原文章由 Rock 於 2009-9-13 03:54 發表
阿達的優點
1.是讓沒時間去配傳動的想省時間的人
2.讓沒工具又不知道哪家車行好的人
3.沒那多於閒錢搞傳動的人
4.提供一個讓你學會基本道理的人
Rock大拍謝我只截取這段~^^"
基本上我就佔了第2點、第4點
我也只是個對車子有興趣但又不懂門路的平凡上班族
也去過了十幾二十間車行
因為搬家而在不同區域或是網拍的店,以及在外縣市推車顧路時無奈進去的
其中有一般車行,也有類似xx技研或xx工作室的那種
我比較倒楣吧,遇到10間有7間想賺黑心錢
不然就是不愛讓人發問,或是那種你車子進來就是要被宰的態度
所以遇到阿達兄我算是比較驚訝的
因為阿達兄給人的感覺就是在交朋友沒有臭銅味,而且有問必達
跟一般的改車行比起來算是天襄之別
好歹我也是付錢的也,口氣都好像我欠你們錢= =?
而且他幫我解決Racing起步抖動的問題(在這之前也找了幾間車行處理過~無解)
結論~~我是滿推阿達兄的啦~XD
以下是改傳動正文:
我基本上是配整全套的了
普利盤+楓葉盤+普利珠13*6+壓板+滑鍵+pgo短彈簧+扭力加速器+輕量化電盤+先鋒劃線碗公+原廠離合器
其他還有一些保養及化油器調整
會有原廠離合器是因為之前的車行說是離合器打滑所以才換的
而且有用砂輪機劃線,這次拆下來看時蹄片掉下來了....一整個就是很無言
至於報價...請有意思的人自己找阿達兄吧,每個人的需求都不同價格也不一樣(37樓大大有寫)
重新配置之後車子基本上就像換了一台一樣
油門變的很有力速度隨摧隨到,不會轉速先上來但速度卻不到位
在橋上試過1~95慢慢摧油門,拉轉時不會掉轉
2000轉到近9000轉都算是平穩爬升,只測到95是因為前有慢車並行...
爬坡路段可以直拉8000轉沒問題,比之前配的有力多了
原本雙載上坡只能45,同路段現在變6x(還在測極限)
整體來說就是有力,雙載的笨重感不見了跟一個人騎時一樣很夠力
重點是車子起步完全都不抖了,連我女友都說「以後你可以跟你朋友推這個人也,車況改善很多喔」
因為他有抓到問題點,不是像一般車行只換離合器跟碗公
還用砂輪機在離合器劃線...問題點不見得是在後盤組喔
而且跟外頭改裝車行比起來不算貴
建議Racing車友有起步抖動的可以給阿達兄處理~~大推
[ 本文章最後由 sapdo41 於 2010-1-28 12:37 編輯 ] |