GSR剎車試驗~

車子跑了快1500公里的最近
開始心癢癢手癢癢
便測試車子的各項性能極限
最重要首先的測試是 - 急剎

測試條件:
無人大直路一條
錶速50 (或以上)

結果:        
(雙手齊剎) - 需約一個汽車車位
(只用前剎) - 差不多

感覺，實際的制動力和勸敗報告差很遠
雙剎時會有甩尾動作，有失控之虞
單用前剎感覺還比較好 (報告裏的大叔，技術真的有夠好的)

本來就討厭原廠尾剎
一試之下，發覺前剎也不見得有多好
缺乏信心下，我放棄挑戰急剎項目

這次粗略的試驗
打擊了我對小魯以及自己剎車技術的信心
却讓我有了醒悟
如何最安全快速地剎停自己的車子
才是最最最高的技術呀

打算下一次實驗的內容是:
在不失控的情況下，
30 - 80 km/h 最短剎車距離及時間

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-5-23 20:14 編輯 ]

忽然想起勸敗文的駕駛大叔

很厲害呢~

什麼車種?
寫一下吧,雖然我感覺是說GSR

原文由 拿破倫 於 2007-5-23 04:09 發表
車子跑了快1500公里的最近
開始心癢癢手癢癢
便測試車....

叫到大叔了喔
哈哈哈

singer大哥好像還沒有進入大叔的階級喔
GSR的煞車真有那嚜差強人意嗎?原廠的有這樣的效果應該算不錯了吧,如果真覺得不好,去換brembo對四加大碟八,讓你隨煞隨停 (誇張一點!)

前輪換好一點的胎
加上適當的控制煞車力到(不是直接大力拉鎖死就是好...)
你會發現GSR原廠的煞車傷當夠用囉!!

文章請註明車種, 謝謝合作.

RE youngship 和 sean0430:
其實跟我以前那輛50cc 比，感覺當然不是差強人意
不過離我心中的期待有段距離就是了
主要是制動的操控性

我知道自己的技術還是很嫩，不能跟那位駕駛相比
也有點明白勸敗文多少有點 hard-sell

不過看他的圖片配旁白
會讓人感覺像這樣剎車很容易呀
我copy了一小段讓你們看看

引用一段大家應該頗熟識的原文吧~

" 煞車系統採用前200mm碟配單向雙活塞卡鉗與後鼓設計，雖非同級車最大，表現卻是異常優異。除山路激烈操駕下絲毫不見衰退外，線性且漸進及強大的煞車力道，不僅讓騎乘者易於掌握與控制，穩定且出色的表現也讓每個試乘者都讚不絕口。"


很厲害的駕駛~ (歹勢之前叫你大叔啦~ )
不過急剎也没有你說的那麼容易吧~

[ 本文最後由 拿破倫 於 2007-5-23 13:54 編輯 ]

不知道版主所為想急煞優異
是不是要翹後輪才算!?
想要急煞翹後輪
只需要調整一下姿勢跟重心
很輕易就翹了...
由於本人實在是個技術新手
只能粗略描述類似方法
將腳放在前腳踏板...
也就是我們裝鋁合金踏板的位子
身體重心往前移一些
之後...加速急煞前輪即可
此為危險動作
請勿於一般沙塵居多的道路進行

那幾張圖我認為應該是
為了表現煞車效果所做出來比較誇張的圖吧...