小弟我雖然入會沒多久 , 但是爬過不少文 , 發現了這個共通的問題
不想讓人說我在別版重複發言 , 所以在開此版來討論 ,
如果巡邏員覺得不妥 , 本人甘願受罰
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1.原場避震雙載震動 . (我是此項受害者)
2.換用RV250必震後振動 (包含單.雙載 .金屬撞擊聲)
3.換用DX避震後震動 (包含單.雙載 .金屬撞擊聲)
4.時速下降到20公里左右時抖動
這些問題的原因可能只有一個 就是車體本身設計不良
只要重量下壓 , 引擎吊架與骨架就會抵觸 , 造成震動
正常來說 引擎發出的振動都會由引擎吊架與車體連接部分的4個防震橡皮吸收
但是引擎吊架與車身骨架太過相近 橡皮承受壓力過大 引擎吊架就會泡到車身骨架 (附圖)
各位可以從空氣濾清器上方可以看到防震橡皮 還有骨架撞擊的痕跡
如同spidercancer大大所說 零件在大量生產下 品質難免有差異
所以每個人所造成震動的時機也會不一樣
原場避震器之所以硬 SYM明知卻又不改軟不是沒有原因的
建議大家向SYM投訴 要求改進 解決大家所痛苦的問題
PS:先前是聽技師講解 轉達有誤 後來實際查看結果 與先前有些出入 請見諒
[ 本文最後由 gameover0514 於 2007-9-8 13:45 編輯 ] |
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