這個是不是油泥??-9/4--91樓更新

原文由 ktk_ace 於 2009-1-28 13:59 發表
這邊不是3K公司好不好...

你要答案自己去和3K聯絡.

說真的,300NT 一堆大廠的好油能用,自己要用3K,出問題時,我只能說你沒做功課...

版主說的很對
不要為了一顆樹而看不到一片森林
好用的油品經的起時間的考驗與使用者的批評與指教
不好用得油品會隨著時間而被淘汰
適者生存不適者淘汰
最近過新年
大買場油品我又要去挖寶啦!!

3K油當然可以用啦 不過要遵守人家的規則嘛  3K油"官網"使用須知第九點 引用自http://home.anet.net.tw/ricwu/

9.再次聲明,我們支持原廠料件汰舊換新的經濟效益與耐久實用的取向,並不支持不穩定,且無兼顧經濟效益的引擎與傳動改裝,除允諾之車隊與車店另提供參賽用油或改裝店家知會本人將以哪一黏度為指定之油料規格外,對其他店家之改裝產品部份之使用請自酌改裝幅度與保固風險

來搞個流言終結者了呀,叫3K老大請律師見證,弄兩台新車,均吃原廠油同等級的機油與同一家加油站的油訓車1000KM,然後拆缸檢查,確定狀態都很好無誤~~~~然後一罐換有SM認證的5W-50最好價錢略高一點點然後評價卻跟與傳說中的3K 5W-50差不多來個1000公里環台賽,沿路都車跟車,一樣時速不惡操情況下無車狀況時速頂多80,加同一家加油站,環台完~都沒掛,再挑直線測試400公尺起,中,尾速,馬上拆引擎,檢查積碳等等等等可以檢查都檢查~看有沒有學校可以作機油專題哈哈~~實驗要是出來3K各方面都不輸SM等級的油~那我沒話說3K就是我全家第一優先用油~相信弄這實驗,可以幫他證明很多事跟找回很多客源

3k很難做這種事情的，時間、成本都難以計算..

加上3k的愛用者還是很多，這件事情後續發展都在東機了...

還是這裡好，東機那邊好像很多支持3K的人，說3K有問題的人好像都被鞭的很慘。
不過老話一句，那麼多大廠油且同價位不用跑去用來路不明的油，實在是....

看了老半天我還是不明白甚麼是高溫填補
目前對他的印象就是rakuentw大說的他是個行銷用語
是這樣嗎?
有錯誤請糾正

原文由 e2000 於 2009-2-7 22:21 發表
還是這裡好，東機那邊好像很多支持3K的人，說3K有問題的人好像都被鞭的很慘。
不過老話一句，那麼多大廠油且同價位不用跑去用來路不明的油，實在是....

3K在哪邊紅起來的? 當然要拉回去啊...
本案最後的發展是這樣啦...
反正... 有沒有問題? 這我也不知道

小老婆這邊說這油不耐高溫  東機說這不是油泥
反正這齣戲就是 說3K不好的 跟說3K好的都一起再跳針

[ 本文最後由 0919722952 於 2009-2-7 23:44 編輯 ]

原文由 e2000 於 2009-2-7 22:21 發表
還是這裡好，東機那邊好像很多支持3K的人，說3K有問題的人好像都被鞭的很慘。
不過老話一句，那麼多大廠油且同價位不用跑去用來路不明的油，實在是....

我想這裡好與壞的標準絕對不是這裡的人支持3K與否吧.......
就事論事比較重要！
最近版上一直有一種論點：大廠油=好油.....小廠油=爛油......分裝油=沙拉油........
如果這種論點成立，我想大廠有充沛的財力可以在實驗室裡拿出數據來證明，一下子打倒全世界所有小廠及分裝油.........
不過還是老話一句：來路不明的人亂說話，絕對比來路不明的油更恐怖.......

樓上說得好  來路不明的人亂說話絕對比來路不明的油更恐怖  不過要建立在油如果是正

常且無任何問題的條件下  大廠油一定有它的優勢  小廠油也有它的神奇  分裝油我就不太

明白是什麼意思了  總之就像版主之前回過  那個真的是非常公正的言論  沒有人逼你用  

自己用了出事就不要在那邊怪東怪西的

再來就是我個人好奇的問題  看見127樓的連結  它內容提到活塞上的積垢是因活塞環老化

漏氣，燃燒不完全多餘的油氣進入曲軸箱，汽油與機油稀釋混合的油氣往活塞上燻，造

成油氣混合的積垢。另外活塞頂積碳嚴重，店家有問是否混合比過濃導致汽油燃燒不完

全

這是真的嗎  混合比過濃會有這種狀況產生?  我本身就已經把車上原廠化油器油嘴加大  混合

比也調整過  火星塞拆下來看都是完美的磚紅色  我的車會不會有這種狀況產生?  可以麻

煩路過進來看的高手解答一下  感謝

分裝油應該是打不倒的，看起來地下油行好像蠻好賺的，政府好像都不管那些的XD