相信大家一定都被剛剛發表的二代 DRG 所搭載的 Hyper SVIS 全域可變進氣系統所吸引了吧！不過，最近也在國內專利局出現了一份疑似以 JET SL 車系為基礎的可變進氣專利...
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![JET SL+ 還不是完全體？疑似 Hyper SVIS 可變歧管專利加身8583]()
SYM 在今年元旦後沒多久，就馬上發布了旗下 JET SL 車系的更大排氣量車型 JET SL+，158c.c. 的排氣量加上小幅修正的外型，引來不少車迷關注。而在專利局上也出現了一則由三陽提交的最新專利文件，雖然名為用於可變進氣系統之減振降噪裝置，但仔細觀察一下，該不會就是二代 DRG 所搭載的 Hyper SVIS 全域可變進氣系統，難道未來也也有可能出現在 JET SL+ 上嗎？
從專利圖的內部圖示可以看到，在內側的進氣歧管尾段部分，除了編號 23 號的歧管本體外，上方更多出了由 92 總成組合起來的機械控制元件，依照該圖形結構來看，將會透過編號 24 與 25 的滑軌、彈簧及套筒結構控制尾管本體與前端歧管的離合，藉以改變進氣壓力、流速等參數。
雖然本次專利聲稱主要集中在該控制元件的減振、降噪工程上，但不難發現，其實內含的可變進氣裝置訊息是更加引人關注的。
與 JET SL / SL+ 現在的空濾總成內座相互比對之下，可以發現這張專利圖應該就是立基在 JET SL 之上的，包含了鎖點、膠條溝槽以及外觀形狀等，特徵都相互符合。
專利圖之空濾造型：
切面圖中央的斜線部件為工程橡膠：
當然，官方也提交了該周圍的減振工程擁有更佳的降噪、抗振效果；恩...這是不是就代表著該套可變進氣系統在 JET 上已經有原型在測試中了呀？
在過去，SYM 從 Fighter 車系、或是 JET POWER 上曾經投注過 S.T.C.S 雙渦流技術的研發、量產；如今，Hyper SVIS 可變歧管也出現在二代 DRG 上；而這份專利的出現是不是代表著 JET SL+ 相關的進氣可變技術正在研發當中呢？又或者後面會有性能更強悍的 JET 版本？相當值得關注！
本文最後由 sinove1215 於 2024-5-21 17:56 編輯
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