正式迎戰 RTS R？三陽 JET SL+ 新款測試車現身，外型疑有調整

首先，要感謝熱心的網友提供照片，並授權小老婆使用。

不久前，國內車廠光陽在官方網站上架了最新的 RTS R 165 販售消息，輕量化的車重與電子助推系統引起許多車迷關注。現在，被視為直接競爭對手的 JET 車系好像也有動作了！根據熱心網友在路上捕捉到的測試車來看，這應該就是最新的 JET SL+ 改款新作品。

（感謝社群網友 c491098 授權照片使用）

先從外觀看起，雖然身車從頭到尾都使用了非常大面積的偽裝貼紙，但是在車頭部分可以發現鷹眼 LED 大燈與充滿肌肉感的 H 殼及小盾線條應該沒有太大更動，同樣維持飽滿的弧狀稜角相間神韻。

（感謝社群網友 c491098 授權照片使用）

接著看到車側部分，因為廣角的關係車頭看起來更加碩大一些。不過可以注意到，這台 JET 測試車同樣維持 Keyset 傳統鑰匙配置。

（感謝社群網友 c491098 授權照片使用）

而車身側面的線條就相當可疑了，比起現行款 JET SL+ 沿用 JET SL 鋒利的車身側殼，這台神秘測試車車側疑似有著更渾圓飽滿的設計（圖中左框）。


這是現在 JET SL+ 的車測線條，相比之下就非常明顯了。測試車上的車殼明顯更有肌肉感一些，不過也不排除套了偽裝用的殼件。


最後，從車尾正後方看去，可能因為拍攝角度等因素也有影響，不過測試車的車殼比例好像又變更寬一些囉？！

（感謝社群網友 c491098 授權照片使用）

線條比例參照：


這次測試車的出現雖然有些意外，畢竟在今年元旦後甫發表的 JET SL+ 上市才約莫一年左右，就有測試車的蹤影。但在配備方面的資訊有限，話說回來，若要跟排氣量更大的 RTS R 對抗的話，還是得要有新科技的注入才行，首先，大家第一個聯想到的應該就是龍二身上的 Hyper-SVIS 了對吧？
延伸閱讀：JET SL+ 還不是完全體？疑似 Hyper SVIS 可變歧管專利


接著，編輯部也推測過去以這具 158 水冷引擎為藍本提交的 Hyper-VVS 可變汽門揚程系統也有相當大的嫌疑將出現在 JET 新車上，畢竟該套系統目前也已經有量產化先例，那就是排氣量更大的 ADXTG 了，這樣一來也增加了小排量引擎下放 Hyper-VVS 的機會。
延伸閱讀：SYM 可變氣門專利曝光


整體而言，就算 JET SL+ 真的再加入多項引擎周邊科技，在排氣量不變的前提下，其實仍是有所局限的。依照現階段的產品進程來看，當家旗艦機種 New DRGBT 才剛剛發表，JET 系列不太可能以下犯上，逕自加大排氣量增加馬力，那究竟三陽葫蘆裡賣的是什麼藥呢？相當令人好奇。


綜觀目前國內市場上的動力之爭，雖然 RTS / JET 系列車型相近，但加入排氣量因素考量，其實 RTS R 最直接的競爭對手應該是彎道藝術家 PGO TIG，在動力表現相當的條件來看，TIG 的儀表板與制動系統則在配備上更為豐富一些。


但另一方面，RTS R 則比 TIG 有些許售價上的優勢，這點就端看市場反應了，相信這也會影響到 JET 系列未來的走向。


最後、如果、真有這台動力配備更勝的 JET 出現的話，會叫什麼名字呢？既然 JET S、SR、SL、SL+ 都用過了，那來個 JET SLR 好像也不錯呢！（畢竟 Yamaha 都出過 GTR 了呀呀呀）

好興奮
好車車

JET 14 EVO 200出我就買    2025有幾台小改款喔

感謝分享...............
12吋輪胎車...........一律PASS

感謝車輛資訊分享
不管如何
看各廠的用心
才會擄惑消費者買單的意願

MMBCU 跟 JET SL+ 都要出改款
這是不給對手活路的意思
如果車廂能改良 就更完美了

感謝分享~~~

這是猛虎再加上翅膀的感覺
讓對手沒活路

如果車廂因此能放的下更多款全罩. 再加上Keyless. 根本無敵.
畢竟DRG跟MMBCU車長都有點長. 遇到較短的停車位時車牌會凸出車格外.
JET SL+ 的車長就友善多了.

老狗玩不了新把戲