G5 125上小老婆阿達哥手工傳動組 以補上傳動樣品圖

我之前卡轉   牽去連盛修

他跟我說是傳動的問題  可能是傳動需掉了

而且我傳動有改過  他不能幫我弄非原廠的東西

他說...他們幫我測試只要尾速能上100就是正常的了

用8000轉拖到100  跟 9000轉騎到100(這只是比喻)  一樣都是100  差別卻很大....

最後我也就懶得回原廠弄了...因為還要扣車

至於化油器   我問車行老闆

他說就算回原廠修  ...除非化油器壞掉(而且化油器要壞掉很難)  不然他不會給你換新的...也就是說 要凹新的不是那麼容易....

想請問各位改阿達兄傳動的大大們
有人會起步抖動嗎
因為我常常雙載所以起步抖動都震的不是很舒服
不知道有沒有版友有起步抖動也解決掉的經驗呢
想說參考一下 :)

抖是正常的... 要不然你把阿達離合器換原廠的看看...   
要不然你就把離合器小彈黃換硬一些

剛剛我回學校的路上
遇到兩三台勁戰
好像是認識的~
私下聽到好像他們要比一下之類的話
我就偷偷跟他們並行
一綠燈從起中直接拉開他們
尾速因為前面紅燈減速

第二回合
這次他們偷拉轉
一剛開始起步被他們先衝出去
結果換我從他們旁邊慢慢拉開
呵呵呵~
真的太兇了
先不說起步
中速加速的威力太強了
80~100完全不拖

阿達兄實在太兇了

[ 本文最後由 ben70083 於 2008-12-1 17:17 編輯 ]

今天又去跑了一下，

我發現催油門的方式很重要，

一次催太多會卡在95KM，

慢慢來等速度跟上轉速的話可以到105KM(上不去了，路還蠻長的...)

約8500~8700轉(卡在這)

阿達兄說操爛傳動，就會跑比較快了~呵~

期待阿達傳奇~

在卡轉的話要去找阿達兄墊墊片了~

[ 本文最後由 drummer_7777 於 2008-12-1 18:42 編輯 ]

你用我的方式  很快上尾速   今天回來  有一台125的跟我尬 我也不知道那是啥車  反正就是新車 起步 輸我  尾速也我也贏   之後就110鑽車  一下就給我甩不見 我心臟快跳出來  哈 只能說猛         還有你們說墊墊片是啥?    可以說明一下嗎?
小弟我想了解   加了墊片  有啥好處?

阿達"兇"真的解決卡轉的問題了阿?

直上8000轉要拖蠻久才會到8500~9000轉

想說改傳動之前原廠還可以順順的拉上去到9X00轉說

尾速也出不來 大約在110以內

如果是真的又要去找阿達兇嘍~~~

請問我很久前還沒換阿達組時  有用過一款 火X雙拼的 普立組  當速度30多以上時轉速上4000以後   若突然轉彎或煞車要減速時  轉速會卡在4000轉多不會掉 也就是還維持高轉速  直到速度掉到30以下時  轉速才下降  降子 很可怕  好像殺不住   生命隨時有危險說

請問這種低速卻還維持高轉的情況是  普利盤設計不好嗎?? 還是怎麼了

有人可以說一下嗎?? 謝謝

想請問一下有在阿達兄那邊改過電盤+盤組的人
爬坡會不會沒力?雙載爬坡會不會更顯的沒力?
還有....電盤我知道....請問盤組是指哪些地方?
感恩大家

我改傳動全套+電盤
爬坡的話感覺雙載比沒改單人還快一些些
不過我也不知道盤組是啥