FIGHTER VIP集中討論

當然還會把扭力加速器繼續裝著！

原廠傳動，於放油門後的再加速性能有比較弱，
轉速只能再拉到約6200轉左右，而vip的最大扭力轉速落在6500轉，
只要能拉過這個轉速點，再加速的能力就會很優，
所以我玩完M92齒輪，就會換回原廠的齒輪，
而扭力加速器，我不打算拆下來。

各位大大，小弟的心得就是，M92齒輪組不要再改了！
我已花錢試出來了，大家就不要再浪費錢了呀~~！

只要花個連工帶料約600~700元的扭力加速器，
就可以把這vip車子的本質發揮出來了呢！

我的VIP是在9月底買的 最近這幾天停紅燈的時候震動越變越大
而且引擎和傳動的地方的聲音也變大了 我的里程大概在24XX左右
而且車子的加速也有感覺變頓了!!
不知道有沒有人有一樣的問題?

原文由 sensontive 於 2007-11-2 10:34 發表
FT的壓縮比是11.2 : 1所以加98應該是沒有問題才對,我之前加95發現騎車的時候會有聽見爆振的聲音但是加了98後就沒有了,至於溫度高的問題我在爬文看到一篇"改善FT傳動系統熱衰竭"的文章後,我想問題應該九可以解決了

92的油最好是不要加吧! 因為壓縮比的關係,加92的油對車本身應該是不好的吧

VIP可以吃98的? 不會出問題嗎? 至於那個改善熱衰竭的文章小弟也有看到不過想等到有錢裝眉燈的時候一起大拆順便用!!

震動和傳動聲音變大了，是因為車子的已漸漸磨合完成，
那只是車子恢復該有的樣子而已，不用想太多。

而怠速的震動無解，去車行插電腦提高轉速可能會有改善，
但如果長會停紅綠燈之人，油耗也會增加…有一好沒兩好，
請自行斟酌。

而加速變頓是因為你己經習慣了這台車子的加速性，
在加速時身體會自然的跟著右手的轉動將重心向前移。

之前訓好車，油門灌下去，上半身會被往後甩，覺得加速很猛，
但時間久了身體學會了重心前移，上半身不會再被往後甩，
所以會覺得加速變頓，這是自然現象，其實車子還是很猛的。

但是在市區回油後再加速的性能較差是原來就這樣，
可以加個扭力加速器或加硬大彈簧(看個人)，讓變速曲線往上提高，就可改善，
但油耗也會增加，請自行斟酌。

而汽油，92、95、98，只差在油中辛烷值不同，
92辛烷值較高，車子會比較有力，但相對的爆震性最大，最會震。
98辛烷值較低，車子壓縮比夠高，就可以用這個油，壓縮比不夠會比較沒力，
而因為辛烷值較低，所以爆震性較小，比較不會震動那麼大。
95在上述兩者油品值中間。

所以VIP車壓縮比夠高，是可以用98汽油的，想要車子不會長麼震，就加吧，
但98我試了四桶油，可能是電腦因應我大灌油門，
為了要追上程式中該有的性能表現，自行在程式設定的範圍內增加了供油量，
所以四桶下來我個人覺得加98有比較耗油，所以又加回95了。
下次有時間再來試用92汽油會如何再跟大家分享。

至於傳動熱衰竭的問題，我也有發表一篇回覆，你可以參考看看。
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=16098&page=1#pid212255

而VIP車子傳動熱衰竭我覺得還好，在傳動箱中間下面，其實還有一個後普利的進氣口，
其他Fighter車種是否有我就不知道了，或是二代車有改良，我有拍下照片，但是傳輸線放在公司…
下星期上班後，我再上傳上來分享一下。

[ 本文最後由 allenhsi 於 2007-11-5 09:53 編輯 ]

請問大大有紀錄
原始的耗油量
跟裝扭力加速器後的耗油量嗎
想說 差多少!?市區 或郊區?

92辛烷值較高，車子會比較有力，但相對的爆震性最大，最會震。
98辛烷值較低，車子壓縮比夠高，就可以用這個油，壓縮比不夠會比較沒力，
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爆震,跟車會不會震... 沒關係吧?
那只是2股壓力波相衝擊,造成敲擊聲.

原文由 coffee1018 於 2007-11-3 15:28 發表
92辛烷值較高，車子會比較有力，但相對的爆震性最大，最會震。
98辛烷值較低，車子壓縮比夠高，就可以用這個油，壓縮比不夠會比較沒力，
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
爆震,跟車會不會震... 沒關係吧?
那只是2股壓力波相衝擊,造成敲擊聲.

爆震當然會震動~在引擎裡面壓力那麼高~有2個力量在衝擊當然會震動


妳可能打錯囉   98辛烷值較才是比較高~而加92不會比較有力~
看壓縮比找最適合的汽油比較有用~高壓縮比加92容易爆震
會造成動力損失~當然就會沒力


會沒力的原因是辛烷值太高點火延後(忘記是提前還是延後)
而造成引擎過熱 所以才會沒力   

高中汽車學課本有交過

引擎主要的運轉震動應該都比爆震大吧?
因為一般知道有爆震,都是從聲音去判斷.
聲音比較明顯可以分別.
當然有衝擊,會造成震動是沒錯.

一般爆震都是從低轉速'大油門開度時發生.
常見是爬坡,也有一起步就爆震的.
但是輕微爆震是ok,轉速跳過就沒了,
設計點火也是瀕臨爆震
但是嚴重爆震會傷引擎.

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-11-3 17:28 編輯 ]

唉~我又打錯了
喝了酒打字就是會弄錯…不好意思！

下面有幾個連結有介紹。

http://tea513.myweb.hinet.net/33.htm

http://www.fpcc.com.tw/knowledge/knowledge_07.asp

http://www.cpc.com.tw/big5/content/index01.asp?sno=78&pno=50

有空可以去看看！

[ 本文最後由 allenhsi 於 2007-11-3 17:59 編輯 ]

裝完後油耗還沒有辦法算，要等這一桶油跑完才能重新計算，
因為我才剛裝兩天(原來車上的油無法加入統計)
要算至少要再等我再跑完四桶油才能取平均值。

原來平均油耗平均約「35公里/公升」，市區郊區都有跑，
預估加上扭力加速器後，油耗會變成「32公里/公升」，
但還是要統計過才知道。
而且會不會耗油控制還是在自己的右手。

今天晚上把齒輪組換回原廠的了，
去試車後，感覺真是猛呀~

起步轉速拉至7300轉(+-100)，原廠的齒輪離合器可以迅速接合，不拖，
開始變速時轉速下拉到6800轉(+-100)，變速完成後再拉上去，
時速0~100公里不拖泥帶水，比未裝扭力速器前的加速還快，
起步時龍頭會浮浮的，人的重心要往前 。

行進間把車速降到40~50之間，再加油門，轉速可以拉到6600轉，
在再加速時可以把轉速拉到最大扭力值6500轉以上，再加速性能也跟著提升，
不會再像之前再加速時轉速6100轉時的軟弱無力，一樣可以有強烈的推進之感。

而小弟在普利盤上用簽字筆作記號，跑完拆開來看後，還是可以跑到進乎滿盤，
只差約1mm，所以上扭力加速器並不會影響後普利的完全開啟。

VIP這部車傳動跟齒輪，配的真的沒話說，
只要再加個扭力加速器，就會讓人有非常驚豔之感覺。

PS：VIP車子普利珠珠重為10克，不要再去改了哦。