FIGHTER 一直無法調整最佳狀態 (新增FSN後離合組安裝心得)

a7651 · 2008-8-27 01:12

原來還沒搞定阿..
m92拆掉吧..
cdi有改的話改回來吧
CDI...真是謎樣物品..
朋友改62
原廠CDI...一樣能13X在跑
我是覺得你一樣一樣更動
搞不好盤子不好就是盤子不好
當然也有可能是其他配置＝.＝
我自己61 也是原廠CDI 平地也是12X在跑阿..
只是加速快而已
怎麼說
不見得改裝就都是尾速要多
每一家的訴求不同
有興趣PM我聊天吧..

Noite · 2008-8-27 08:40

同是天涯淪落人...
我的ZR也是改普利盤楓葉盤大彈簧
一樣只能上10X...我印象中好像只有105以下...還是慢慢拉的= =
不過我很重就是了...120公斤呢
早就做好心理準備了...所以不會那麼在意
事實上尾速也沒什麼機會拉上去

patrickwu · 2008-8-27 23:40

= =你的原廠CDI跟別人不一樣啦....

你125CDI原廠就沒限轉了耶~怎麼比

patrickwu · 2008-8-27 23:53

建議大大如果真的托不出來尾速~想以尾速為訴求

可以把傳動.或改齒其中一項換回原來的使用@@~

不見得裝M92尾速就會高~
不見得原廠齒尾速就跑不出來~

你可以先用原廠齒配OTAR傳動來做搭配.
基本上這樣會比較好配
(不過加大珠在小弟親身跟身邊朋友的使用下...
似乎珠重與大彈簧是很難做搭配的...不是過重就過輕.很難抓到平衡)

原廠齒配傳動
起步盡量抓在全油門7000~7500轉速.
原廠限轉CDI抓脫尾轉速應該是在8500~9000轉

祝大大成功摟

hugh3000 · 2008-8-28 01:07

原文由 patrickwu 於 2008-8-27 23:53 發表
建議大大如果真的托不出來尾速~想以尾速為訴求

可以把傳動.或改齒其中一項換回原來的使用@@~

不見得裝M92尾速就會高~
不見得原廠齒尾速就跑不出來~

你可以先用原廠齒配OTAR傳動來做搭配.
基本上這樣會比較好配
(不過加大珠在小弟親身跟身邊朋友的使用下...
似乎珠重與大彈簧是很難做搭配的...不是過重就過輕.很難抓到平衡)

原廠齒配傳動
起步盡量抓在全油門7000~7500轉速.
原廠限轉CDI抓脫尾轉速應該是在8500~9000轉

祝大大成功摟

那小胖大是不是建議改回原廠傳動組呢??
OTAR傳動組真的很難調配
我已經拆了10次有了
從7~13克都試過了
還沒找到最佳狀況
現在是裝9*3 12*3

換新車後就沒裝M92齒輪了
M92跟原廠比較起來就是轉比較低
但我有特別注意一下油耗
沒什麼差距到

明天就把CDI先改回原廠
的確FT 125本來就沒有限轉CDI了
可能很多車手不知道吧
150比較麻煩點

今天去問到車床的店家
明天打算把FSN碗公拿去車床加工畫線
聽說效果不錯
改回來再PO心得

patrickwu · 2008-8-28 09:37

小弟覺得~如果沒有M92了話~
就不太需要用原廠傳動....我從全9G配到全11G都玩過...
可能會比OTAR還不會跑@@~

大大在試試看用轉速來配OTAR看看~

起步盡量抓在全油門7000~7500轉速.
原廠限轉CDI抓脫尾轉速應該是在8500~9000轉.

長滾道L: 專司初.中速域區段
短滾道S: 專司終.尾極速域區段
先由初速域配置滿意後~再配高速域@@

hugh3000 · 2008-8-28 23:55

原文由 patrickwu 於 2008-8-28 09:37 發表
小弟覺得~如果沒有M92了話~
就不太需要用原廠傳動....我從全9G配到全11G都玩過...
可能會比OTAR還不會跑@@~

大大在試試看用轉速來配OTAR看看~

起步盡量抓在全油門7000~7500轉速.
原廠限轉CDI抓脫尾轉速應該是在8500~9000轉.

長滾道L: 專司初.中速域區段
短滾道S: 專司終.尾極速域區段
先由初速域配置滿意後~再配高速域@@