g5~125頃斜角來談談

看那後面慢慢騎已經被壓縮成那樣

我不敢想像我雙載中速過彎時後面會是啥樣子

難怪會常常卡到

看來後面不刁不行了(舒適與性能在拉鋸...)

就換換避震吧

前剎建議重灌就好...不要開大錢 就買那種改裝前剎..

可以花小錢有大效果...這比較好


我g4也是重灌前剎油...效果就有差了<不過是在軟到爆的時候才重灌>

我本身...舒適與性能 剛好一半一半

G5 上山........最好還是不要殺灣.................慢慢灣.

上山彎道起伏較高.........對低底盤 +軸距稍長 的機車是個嚴苛的地形= =  

路過...來說說不同的看法....

關於上面大大所說
直線拼命衝，轉彎的跟什麼一樣....
我只能說....這是每個人騎車的方式不同~ 是吧?
若當下他並沒有跟你競速的意圖，直線衝，轉彎龜........也只是他個人的行為

若當下你們是在競速，那還有話說
你可以笑他只會衝直線，轉彎完全沒技術
(這時你可以靠你的技術在彎道處超越或者是追回動力不足的落差距離)

不過以版上許多大大在提倡的 "馬路非賽道" 來說
我個人認為....他在轉彎上龜並沒有錯
當然也有可能是因為他技術不好....轉彎想快也快不起來.....只好龜.....
一般馬路上壓車? 應該不太需要吧.....稍微減速微頃順順的滑行過去不是很好嗎?
(有時看到很多故意騎超過路口...再大壓車的...就覺得很好笑....為了壓車而壓車?)

我就是屬於那種技術不好的:)
對我來說...趕時間的時候...在直線上安全的加速.....轉彎減速...應該比較安全吧
畢業馬路上路況問題多....也許有沙? 有玻璃渣?  有坑洞?  

是吧?

但是那個路面已經是平面了...
不然要去哪找路面空地?
我想要廣大的平面才可以測試~
因為我不喜歡那個高雄鳥松那個GO KART賽車場的車手跑來跑去(很怕撞到)~而且浪費錢~
看圖原大圖

[ 本文最後由 bill91018 於 2008-6-24 08:15 編輯 ]

我是G5 10吋框~本人52KG，全車無改，我殺灣的極限：殺左灣時磨到傳動蓋，殺右灣時磨到排氣管側蓋(沒磨到中柱)；G5頃角有明顯變大，只是後避震真的要升級一下!!

小的體重為58KG
車子變動處：
前叉重灌油:培力30W-90cc
後避震:原廠全新避震
↑怕用馬車的會太硬沒舒適感，而原廠還沒操軟前的感覺又是我愛的fu
   故此叫料繼續使用原廠後避震

車子換完以上2處後就跟了車去大埔騎個經驗，很剛好的左右只各磨到1次
(我沒膽&技術所以都是慢慢騎而已 )
左彎磨中柱~右彎排氣管前段，前(原廠胎)後輪(ML50)都約差5mm沒吃滿
沒技術的普通人之感想：
前叉重灌油&後避震硬度都夠之後，G5過彎傾角只要不很刻意壓就已經不錯了
如果是硬壓~才會磨出聲音給你聽
若不以技術好壞來看的話，避震影響G5的傾角的確算占蠻多的部份......以上純屬小的呱呱呱觀點

G5頃角多大
完全都要看車手的技術和車手的路線
我前幾天跟我朋友出去
他G5跑山路跑超快的....
根本都追不到
甚至連車尾燈都看不到
因為我比較怕死...
不太趕在山路壓車
而我朋友技術比我好很多...
壓車的技術真的是不敢領教= ="
太強了
看他跑山路...
咻咻咻...就過了好幾彎道了
我跟他跑的路線又不一樣
所以...頃角大不大還要有經驗來說比較準
如果是我說的話可信度不大...
反正這種東西都是要靠經驗累積的
跑的路線也決定頃角的大小
所以~我要趕快練起來!!!
我要累積自己的經驗

我前後改FT12吋

跟之前10吋的時候

有差別

傾角變大

以前壓的時候會一直中柱聲

現在就不會了

P.S

如果換新勁戰避震會變舒適

但是傾角就會比原本避震時候來的差

這是我10吋的時候經驗

如果換馬車就不知道會怎樣的效果了~

G5我很滿意

小弟認為...最大頃斜角
技巧跟避震都很重要...原廠避震軟成這樣..害我都不敢領教