優!霹靂馬也曾是BTCC名將阿~

想當初我第一部車也是霹靂馬...

加速快...馬力大...膽子夠大的話...山路也咬的住喜美(真的要敢衝)...

不過...吃油太兇了...簡直就跟吃水一樣..

老p阿
當初硬皮鯊還沒來台之前
老p可是風光一時阿
2000cc + 手排 + 國產 + 鋼性又強
算是一台不錯的車種...c/p值算是不錯的車種
糢糊印象中
有一批少量逸品
有一款 eGT 還是 iGT 是四輪傳動設定...........有錯請鞭

當初我哥也買一台來玩
也是開到現在.
不過
車上電係好像不是很好.....常常出問題

原文由 HONDAhrc 於 2009-2-26 00:10 發表
糢糊印象中
有一批少量逸品
有一款 eGT 還是 iGT 是四輪傳動設定...........有錯請鞭

有eGT，但是好像沒有iGT吧
不過當年除了國產馬與eGT之外...
還有英制的短岐管G20~

霹靂馬 是好物阿...

曾經風靡一時

iGT好像是正原廠手排版的~不是計程車版~大部份的手排變速箱都是殺報廢的計程車再整理~以前的整理(翻修)件都是這樣來的~現在還有一個新名稱叫"環保件"
2000cc的手排還有一台是福特93天王星~密齒比的手排也是有一票玩家~外型跟老馬的差異就見人見智的說~

霹靂馬雖然彎道不如雙A臂時代的喜美靈活

但是車體與引擎潛質還不錯

最大的缺點就是散熱系統比較弱

雖然我是開美規EF

但在路上看到霹靂馬還是會想去多看幾眼.....:)

原來這裡也有霹靂馬愛好者

我還以為已經沒人知道這車了

記得10年前我老爸也開這台車呢
這台車引擎真的很有力
油門大踩下去 貼背感真的不錯

小P  好開但是礙於前驅...馬力超過400匹都是空轉輪子....
SR20DE<==台灣版
SR20DET<==日本引擎
台灣有歐規 美規  仰成角度不同  尾速也不同(自排設定來說)
改手排可以用日版有1 w lsd的變速箱
底盤留用SER 引擎再小改一下
就能有喜美裝B18C的威力了

SR20DE並不是只有台灣版才用的呦~

日規後期的Sunny車系也是繼續使用這一個引擎~ SER版本的甚至到達170匹馬力(好像是CVT手自排變速箱)

使用SR20DET這款引擎裡面最厲害的車款應該是Pulsar GTi-R~

印象中..230匹馬力/四喉直噴/渦輪增壓(上置中冷器)/四輪傳動/五速手排

最迷人的是那個引擎蓋啦! 比起Impreza WRX/STi..GTi-R看起來多了點殺氣!

[ 本文章最後由 =傑森= 於 2009-8-5 06:51 編輯 ]