GSR噴射版規劃中

我等GSR噴射版等的好久的
不知到會不會像ADDRESS一樣省油

GSR150據公司內部人員指出
是因為日本反對製造所以才胎死腹中的
不過就像上面大大所說的
GSR150的套件可以以改裝的方式達成囉！

原文由 tom82614250 於 2007-7-31 19:38 發表
GSR150據公司內部人員指出
是因為日本反對製造所以才胎死腹中的
不過就像上面大大所說的
GSR150的套件可以以改裝的方式達成囉！

我之前去樓下問GSR的車子 老闆也是說
因為日本原廠不喜歡台灣一顆引擎好幾台車種一同使用
所以GSR才無法使用ADDRESS這顆噴射引擎在台灣上市

莫非就是DM上的61缸嗎?
一般所謂的150的車
CC數應該都是在147-149
不過61缸的CC數應該是超過150吧
(不知道GSR的行程多少，無法計算)

DM上的61缸排氣量是161cc
它有另外出58.5缸排氣量是148.5cc,這才是原來設計150cc的汽缸

原文由 HIDE 於 2007-5-30 19:47 發表
現在噴射的技術還不穩定~~就像windows xp剛出來一樣!!
所以我對噴射版還在觀望中

您應該是說VISTA吧?..XP還不穩定嗎?

原文由 才不告訴你 於 2007-6-4 20:24 發表
說不定到時候完全沒有石油了
而替代能源又還未研發完成
大家可能不是騎腳踏車就是騎馬囉
趕緊開養馬場是不錯的選擇

應該不會啦
生質柴油有很大的進步囉(廢油或食用油或動植物油)

至於現在..國內已經開發酒精燃料..不過很貴..量產階段還不穩定..
我滿看好國外(冰島)的水分解氫氣燃料..用水下去分解與重組..已經開發好幾年了..

還有好久喔......要等到明年10月
看來還是牽化油版好了

請問DM指的是原廠的DM嗎?
原廠應該不會出套件讓車主直接由125改150吧(稅金有差喔)
我本身騎的是雲豹200擴缸改230
當初公司也是有套件可讓雲豹150直接換缸改230
但是聽經銷商說因為這樣政府會減少稅金收入(200的好像比150的多)
所以後來公司就沒有再出了

自己改成150cc的話是不是驗車的時候會被發現阿？
還是說內部改裝其實是不會被抓到

原文由 jinsienh 於 2007-8-17 10:35 發表
請問DM指的是原廠的DM嗎?
原廠應該不會出套件讓車主直接由125改150吧(稅金有差喔)
我本身騎的是雲豹200擴缸改230
當初公司也是有套件可讓雲豹150直接換缸改230
但是聽經銷商說因為這樣政府會減少稅金收入(200的好像比150的多)
所以後來公司就沒有再出了

當初這DM汽缸是原廠設計出來的150cc的汽缸
可是日本原廠不給台灣出150cc的版本
所以台鈴技師就自己將這汽缸上市,這也是原廠SCEM塗料的汽缸可以視為原廠套件
只是因為不可能打上SUZUKI的商標,所以廠商就用自己品牌上市來賣
DM就是給台鈴車行看的,讓消費者可以有升級的選擇再請車行代訂

回覆 #79 bluehkd 的文章
驗車是不會驗排氣量的,所以不會知道排氣量多少,只會驗廢氣
只是監理站會比對引擎號碼,改過引擎,號碼當然會不一樣囉,所以驗車還是要換回原本的汽缸

[ 本文最後由 s666 於 2007-8-17 19:41 編輯 ]