為了參加6/7DINK 180i大會師.跑去訂了一台DINK 180i

原文由 ttcc3 於 2008-5-27 20:15 發表
有改彈簧的話
搭配起來也就跟我們說的都不準了
因為我們都是用原廠彈簧
一般都是換強化彈簧
我沒用過不敢下定論
不過我個人認為
那東西是改玩車的人用的
騎舒適的話
有必要改到那麼硬嗎

喔喔.....強化彈簧比較硬嗎?.............他沒說我也沒問
他是跟我說換彈簧.沒說是換哪一種彈簧.
因為是套餐....不知道彈簧不改是多少錢?
(清洗+PK7+倍力20w+彈簧=1700)
我的需求是舒適.沒有要殺灣.如果會過硬.那我彈簧就不準備換了.

初期改裝部分.朝"便宜"進行..................(老婆菜刀磨第2把中)

領車之後
1.6/1未領牌前先去加滿98(破功.已經漲了)
2.裝後土除.並加強固定.若是異音太大聲.再拆掉.(X百)
3.更換磁石鎖頭.(含2把鑰匙連工帶料800元)
4.裝簡單的斷電防盜器.(不含工600元)
5.做磁釉美容.(新車2500左右)需4小時工時
6.換NISSIN前煞車皮.(自己換280元)
騎乘一段時間之後(約300~3000公里之間.看車況)
7.換Aeroquip金屬煞車油管(約1000元左右)
8.換ATE 5.1號煞車油(目前缺貨.好像1L400元)
9.前叉清洗+PK7+倍力20w+彈簧(1700元)
以上這些東西都不算太貴.均在可以馬上更換的範圍內(不需領據.實報實銷)

為了舒適感考慮換
DY的阻尼可調後避震器(一對約9500)
後避震器需核准才能報銷.目前觀望中.短期內不會改裝
(二枝後避震器就比上面2~9項全部加起來還貴)

謝謝各位大大的善知識.感恩


[ 本文最後由 19701024 於 2008-5-27 22:16 編輯 ]

我己改好光陽精品ND/G5用260煞車碟,效果不錯,如果再加上NISSIN來令片的效果,我想金屬油管/煞車油部份可以先省下來

原廠後避震器//個人覺得滿舒適的

前叉油部份..我有換20W的阻泥油,感覺可以再濃一點,個人覺得可以試試30W的

[ 本文最後由 harnet 於 2008-5-27 22:51 編輯 ]

偷偷跟你說
Aeroquip他已經不用蛇管了
他的油管有改良了...現在多包覆一層膠管
所以現在價錢是1CM=6元
4月才去過的

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如果去剪義大利的
好像才8百初....今年初才去幫朋友剪一條
要剪多長...記得我有說過....

30W配原廠阻尼
很早朋友就試過了
只能說比原廠好一點點
但還是不敷使用

我現在是用15W的油...
加90C C....效果還不錯
不過不是用培力...也不是用力豹仕

[ 本文最後由 yau9823 於 2008-5-28 09:11 編輯 ]

不是用培力也不是用力豹士
那是用哪一家?
嘉實多、IP....
我是用培力10w的

之前有用過全10W
感覺不錯 我個人是用100C C下去配

但我的朋友是用全20W
90C C 又抽了5C C起來
有點偏硬
好吧~那來個中合好了
10W 50C C+20W 50C C
用起來 嗯~有好一點
但最後還是偏硬...
2個油在打架吧~感覺很沒有特性
又虛得快~
最後不想找問題所在

直接來15W了...來試試不同的油品看看
一開始的想法
10W時用100CC
15W應該用95
20W用90
反正POSH的建議是10W~20W的油
90C C~100C C
可能施工時忘了~就給他加90C C
現在騎起來不錯很Q
但改了POSH阻尼管有一個很大的缺點
前面會降幾MM
我最近在找方便把那幾MM補回來
等我拿到材料和實驗成功再PO...

原文由 yau9823 於 2008-5-28 09:10 發表
偷偷跟你說
Aeroquip他已經不用蛇管了
他的油管有改良了...現在多包覆一層膠管
所以現在價錢是1CM=6元
4月才去過的

如果去剪義大利的
好像才8百初....今年初才去幫朋友剪一條
要剪多長...記得我有說過....

看來我預估1000元有點太多嗎?
如果說1cm6元.
油管長度86cm.加頭93cm.接卡鉗的頭要改成直通(偷偷破梗.)這樣好像不用到1000元.
另外請教.直通接頭.跟其他接頭有什麼不一樣?不然幹麻要改成直通?

原文由 than5409 於 2008-5-28 12:48 發表

劣化情形也還能接受（高荷重，3～4個月），就先這樣用先

................................................前叉油.....3~4個月要換一次????

我...騎了一輩子摩托車.....沒換過前叉油.........就算騎10幾年的機車也沒換過.

如果是這樣好像要買工具來自己學著換油.不然3~4個月就要花1700.好像有點貴.
(看來要舒適.大家都是用原廠彈簧.到時後再跟店家說彈簧不要換好了)

原文由 yau9823 於 2008-5-28 13:24 發表
POSH的建議是10W~20W的油
90C C~100C C
可能施工時忘了~就給他加90C C
現在騎起來不錯很Q
但改了POSH阻尼管有一個很大的缺點
前面會降幾MM
我最近在找方便把那幾MM補回來
等我拿到材料和實驗成功再PO...

這個...前面降個幾mm居然是很大的缺點.......
這..............很重要嗎?會有什麼差別?為何要一定要加回來?

[ 本文最後由 19701024 於 2008-5-28 19:58 編輯 ]

上來分享一下拿掉預載
昨天晚上同學就趕回中壢來將預載拿下來
然後將後避震器調到4段
(4段是我建議的啦)
騎程感覺良好
前後掉跳動感一致
舒適感也不錯
整體都向上UP UP
最後在分享一下裝上SIMOTA的心得
起步約4200轉車子就會往前衝了
不像以往，拉到5000還在龜爬

你有改正B對4嗎?
如果未來會改...那建議你要改的同時再去換油管
不然直接頭會浪費和重新找過
因為原廠卡鉗和正B的油管螺絲牙是不同的~

POSH阻尼管當初是給DINK　EGO 150用的
不是專門FOR ND用的
所以比ND的阻尼管長度少了6~7MM
所以想把這段長度墊回去~

是的
剛好手上有2MM厚度的墊片
但只有2片...
目前在等機會...等再拿到4片時就可以開工了
不過有一點擔心...底部螺絲要不要再加長6~7MM
怕阻尼管牙不夠吃