GSR噴射版規劃中

原文由 takegawa47 於 2007-5-30 20:45 發表

您是在說兩陽的噴射技術嗎?何只是不穩定,簡直是失敗中的失敗!

想買噴射車請購買SUZUKI及YAMAHA的,
其中又以ADDRESS的最為穩定!

有這麼誇張嗎，日系簡約噴射系統有好處也有壞處......

原文由 timma 於 2007-6-9 01:15 發表

有這麼誇張嗎，日系簡約噴射系統有好處也有壞處......

唉~ 人往往只有看到自己好的一面.
他爽就好.

簡單說,某牌需要手動調整怠速,另外也最常看到在反映出現熄火,加速沒反應.
這很好? 平常穩定遇到後兩個,我想也不會很好.
廣告都是打進口,最穩定的系統啊~

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-6-9 19:20 編輯 ]

請用建設性的批評...
這樣的回覆很容易引起....

純屬個人想法，冒犯到還請見諒

就噴射系統的成熟度來說的話
台鈴可以算是前幾名
跟剛要起步的國產噴射車相比本來就不怎麼公平吧？
更何況  要看市場的需求性~

是台鈴? 還是鈴木?
現在3廠都有含養感知,目前台鈴可還沒有喔~

可是比油耗跟動力~還是台鈴的address最漂亮&最有力吧？

油耗可能是,但是動力,真的確定嘛?
當然車小'車輕會減少重量/馬力比.

最早排檢成績不好,我猜是
1.原廠訂的清潔里程5000km太短.
2.很多人沒有觀念,懶惰'省錢不清.
3.經銷點不足,檢修'保養缺失.
但是不穩定,並沒有到每一台妥善都很差.
以性能來說,油耗與動能持平.

現在的社會,買車容易,保養作的不確實,再怎樣的好車,都會被糟塌掉.
如果經銷受訓'維修能力不足,更慘~

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-6-10 18:03 編輯 ]

嗯~受教了~
但說到含氧感知器~可能是台鈴方面還在觀望吧？
也說不定下半年就會出了~一切都還是末知數~

說到含氧感知器~
在5年前 PGO 推出 I-Charge 噴射王 (C2E125) ,
是台灣第一台配置含氧感知器的機車.
可是賣的不好......

兩陽當時生產的第一代噴射引擎機車,
(光陽的三冠王125,引擎代碼SJ25AA6.及三陽的悍將4VEFi,引擎代碼KN6.)
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1&prev=2&l=f&fid=16
卻因設計瑕疵,使得車輛故障率高,污染嚴重,
導致民眾對噴射系統的機車產生不良感!
在兩年前環保署也曾要求廠商召回維修...

現在的噴射機種好或不好,相信民眾自有定奪~

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-6-11 10:06 編輯 ]

此版不是討論各廠商噴射引擎好壞的地方,請各位大大不要再針對各廠的噴射引擎的優缺點做討論,以避免淪為筆戰文,請給予合作,否則一律扣分!!