台鈴未計畫出GSR 150cc

車子都買了!!就算出150我也不會覺得很嘔!!
自己喜歡就好!!不要太在乎啦!!

原文由 newpower 於 2007-10-7 19:03 發表
打檔車嗎？速可達有雙排的車嗎?

人家的意思是說同款車種有兩個不同的排氣量可選
如Skywave有250 / 400 / 650 三種排氣量可選
不是兩根排氣管

我買車的那家ASS車行老闆跟我說....
其實GSR 150的汽缸套件早就開發好了....
只是日本不准台灣這裡賣150的車子....
所以只能做外銷....
但是如果我有興趣....
他們可以幫我進相關配件來更換升級....
而且因為是原廠零件....
所以一樣是陶缸....
而且一樣擁有原廠保固....

AV出的150 不就更猛了
目前的都很猛囉~懂得人知道就好

相比於150cc,雙避振,我認為台鈴更有必要開發4v引擎,因為現在其他車廠的主力車型都開始用4v引擎,可以會說成為未來主流,如果現在在不開發,恐怕會在市塲落後其他車廠.

AV 那麼小台 那麼輕....
出150CC  
速度不就...

原文由 IMOTOR 於 2007-10-15 14:05 發表
相比於150cc,雙避振,我認為台鈴更有必要開發4v引擎,因為現在其他車廠的主力車型都開始用4v引擎,可以會說成為未來主流,如果現在在不開發,恐怕會在市塲落後其他車廠.

這也是規格迷思吧!! 4>2  但是4V出力不一定大於2V...
這只是氣門數的不同罷了!!
現在的GSR出力...我已經覺得不遜色於4V了...而且重點是~一般用車很少使用到80之後~所以我們也很少使用到4V的尾速延伸性!!

而且4V引擎...台鈴可不是沒有~請往更大CC數去看...你要多少V有多少V....
真的小速克達~2V完美就夠了...搞那嚜多成本只會增加在售價中...
我相信看上SUZUKI的人絕對不喜歡所謂的主流市場...
假如現在車都變成主流制服車種~那真的買什麼車都沒差別了...GSR的特色也就不再了...

個人也覺得2V GSR 已經很猛了
山路也很好騎
如果喜歡旅行 阿魯真的是台好車
至於尾速 台灣的路
真的要能飆的很少吧
所以蠻贊成你的想法

如果多汽門引擎馬力比較差,那全世界車廠都是傻子.

機車動不動就是數千轉,多汽門只讓0~30這段時速比較弱,
但也沒有人三不五時都只龜在時速30上下.
車要省油,絕對不是時速越慢越好!

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-10-15 18:58 編輯 ]

有關4V與2V的優劣文章已經很多了,各有各的好,不然就不會有廠商繼續開發.

我也覺得台灣的道路很難騎到100以上,就算有,也沒有辦法用這種速度巡航...... 也應該沒有多少人敢,不然遇到坑坑洞洞,傷的還是車子,甚至生命.

所以我個人比較支持在100以前的加速性,這樣GSR的表現應該是沒話說的.GSR真是好車!!