Dink 250前叉改裝(照片更新)

馬車原廠品前叉很貴..可考慮馬車副廠前叉..一組一千八,,也很Q

原文由 diniz 於 2007-4-4 12:00 發表
所以說，可用比馬車長的迅光內管，一定會比馬車內管更保險！
風光長度介於何者就忘了！？
還有阻尼棒長度在迅光　風光　迎光　馬車上也都有差異，
這個詳細長短可能要有請雞巴慷出來說一下，他在長短的經驗很豐富。

內管套入組尼棒總長度問題也可從阻尼棒內的緩衝彈簧下手，
上次豪漢上APEX前叉，就換了此彈簧，不然會使前叉過短，這樣的行程也長了點。

印象中的資料是迅光內管最長，阻泥管那些早忘記了。
不過拿迅光來土炮加工那個三角台鎖點是不錯選擇。

看完這篇
讓我湧起動前叉的念頭
先來吸取魔王的經驗
再來研究怎麼惡搞我的車

推起來~幫朋友看看

他想改

感謝分享 增廣見聞

不知道馬車的阻尼內管和新勁戰的有沒有什麼不同??

朋友的DINK250想改裝前岔,來看一下！

一直找有關光陽33mm的文章...聯合國前叉真的蠻值得去研究

我最近也才將我的 Dink180i 的前叉，先以換油(10W to 20W/油量105cc不變)、不換阻尼及彈簧的方式做實驗，
發現效果比原廠設定好很多，硬中帶Q，路感變的好一點
所以原廠還是有很多可改的方案可玩

那EGO250也可以裝嘍...
我體重破百...
前叉彈簧應該來換一下...
非常感謝...