XRV傳動

說不定你表比較準阿

有一個地方忘記講了  我有拔空濾盒外蓋上的某個東西
拔了聽說進氣量會增加 第一組的配置剛換上去 只能跑到110多一點點 後來能跑到接近120好像跟這個也有關係

不過我之前原廠傳動都沒動過 空濾那個東西也還沒拔 在里程三千多時 尾速只比換全8.6g+換大彈簧慢大概2公里...

我也是只有跑100~105而已
別擔心   應該是表比較準啦   
我跑100對省道上的測速表94    誤差直6   免強OK啦
跟朋友對表跑  我跑表速100  他們也都比我還高  (車種就不說了  )

河堤道拉轉還要配合你的右手
跟拉轉的時機
最佳的拉轉時機是在80左右
80km時待轉速提升再迅速連回個3次
然後到底   你會感覺的到滴
機油建議使用gsx藍色那瓶
效果不錯  虛的也快...

個人相當佩服開板大大的實驗精神
不過個人感覺持保留態度
就原廠盤的部分而言
其實40左右要超車
應該也不會太軟吧
取決於右手的方式
個人有時回油過頭
還會忽然斷油失速

小弟是一代xr
目前里程數也是26xxx
前輪:BT39 後輪:ML50
避震:RPM R+
其餘原廠設定
日前26500km因為碗公前的那顆螺母脫牙
才第一次拆傳動更換一併更新皮帶+普立珠

個人感覺 0~80KM是直上的
80~100有點慢100以後更龜
維修前:
新車不超，謂之暴遣天物!!
極速最高記錄刷到快130
不過要拉很長
20000km後因普立珠磨損
頂多維持在100~105
維修後:
反應有比較靈敏
換珠的關係  目前油貴
不太操車

個人認為XR的盤實在太小
因為拆盤換珠時小弟有仔細看了一下
盤面是吃滿的 還是很完整的吃
連盤緣也是!!

小弟唸書時騎老艦每天100上下
甚至再高  盤面也頂多吃到4/5

目前期待是否有延伸度比較好的盤出現
以解決尾速加速過龜的困擾
至於起中速
以原廠的設定配上你靈活的右手
0~80km  除了4V車(150)及改缸車之外
其他的車種不被甩開也頂多緊跟再後吧
畢竟再不改缸的狀況下
市區內想要在較長一點的紅燈區間拉到100
是真的比較累....

[ 本文最後由 dodoallen 於 2008-7-24 02:07 編輯 ]

你的說法看過太多次了 80等轉速上來 幾次回油 在油門底  對有裝轉速表的人 你們的說法其實很好推翻  
你們說的轉速上來只不過是剛好原廠管就是7000轉左右時聲音會變  到表速80左右轉速剛好就差不多到7000轉這個關鍵的地方 而你們的"等轉速上來" 只不過就是表剛跑到80時轉速還不夠到那個聲音會變的點 你們是再等速度在高一點點 可能多個0.X公里 可能多個1.X公里 這個差異太小看時速表幾乎感覺不出來 才會有什麼等轉速上來的說法
而且我的轉速表是以10rpm在變動  應該比指針的轉速表更有參考的價值吧

我也試過那種講法 那個說法在我的車上沒用  而且XR這台車的普利珠就有好幾種 有人說他的是8.6 有人說是7.6  我的是介在7.6~8.6之間 珠子不同表現當然不同你說是吧

XR的盤會太小嗎??  好像還沒聽過UE車系原廠車就能把原廠盤吃滿的...

原文由 lexwu0919 於 2008-7-24 13:01 發表
你的說法看過太多次了 80等轉速上來 幾次回油 在油門底  對有裝轉速表的人 你們的說法其實很好推翻  
你們說的轉速上來只不過是剛好原廠管就是7000轉左右時聲音會變  到表速80左右轉速剛好就差不多到7000轉這個關鍵的地方 而你們的"等轉速上來" 只不過就是表剛跑到80時轉速還不夠到那個聲音會變的點 你們是再等速度在高一點點 可能多個0.X公里 可能多個1.X公里 這個差異太小看時速表幾乎感覺不出來 才會有什麼等轉速上來的說法
而且我的轉速表是以10rpm在變動  應該比指針的轉速表更有參考的價值吧

我也試過那種講法 那個說法在我的車上沒用  而且XR這台車的普利珠就有好幾種 有人說他的是8.6 有人說是7.6  我的是介在7.6~8.6之間 珠子不同表現當然不同你說是吧

XR的盤會太小嗎??  好像還沒聽過UE車系原廠車就能把原廠盤吃滿的...

XR的確原廠盤子 可以吃滿盤....
之前我輕傳動 全拆下來 有發現...但沒拍照

XR原廠傳動是配 偏向起中 配的比GSR還輕.....
所以傳動經過改裝 的確 中尾還有很大的進步空間喔

修改過的不算喔 我沒忘記你盤子有車過喔 珠子還是勁戰or RS的

UE車系的珠子都是比GSR還輕...原廠的7.6(粉紅點)   噴射X的8.6    150配的9.6
不過原廠盤組比GSR重太多了...所以沒什麼比較的意義
印象中我的原廠盤+7.6  在14000KM退休的時候...離吃滿盤還有相當的距離
到是起步尾速的位置都出溝了...囧...

L兄所言甚是
的確  數據會說話
只是某些狀況並不是靠數據就有辦法解決
個人並無改車經驗
對車的一些專業也不是那麼熟悉
只能說在此分享些許個人經驗
或許有人試成功  也有人一直試不出來
那只好依個人感覺尋找最好的方式
找到最好的解答

至於滿盤的問題
這是台北易昌的師傅說的
XR的盤 基本設定最極速約在100
所以盤面在吃大約是20~40~60~80~100
這是CVT的跳法
大概是這樣    我也有點忘了
不過我拆箱是在原購車行拆的
因為易昌報價太高.....
若是有在操車  吃滿不是問題
一樣都是XR的同好  我也沒必要來鬼扯

倒是很想問一下22928264 大大
以原廠盤來說
除了原廠珠之外
有沒有其他的配法  可以補強尾速的加速力道

[印象中我的原廠盤+7.6  在14000KM退休的時候...離吃滿盤還有相當的距離
到是起步尾速的位置都出溝了...囧... [/quote]


依您所言  個人推測您摧油門習慣
應該是 起步猛  達60~80左右會定速
40~60的區段應該很少在用

盤面出溝  個人經驗是
經常定速在某段速域
跑久必定出溝  相對也會影響後續加速的表現

個人建議每個速域最好能平均帶過
不要太常定速某個區段在跑
不然盤怎麼換還是會出溝

不要這麼講啦  我只是依我的感覺還有車上多裝的一些儀器來做判斷
大家交流交流
我原廠盤經過我這樣子玩 離滿盤還有4mm的距離  或許皮帶也有關係吧  比較寬的皮帶或許能跑更上去  其實我早就買新皮帶了 只是一直沒換上去