FIGHTER VIP集中討論

原文由 a1z 於 2008-2-29 21:55 發表
剛剛突然爬文爬到一個致命傷...
VIP的油箱竟然只有5.5L...
這樣跑長程小麻煩阿>"<
要常常加油了...

雖然說5.5L的油箱~~~
可是像我每天來回新莊至少跑30KM來說~~~
一個禮拜最多也才加兩次95的~~~
每次也不會超過140元~~~
跟我同學他們比起來算是省了!!!
除非你跑的路程更遠~~~
不然基本上我覺得已經很夠了!!!

車子不需要在乎油箱大小~~~
而是要在乎省不省油吧!!!

剛剛無聊看了一下X森購物台的網站~~~
發現96年的VIP要76500耶~~~還不含牌險喔!!!
整個就是貴爆了!!!
以下是網站對於VIP介紹的內容~~~
對於特色的部分有點怪怪的???

----------------分格線--------------

SYM Fighter150VIIP噴射版
品號 (9042XXXX)

商品內容  
  
整套含：
‧三陽Fighter 4V 150 噴射

規格：
‧代號：HA15V6
‧引擎型式：四行程，四汽閥，電鍍陶瓷單汽缸，強制空冷引擎
‧最大馬力：12.3PS/8000rpm
‧最大扭力：1.2kg-m/ 6500rpm
‧煞車形式：前碟剎226mm，後鼓剎130mm
‧汽油箱容量：5.5公升
‧最小迴轉半徑：1.9公尺
‧材質：高碳鋼、ABS
‧火星塞：CR8E
‧爬坡能力：28度以上
‧點火方式/起動方式：直流晶體點火，電動
‧前後方向燈：LED x 4
‧引擎轉速：1600±100rpm
‧避震器(前/後)：望遠鏡式(後避震三段可調式)
‧排氣量/壓縮比：149.6cc，11.2:1
‧顏色：白色、鐵灰色

商品特色  

‧航太陶瓷汽缸四行程四閥引擎，首創汽缸永久保固，耐磨、耐高溫、永久免搪缸
‧炫藍LED夢幻燈LED定位燈
‧雙25瓦鷹眼鹵素燈
‧外露式3段可調雙後避震器
‧星環晶鑽後尾燈-LED鑽石尾燈第二剎車燈  <----各位有LED第二煞車燈嗎???
‧全液晶多功能數位儀錶板-機械指針
‧隱藏式後座腳踏板
‧新一代智慧型TPS動能感知器
‧瑪吉斯賽車級輪胎
‧金屬剎車油管
‧彈旋式油箱蓋
‧12吋超穩鋁合金鋼圈
‧280mm超大碟剎盤
‧全世界獨創VIP可變進氣系統
‧Smart Key 智慧防盜系統
‧全車LED方向燈

[ 本文最後由 kenten 於 2008-3-3 14:14 編輯 ]

這不是傳說中的花藝村賣肉彎嗎
星期五晚上那邊都會有很多年輕人,也有阿台不少
在那邊看磨膝掛肉卡普表演..
我之前去還被一台想追上來...還好跑的快~
後來就不太想晚上去了~

原文由 bmw700303 於 2008-3-3 00:34 發表
今天3/2台北的天氣超好
相信大家都想往外跑
我也騎著我的FIGHTER VIP出去跑跑
桃園出發往內湖→五指山→汐止→五指山→萬里→陽金
原本走陽金要回台北了說
結果才剛從金山上陽金公路不久
過天籟溫泉的下一個左彎 U turn
被對向的機車從我的左前方給它KISS下去了
直接從前叉給它推下去
兩台車都沒有倒地
人也都還好(肌肉拉傷和烏青而已)
但是我的VIP可就慘囉
整的前叉內縮進去
都磨到前下擾流版囉
龍頭也歪向右邊去
對方的車前叉也有一點小歪

在我們發生碰撞沒多久
也有一台機車從金山上來
在這個彎滑倒
後來看他自己牽起來又繼續騎了
看來這個彎好像不是這麼簡單的樣子
後來請警方做個筆錄
就把車子搞回新莊
明天再請假帶它去看病
後來坐公車回家，心情糟透了
嗚嗚嗚~~~~
好心痛喔~~~~

P.S. 今天在內湖的平路，放油門滑翔時，第二次熄火 ( 我的還是第一版的ECU )

聽車行老闆說好像是初六吧@@"
我也是要買VIP....等了一個禮拜多~
希望那天快點到來~興奮^^"

今天早上算是更換過ECU第一次熄火了!
因為之前的版本就是OB版的~~~
所以這次熄火也覺得就那樣子了!!!
或許可能是上次只有清節流閥吧!!!沒有去清噴油嘴的問題~~~
我本身也忘記自己更換之後的ECU是屬於OB版還是OC版的!!!
反正這個禮拜去用電腦檢查一下吧~~~
不然就去看看哪邊出問題囉!!!

