Fighter DX150一年來心得分享.歡迎車友討論

大燈燈型是真的很酷啦~可是你說尾燈弱掉??不會吧...超亮的耶...= =?

哈...我想那位大大可能是說DX尾燈設計不好看吧???

[ 本文最後由 acer5566 於 2008-9-6 10:29 編輯 ]

呵~原來是這樣喔!!見仁見智啦^^......

自96年11月領車至今將近兩年, 里程表跑了大約17000公里(可能還要增加一些, 原因如下), 也來分享一下我的心得吧!
我上班的地點與住家相隔有一段距離, 每天來回大約60公里的耗損, 大概發生了兩起奇怪的狀況:

1. 碼表齒輪問題
在大約2000公里時, 碼表齒輪(前輪軸心內的那個齒輪)斷裂, 因為還在原廠保固中, 所以免費更換了一個新的
沒想到在4000~5000公里碼表齒輪再次斷裂, 只好再回到經銷商那邊與技師討論到底為什麼這麼不耐用...技師想了一下, 便改用RV系列的碼表齒輪請我再做測試
自從換好到現在, 沒有再發生碼表齒輪斷裂的問題, 原因......不明.....
我只知道材質有差異, DX的碼表齒輪是金屬製的, RV系列的則是塑膠製品

2. 曲軸問題
大約是97/11月初發生的事情, 也就是原廠保固即將結束的時候, 突然發現引擎運轉的聲音越來越大, 這當然也是趕緊送往經銷商給熟識的技師檢查, 經過檢查之後發現是曲軸磨損(還不到一年??), 由於仍在保固期內, 經銷商的技師連忙連絡原廠將車子運回更換, 原因....仍然不明...

說到輪胎的部分, 原本的6029已經消耗掉一組(前後輪), 現在換上6039, 抓地力的表現較6029好一些, 畢竟這台車已經成為我的代步工具了, 輪胎換再好也只是消耗品...

現在車上現在有兩個小改動力的部品, 一個是解速限的CDI, 另一個則是普利盤, 現在尾速直上130KMH, 中速也不會掉得很嚴重, 因為是4V的引擎, 起步也就沒那麼要求了~
以上是我騎了快要兩年的分享, DX這台車除了前踏板距離比較短, 前避震較軟, 其實真算是一台好車了!

前避震太軟都是fighter系列的通病
近期也要跟朋友的DX一起去修改前叉
加油...分享很不錯!!

小白DX現在里程一萬初頭.都做為跑長途散步用.
發現天冷時發動後自動阻風門提速熱車.
時間蠻久的.約三分鐘後才會降速.
有時等降速等到快不耐..

奇怪.金屬製的碼表齒輪不是應該比塑膠製的耐用嗎.怎會這麼快損壞..
不過曲軸不到一年就掛.也是奇事一樁.SYM品管還是要加強.
請問平時用的機油品牌? 每天60km也不算短了.
前叉換個阻尼棒重灌油就很好用了.

請問解解速限CDI使用起來比原廠CDI感覺差異性大嗎?
目前尾速還是只能110km左右.有想更換CDI試看看.
久聞黑熊爸名號.找個時間交流一下吧

原文由 阿澤 於 2009-3-16 16:11 發表
小白DX現在里程一萬初頭.都做為跑長途散步用.
發現天冷時發動後自動阻風門提速熱車.
時間蠻久的.約三分鐘後才會降速.
有時等降速等到快不耐..

奇怪.金屬製的碼表齒輪不是應該比塑膠製的耐用嗎.怎會這麼快損壞..
不過曲軸不到一年就掛.也是奇事一樁.SYM品管還是要加強.
請問平時用的機油品牌? 每天60km也不算短了.
前叉換個阻尼棒重灌油就很好用了.

請問解解速限CDI使用起來比原廠CDI感覺差異性大嗎?
目前尾速還是只能110km左右.有想更換CDI試看看.
久聞黑熊爸名號.找個時間交流一下吧

您太抬舉我了~機油的品牌差異其實對於曲軸來說還算好, 因為我每次都不超過1000公里就會更換, 就算他真的變質, 在每次更換機油的時候我就會發現了, 畢竟這是賴以維生的交通工具, 換機油的時候我都會盯著看, 檢查機油的濃稠度以及是否有雜質產生, 那次發現曲軸有問題是因為聽到引擎聲音過大跑去換機油檢查看看是不是哪裡有問題, 就看到了一堆閃亮亮的鐵屑跟著機油流出...當場心裡面的OS:不會那麼倒楣又遇到"車王"了吧!!...(因為我之前的RV180會漏機油....)

解速限的CDI使用起來重點在於解除尾速限制, 因為SYM的CDI從我騎RV180的時候就有發現, 大約在100~110KMH時會拖很久~甚至上不去...因此在選購這台車之後, 我就跑回以前玩車的車隊, 有個技師自己跑出來當老板的店去請益, 發現原來DX也有相同的情形會發生, 因為這顆CDI跟原廠CDI的點火時間不同, 所以除了更換CDI之外, 最好連普利盤& 碗公& 大小彈簧& 開閉盤& 普利珠都一併調整才能達到最好的效果~
因為我的想法是以不改缸體為主, 所以我的作法是只有先更換CDI, 畢竟原廠的零件都還是好的, 所以就先撐到一定的壽命之後再來慢慢調整更換~
前幾天去換了皮帶與普利盤, 發現我的皮帶是第一批的皮帶, 皮帶本身過短, 會造成開閉盤與離合器會很容易接合, 冷車的時候會有很長的時間都在自動阻風門熱車, 後輪會轉個不停(就算熱車了也不會停.....), 換了二代的皮帶之後就好很多了~
至於普利盤, 因為原廠的普利盤並非完全圓弧成形, 對於變速的能力也會降低(這是安全設計...), 更換了之後對於之前發現的中速拖很大(不是那個殺很大...)的問題也跟著解決了~
接下去會再繼續測試開閉盤 & 大小彈簧更換, 再來是普利珠, 最後我會想換一隻比原廠還要安靜低沉的回壓管...
等我慢慢搞好, 再來跟大家更新分享吧!!
如果您想試試看我的車, 或是試試看CDI~可以PM給我~只要是在台北, 星期假日都歡迎交流喔~

DX跟rs-21...cc數雖說一樣~

保養差很多~當初買RS-21...動力我很愛
真的很猛~小用一下傳動~就很順
不過我那時候買電噴~一年保固期跑原廠不下5次
還算少~每次去都3天起跳
不過那時候道是修的無怨無悔

因為外型太棒了~

現在騎DX~我還是愛魚眼~
行李箱很重要摟~有了限速~長途差很多
DX很舒服~很順~少了點暴力~
不過我還是很愛~

[ 本文最後由 mcfunk39z 於 2009-3-16 18:41 編輯 ]

請問FT與FT-DX的外殼鎖點是一樣的嗎？
個人想換DX尾巴

請問:換了CDI,前後油耗有差很多嗎?現在1公升可以多少公里....謝了