交通部是否該廢禁行機車道呢？

行駛在一般平面道路時.......

我自己已經習慣把禁行機車給廢了

PS:但我還是會依自己的車速決定行駛內側或外側啦 ! ( 車速分流的概念  :) )

如果廢除後導致機車亂串內車道 應該是更危險的舉動
現行有機車道的道路上 已經有很多汽車超速行駛在機車道上超車
也是造成騎士們的生命安全之威脅情況發生
如果今天駕駛觀念還是一樣的差
要或不要廢除機車道 應該是差不多一樣亂

台灣的機車汽車太多了...
沒辦法= =
路況差就算了...
紅路燈還多= =
更容易因為車多塞車...
再加上道路設計不良...
也影響用路人權宜...

等到以後開車的時候就知道了.......

如果大家都溫和有理 互相禮讓  不只禁行機車道可以廢 連紅綠燈都可以廢了...
不過可能嗎？？ 先問問自己 做不做的到吧..... 從自己做起

一堆重機騎士也有汽車，怎麼沒聽過那一堆有汽車的重機自我了斷路權呢？

可以見得開了汽車就知道是既得利益者的心態，因為機車常常要閃違規停車、開車講手機、開車吃早餐、開車找門牌，開車邊摸女人大腿…等一堆龜速佔用慢車道的汽車，但機車見到禁行機車又要躲回去，造就鑽車文化，這是政府自找的文化，不是台灣人水準低。

然怪台灣慢車道跟快車道一樣，也是政府自找的。

[ 本文最後由 eerpps 於 2008-9-4 10:47 編輯 ]

台灣人素質太低了!!
就算沒廢除還是一堆人照常再禁行機車道上...
如果你有開過車就會知道

相信很多人騎車起初都很守法，但是因為守法的人常違規的人被逼的違規，確被開罰單，比如早六~七年前，連被汽車擠出壓到快車道的線也被開罰，還會有誰理這樣的法規。

就好像一個受虐兒逃家，大家都說這樣的管教行為不對，可是家長確說，我不管教他，他會更壞，在家鬧的更兇，這位家長就是交通部，而這位兒童就是機車族。

交通部用不合理的方式管理路權，造就大家看到禁行機車就鑽回去，被違規車擋到就要鑽出來，一來一往就是鑽車，誰造成的，認真下去理解不就是交通部造成的嗎?

我覺得不該廢除 禁行機車

但應該多加增設 機車專用道 跟 自行車專用道

已台灣生活水準 車種 分級是比較符合台灣

可惜 已目前台灣政府 對於機車重視性.......

多希望大家多大捷運巴

原文由 a29688145 於 2008-9-21 14:25 發表
我覺得不該廢除 禁行機車

但應該多加增設 機車專用道 跟 自行車專用道

已台灣生活水準 車種 分級是比較符合台灣

可惜 已目前台灣政府 對於機車重視性.......

多希望大家多大捷運巴

這是不可能的...
道路面積是有限的,在有限資源下劃分越多只會越小,而且設立自行車專用道絕對是拿慢車道開刀...
並且以混合路權絕對不可能做到車種分流...  除非內側的車不靠邊停或是轉彎靠邊都立體化分隔開.
所以在於運輸學上,混合路權再車種分流只會造成衝突點更多...  這就是為何世界只有台灣採用車種分流....  
台灣在公路方面已經是正途不走,走偏門了~  且還有大汽車主義..
反正有許多概念...  說了你只會覺得現今的公路制度很畸形...

水準是被管理出來的....   就是執法..
法與道德本來就是互斥的~

[ 本文最後由 ataidx 於 2008-9-21 18:53 編輯 ]

國人守法自我約束力不夠，素質相對低，
如果沒有一定法律規範，交通只會更亂而已，
想一想每個族群都在要求路權時，
先問問自己有沒有尊重一下別人的路權吧...