米兰车展丨BENDA 让世界再次看到中国设计，多款新车全球首秀

11月3日，奔达在2026米兰国际车展上带来了多款重磅新车的发布。除了延续欧洲市场布局的全地形车之外，奔达首次集中展示了ADV、复古街车、攀爬以及踏板等多款车型。甚至你可以理解成，这就是奔达从“巡航一哥”迈向全车型的重要一步。那么这几款车究竟有什么样的表现呢？跟随小编的文章一起来了解一下吧！

2027 BENDA Capra 700

首款ADV车型Capra 700，是奔达进入中量级探险车型的开始。整车设计灵感来自阿尔卑斯羱羊，可以看到整台车在比例上紧凑且充满力量感，独特的扩散竖条和三段式圆形日间行车灯，再配合高位双出排气让整车视觉辨识度非常高。

此外，Capra 700原厂就配备了护杠、辅助雾灯、风挡以及油箱和尾部货架，绝对可以省去不少车主后期改装成本，出厂就已完全满足摩旅的需求。

动力上搭载灰石707同款V型双缸水冷发动机，实际排量691.6cc，最大功率54kW/9,000rpm，最大扭矩68N·m/6,500rpm，最大马力73.4匹，标配滑动离合器。而且这台车配备了电子油门，可以提供多种驾驶模式的选择，兼顾高速巡航与非铺装路面的动力输出。

底盘方面前后悬挂支持压缩与回弹阻尼可调，21寸前轮与18寸后轮辐条轮毂也是硬派ADV的标志性特点。奔达还为其原厂转向阻尼器，提升非铺装路面操控稳定性。刹车上也采用前Brembo四活塞卡钳，后Brembo“小螃蟹”卡钳，并且具备可关闭ABS和TCS牵引力控制系统。

其他基础配置上像是竖屏椭圆仪表、双USB快充、自动大灯、手把护罩、铝合金底护板和紧急制动提示灯等都有配备，长途摩旅功能还是非常完备的。

2027 BENDA Vinster 700

首款复古街车Vinster 700以机械质感为核心设计语言。金属油箱配合极具雕塑感的油箱就已经吸引了不少车友的眼球，配合V型发动机、高位双排气和铝合金单摇臂，整车给人一种既克制又处处彰显个性的设计，而且整车没有多余的板件，有着非常现代复古街车风格。

动力上与Capra 700完全相同，参数上我们就不再过多赘述。前面忘记提到一点，就是这台引擎集成平衡轴设计，在震动抑制上有着不错的表现，依旧标配滑动离合器，不管城市通勤还是跑山骑行都比较容易上手。

其他配置上采用横屏TFT仪表，提供USB-A和USB-C双充快充接口。制动配备前径向四活塞前卡钳，后双活塞卡钳，标配双通道ABS和牵引力控制。减震上采用倒立式前减震与中置后减震的组合，前后17寸辐条轮毂也进一步强化复古街车的风格取向，可以负责任的说这台车的回头率绝对不会低。

2027 BENDA Vinster X 700

基于Vinster 700奔达还带来了Vinster X 700攀爬版本，整体结构、动力及核心硬件都保持一致。但针对轻越野场景做了调整，保持后轮17寸轮毂不变的基础上前轮升级为19寸，座椅高度抬高35mm来到865mm，整备质量也随之增加5KG。小编个人非常希望这个座高在市售车型上能后保持不变，千万别为了迎合市场打破攀爬该有的姿态。

Vinster X 700轴距也略微加长，整车姿态也变得更高挑。此外，家族设计元素如雕塑感油箱、高位双排气、裸露V缸和单摇臂均被保留，但整车的骑行三角却有着明显变化，更适合那些高个儿喜欢玩铺装路的车友们。与偏向纯粹街道的Vinster 700相比，Vinster X 700更强调旅行与轻越野能力，也填补了国产V缸复古攀爬车型的空白。

2027 BENDA Scooter 300

首款踏板车型Scooter 300打破传统复古踏板的设计思路。这台双缸踏板在外观上保留经典踏板轮廓，金属质感的车身面板搭配视觉悬浮式座椅，复古韵味显而易见。甚至你可以说它有点像维斯帕，但是它的内在完全是维斯帕无法相提并论的。

你敢相信这是一台量产车型的状态，双缸机械结构成为外观的一部分。动力上搭载一台实际排量300cc的直列双缸水冷发动机，搭配踏板车架结构完全优化了后轮的簧下质量，当然直列双缸的布局在踏板车型中极其少见。

这台车在设计思路上明显就不是堆砌舒适与储物，而是面向不满足传统踏板，追求双缸动力体验的玩家。复古造型与双缸引擎的结合，使其更偏向现代复古个性的表达，当然对于日常通勤代步依旧不在话下。

除了以上介绍的车型之外，奔达在米兰车展还展示了Redstone、Bluestone系列ATV全地形车，Supernovae封闭式UTV，以及NANUQ系列两款雪地摩托。当然，奔达在售的所有车型也都参展，不难发现从两轮到多品类动力装备，奔达在引擎研发布局上已覆盖休闲玩乐、场地作业和竞技运动等多个领域，展现出了国产品牌在产品研发上的创新。