的有夠好的)
本來就討厭原廠尾剎
一試之下，發覺前剎也不見得有多好
缺乏信心下，我放棄挑戰急剎項目
這次粗略的試驗
打擊了我對小魯以及自己剎車技術的信心
却讓我有了醒悟
如何最安全快速地剎停自己的車子
才是最最最高的技術呀
打算下一次實驗的內容是:
在不失控的情況下，
30 - 80 km/h 最短剎車距離及時間
前後煞車同時一起用絕對是錯誤的! 在平路直線煞車還不怎麼樣,要是在下坡路段就算時速低於40km,前後煞車一起用只是減速,非急煞停,也會失控! 我以前騎的車種是陶缸奔騰G3有煞車前後聯動裝置那種! 出事的時候是後輪抓地力突然消失,然後車打轉,車頭車尾對調,還好車速不快,兩腳用力撐住才沒摔,嚇死人了! 心情平復後,一看又是一驚(驚駭程度有如突然發現蛋蛋少一顆一樣!), 腳就踩在懸崖邊,差一點直接下陽明山! 事後,除了腳用力過度,胯下酸痛了一星期,也趕快去買一條後煞車線,把後煞車獨立接;原來聯動裝置的鋼線拔掉!
[ 本文最後由 rossini 於 2008-4-2 10:35 編輯 ] |