小弟的車ECU 是OB-1 版，
在清完節流閥跟電腦歸零後才發生過熄火，
之前的八千公里都沒熄火過，電腦歸零後才熄火兩次。

一次是在綠燈起步時，一次是在滑行離合器脫離後再加油門時。

但現在又好好的，沒再熄過火了。

可能是ECU 初始的程式設定在每個不同的環境跟使用者不同會有些差異性，
而車友多數熄火多數是發生在起步、怠速、回油離合器脫離滑行再加油門時。

小弟騎乘的習慣屬於較激烈型的，
喜歡大力加油門(開度至少都一半以上)加速到我要的速度後再定速騎乘，
可能因此ECU 所記錄的修正供油會較多，經連續一個星期的大力操油門，
之後都一直沒再熄火過了。

(想這麼試的車友請注意自身安全，以上為不負責任之發言 )

原文由 allenhsi 於 2008-2-29 12:38 發表


VIP 原廠就是11 g 的普利珠，我有用電子秤量過，數據約在11.1~11.2 g

而這部車的尾速就沒什麼好討論的了，9X~12X 我都有跑過，差在順風、逆風，
當然體重是最大的抗體 ，曾經被女孩子用110CC的車海放過

而過彎左邊會比較輕，右邊比較重，如果車子的重心正常的話，
你可以看一下你的輪胎。

正常在道路行駛久了之後，輪胎都會吃左邊比較多，
因為道路的設計都是左高右低，目地是為了排水用，
輪胎磨久了之後左邊就會吃比較多，右邊會吃比較少，
以至於會有左彎會較輕，右彎會較重的情況發生，應屬正常現象。

原廠就是11G的喔~~ 難怪那時候在換的時候 怎麼量重量都是怪怪的

但是 換了之後 起步跟加速都原本的 順很多說~~

還是 我的錯覺阿~~ 呵呵

感謝你的解說搂~~^0^

原文由 allenhsi 於 2008-2-29 12:38 發表


VIP 原廠就是11 g 的普利珠，我有用電子秤量過，數據約在11.1~11.2 g

而這部車的尾速就沒什麼好討論的了，9X~12X 我都有跑過，差在順風、逆風，
當然體重是最大的抗體 ，曾經被女孩子用110CC的車海放過

而過彎左邊會比較輕，右邊比較重，如果車子的重心正常的話，
你可以看一下你的輪胎。

正常在道路行駛久了之後，輪胎都會吃左邊比較多，
因為道路的設計都是左高右低，目地是為了排水用，
輪胎磨久了之後左邊就會吃比較多，右邊會吃比較少，
以至於會有左彎會較輕，右彎會較重的情況發生，應屬正常現象。

原廠就是11G的喔~~ 難怪那時候在換的時候 怎麼量重量都是怪怪的

但是 換了之後 起步跟加速都原本的 順很多說~~

還是 我的錯覺阿~~ 呵呵

感謝你的解說搂~~^0^

原文由 a1z 於 2008-2-29 21:55 發表
剛剛突然爬文爬到一個致命傷...
VIP的油箱竟然只有5.5L...
這樣跑長程小麻煩阿>"<
要常常加油了...
--------------------------------------------------------
我那時也感覺油箱有點小
但經我騎去台中港來回..
中間有騎去中科看看
蠻多上坡的喲..
總約130km~~到家時還有2格油！
那時有嚇一跳~~
我都是剩下一格的時候加油！
每次加都約3.5-3.7L~
km數少說都有35m~~
小弟還是屬激烈型的..
順順騎因該更多..

我2/27拿車
3/1  左近燈燒掉
3/3 去車行換燈
今天又燒掉.......
我都沒改過
之前爬文也看到有人也是燒掉
該不會也會變成共通問題吧