更新：速克達CVT可調扭力離合器

各位大大們好~
小弟的老闆最近開發了一組可以調整小彈簧張力的「速克達CVT可調扭力離合器」!!
小弟覺得太新奇了，因此想跟各位車友大大分享!!

OS：第一次看到不是換小彈簧而ˋ是用調整的!!??

已完成測試車種與心得(目前這組是For勁戰三代)
1.目前已在雷霆150完成測試，效果明顯改善起步抖動與中低速加速時力道不足之現象
2.當達到高時速時收回油門後再補油門時離合器快速開合~不拖泥帶水!!有別於傳統離合器開合不確實造成再加速時轉速下滑之情況

3.藉由調整小彈簧張力，可以將起步轉速從2500~5000rpm之間進行無段式調整來達到自己想要的加速效果
可以依照自己喜好調整~想高轉起步就高轉起步!!!也可以低轉順順騎!!-------------------------------------------------------------------
久違啦~~各位大大們~~我們『更新』啦~~~
本次更新重點→勁戰1~5代適用離合器

話不多說~上圖!!!
一、離合器本人正反面(依然沒有太大更動)
照片中的配重是因為勁戰的離合器蹄片偏小，必須藉由配重來增加極慣性矩，其他車款離合器的蹄片較大，不需要配重來增加極慣性矩，不然會太重，反而會有反效果~

二、蹄片長度縮短為6CM「增加蹄片瞬間貼合碗公時之犀利度」


三、與勁戰原廠離合器之重量對比

單一蹄片重量：233g
整體重量：691g



單一蹄片重量：231g
整體重量：1020g



各位大大有沒有發現...『單一蹄片重量增加了，離合器整體重量卻降低了!?』
                                                                                      與原廠相比，整體重量降低了將近30%呢~(484覺得輕飄飄的
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最後!!!為各位大大奉上調整教學圖示與影片!!!

一、小彈簧張力調整圖示(圓點為辨識點非基準點，圓點側的紅線才是基準線)


二、影片教學~請各位大大安心服用







若有疑問歡迎在下方討論區留言指教，謝謝各位觀看~~

請趕快申請專利

感謝分享~~~

感謝大大的分享

哇~好特殊的東西  不過
是否能對應更多車種呢?

是不是用螺絲調整離合器與碗公的間隙阿

滿有創意的設計的，
不知道一組要多少$？

這個設計跟吃油引擎遙控直升機的離合器一樣，是好用，但如果能加入自動調整機構，會更有賣點！

所以到底哪裡買的到這個酷東東？

不太實用.....接合面變成左右兩面~~一般都三面~~~太集中左右了~~