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488 元起離峰騎到飽、將以平台化車款為主!Gogoro未來計畫

来源: 採訪 hom1es 2025-2-18 13:56 顯示全部回文 |閱讀模式
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你知道距離 Gogoro 推出的第一輛電動機車 Gogoro 1 已經過去十年了嗎?就在這值得紀念的 10 週年,Gogoro 召開了媒體春酒活動,宣布超划算 488 元起離峰騎到飽活動,以及展望未來的公司經營策略。
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吃到飽方案資費
對於消費者最直接相關的就是新的離峰時段騎到飽資費方案。簡單來說就是避開 Gogoro 過往收集到的換電高峰時段,只要你都在離峰時段外去換電,就能享有單電池 488 吃到飽,或是雙電池 888 吃到飽,時段見下表。
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之所以推出這樣的方案,最直白的目的還是鼓勵換電的用戶達到分流的效果,避免尖峰時段時換到沒有滿電的電池。
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推出全新的離峰騎到飽方案,並不是 Gogoro 為了想要衝買氣與用戶數,而是新舊車主都能依照自己的需求來選擇!
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三月份 App 改款
Gogoro 應用程式將在 3 月全新改款,最方便的功能提供更即時易使用的線上客服,並且程式會透過使用者的習慣,提供資費的選擇建議。
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5 大車輛平台
目前 Gogoro 的車款多達 9 輛,日後車款會逐步整合為 5 個車型,並採用平台化的方式放售,平台話的意思基指相同車架懸吊與馬達,但同一平台的車種可能在外觀或配備上會有所調整。
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為什麼會有這個新策略呢?因為經過長時間對於市場的觀察,Gogoro 發現消費者的喜好也逐漸在變化,因此產品定位的「分眾化」就非常重要。不是想著一款車型通吃多個族群,而是針對目標族群,推出專門設計的車款!Gogoro 舉 2020 年與 2024 年銷售最佳的燃油車款為例,特別將這點提出來講。因此我們可以期待 Gogoro 未來推出的車款,會對不同族群的人都更有吸引力!
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深化換電體驗
即便 Gogoro 一直都有在最佳化客戶的換電體驗,但還是會有少數的消費者有換不到滿電電池的體驗,這也是 Gogoro 一直在努力的部分,這部分透過末位管理方式持續改進,最佳化換電體驗。
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除了以上與消費者息息相關的改變之外,代理執行長姜家煒也公布了 Gogoro 作為一家能源科技公司與機車公司的未來目標,這邊就透過一張簡單的圖表來說明吧。前面沒有提到的部分是聚焦海外市場與深化電池的應用,這部分與消費者就不是直接相關,比較是投資人會關心的事情。
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海外市場主要是聚焦在東南亞的市場的發展。深化電池梯次應用,則是電池從換電生命結束後的生命週期,還能做哪些應用與延伸。這部分其實過去的記者會 Gogoro 就已經發表過多種應用方式。其中重點當然是公司損益,公司預估 2026年能源事業才能損益兩平。有趣的是,作為國內第四大廠的睿能還沒辦法獲利,而另一間 2018 年創立的電動車廠卻在上周發表換電系統已經損益攤平可以獲利了。
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來這場活動之前,我都沒想到原來 Gogoro 已經十週年了啊!一路以來也推出了許多特別的機種,尤其是近期推出的 Pulse 讓人重新回想起 Gogoro 1 的那份感動!展望未來確實讓人期待,不過去年 Gogoro 內部的人事大換血讓人不免疑惑,究竟這新創能源公司會怎麼樣迎接下個十年呢?令人期待!
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網友回覆26

godspeedy 2025-2-18 18:48 顯示全部回文
資費還是很貴..電池還是很爛..沒救了...
resonmax 2025-2-18 20:42 顯示全部回文
感謝分享,希望繼續加油,別讓車主傷心
還是繼續騎我的小機車,一個月上班 20天,來回算 16 公里,油箱 6 公升,每公升 油耗 算 58 公里,92無鉛算 30 元好了,油費超級省

重點是 GGR 的方案真的是很不愛阿 ! 還要離峰時段,還是單電池,擺在家裡好了 ......
wei500885 2025-2-18 22:05 顯示全部回文
感謝 488 元起離峰騎到飽、將以平台化車款為主!Gogoro未來計畫 資訊分享
感謝分享車輛重要資訊。
E430 2025-2-19 00:13 顯示全部回文
電池技術沒有新突破就表示續航還是無解阿
優惠再多也吸引不了觀望的人
許小歪 2025-2-19 06:20 顯示全部回文
謝謝分享~ 每天上下班 來回近50公里   我還是繼續騎SL158+488 元起離峰騎到飽、將以平台化車款為主!Gogoro未來計畫3622
godspeedy 發表於 2025-2-18 18:48
資費還是很貴..電池還是很爛..沒救了...

還在繼續要綁月租.488 元起離峰騎到飽、將以平台化車款為主!Gogoro未來計畫4369
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
resonmax 發表於 2025-2-18 20:42
感謝分享,希望繼續加油,別讓車主傷心

純電動車怎麼要「加油」?488 元起離峰騎到飽、將以平台化車款為主!Gogoro未來計畫9154

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環