RACING強制熄火鈕超好用！

原文由 mgisoft 於 2008-8-26 08:03 發表
大一點的路口我也都會熄火等說
只是晚上就比較麻煩了，要關燈再熄火

要節能減碳有很多種方法。
像急催急停呀，改車廢什麼二次的呀...
有錢也不是這樣花的。別再害大家了。

晚上不要亂關,太危險了!
所以要視情況!

今天的新聞
比較抱怨的是
之前有些紅燈倒數秒數被拿掉
原因是事故會增加 (說像比賽的那種倒數 大家都會搶那時間)
好像是交通部說的

北市等紅燈 最久竟達222秒
更新日期:2008/08/26 04:09

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080826/78/14str.html

近半路口號誌逾百秒 議員批沒人性


〔記者劉榮、唐聲揚、張菁雅、楊菁菁／綜合報導〕等個紅燈要花多少時間才合理？根據北市議員調查，台北市二一八四組紅綠燈號中，竟有高達一○二六組紅燈秒數時間超過一百秒，位於八德路、南港路口的紅燈，尖峰時段更要等二二二秒，將近四分鐘，才會變換燈號，「計程車都可以跳三次表了！」議員批評北市紅燈太沒人性，平均等候時間是世界之最，車輛怠速等紅燈，也不利環保。


德國人紅燈容忍度60秒 英國佬45秒


台北市議員簡余晏、李慶鋒、陳建銘昨天指出，台北市平均一個號誌約一三六點一秒，一個路口一組號誌週期，整個路口紅綠燈循環一次週期是一四○秒，根據國外研究，德國人對一個紅燈的容忍度是六十秒，英國人是四十五秒，台北市的紅燈根本是挑戰人的耐性，全市竟有四十二組，紅燈超過三分鐘，部分路口還是車輛較少的次級路段，紅燈也沒有標明倒數秒數，「只能痴痴的等。」


陳建銘說，台北市議會已在審議「惰速運轉自治條例」，怠速不僅不環保，也不符合人性，李慶鋒表示，反怠速已是世界環保趨勢，若自治條例通過後，汽機車怠速逾三分鐘就開罰，屆時，這些路口將成為大型停車場。


交通管制工程處交控中心主任李昆振表示，北市的交通號誌以行人安全通過及疏散車流為考量，平日的上下午尖峰、凌晨、假日等時段，依群組有不同的變換，有時也必須兼顧整個路線統一號誌，不能以單一路口為考量。


李昆振表示，較長秒數的號誌多集中於興隆路、辛亥路、至善路等路段，若皆以短週期的號誌處理，車流無法如期疏散，反而愈形壅塞，交工處擬微調尖峰時段燈號，由下午五時至七時調整至五點半至七點半，改善駕駛枯等情況，另外，明年上半年將進行大規模的路況調查，做為調整依據。


一般而言，都會區因調節上下班尖峰時段車流，紅燈秒數才會超過一百秒，不過，因倒數計時器多只有兩位數，因此超過一百秒就無法顯示，駕駛人只能看到紅綠燈號，等到九十九秒才會開始顯示倒數；少數如屏東枋寮、楓港所在的台一線，春節等連續假期湧入大批車潮，因倒數計時器達三位數，就曾出現九百秒紅綠燈控管的情況。


基市最長210秒 高市主幹道尖峰120秒


基隆市最長秒數號誌位於基金一、二路交界處的萬瑞快速道路出口，平日最長等待時間一百八十秒，假日最長二百一十秒，但採彈性調整，多數時段為九十至一百秒。


台中市政府交通處交通規劃科長郭志文表示，市府沒有路口號誌最長的資料，交通流量最大的中港路，紅綠燈號誌週期才一百八十秒，除以二，也才九十秒。至於本報拍到中港路與文心路口紅燈時間超過九十秒，實際時間究竟多久？交通處說沒有資料。


至於高雄市，尖峰時段紅綠燈週期以一百八十秒為限，以一百二十秒、六十秒分配在主幹道紅、綠燈，但若多個幹道交叉路口，也是由一百八十秒來分配紅綠燈，前提是重要幹道綠燈不可少於四十秒，以免行人來不及過馬路。

不是紅燈倒數吧，沒記錯應該是綠燈倒數被拿掉
現在到大點的路口都只剩紅燈倒數了..

是綠燈秒數被拿掉了

因為假如只剩下2秒
有些比較保守知道過不去就停下來
有些趕時間則是會硬衝過去
此時就會造成所謂的連環追撞車禍

原文由 bb159878963 於 2008-8-25 23:23 發表
那個按鈕的作用到底是幹麻的??

直接將引擎從KEY那裡轉到熄火不就好了??

這樣你每次要熄火都要去轉鑰匙 所以就做一個開關 方便使用 也延長鎖頭的耐用度

其實我到不擔心 啟動馬達 卻比較擔心
啟動盤..... 藏在右邊CASE內車種的實在很討厭..
放在傳動箱內的 雖然好換 但故障率高..

雖然不錯用~
可是也會讓身旁一些手X的朋友亂玩....
(之前綠燈就常常被轉KEY的說....不過好家再是半夜那種時間~)

注重環保~當然是正確的

但是阿...

如果一公里內有3個紅燈~

短短距離3次的啟動

電瓶電量也要考量(尤其是像電子花車)

綠燈亮了~換腳踩歐...

別打我~

我記得之前在看一篇有關機油的文章時有提到引擎的磨損

記得好像有說到引擎百分之七十還八十的磨損損耗都是在啟動的那一瞬間

剩下的二十還三十則是在行駛間......


從此以後 我看到那種70 80秒的紅燈  也還是不會熄火!

況且晚上  熄火要關燈  熄完又要開著燈以免別人沒看到被撞

要啟動又要關燈  啟動後又要開燈....光講都覺得麻煩了...

原文由 icehbbbbb 於 2008-8-26 21:15 發表
我記得之前在看一篇有關機油的文章時有提到引擎的磨損
記得好像有說到引擎百分之七十還八十的磨損損耗都是在啟動的那一瞬間
剩下的二十還三十則是在行駛間......

從此以後 我看到那種70 80秒的紅燈  也還是不會熄火!
況且晚上  熄火要關燈  熄完又要開著燈以免別人沒看到被撞
要啟動又要關燈  啟動後又要開燈....光講都覺得麻煩了...

熱車重啟動還隔夜冷車啟動啊?  
別看了報告,一點分析的概念都沒有!

現在還有哪一車廠教你要冷車發動後要一長段時間熱車的?